OLIVER

No właśnie i to trzeba sprawdzić ... Do rozrusznika dokładniej do automatu idą dwa kable : 1 - gruby z akumulatora przykręcony nakrętką m 8 na którym zawsze jest napięcie 12V 2 - cienki na wsówkę (sterujący..) na którym znajduje się napięcie 12V dopiero jak przekręcisz stacyjkę w położenie odpalania... I to właśnie trzeba posprawdzać Jeśli jest wszystko tak jak ma być to dopiero trzeba szukać przyczyny w rozruszniku Ja obstawiam brak sterowania...Czyli brak napięcia na kabelku cienkim po przekręceniu stacyjki ..które wiąże się z wypaloną kostką stacyjki...Oczywiście mogę się mylić ...

A może kostka stacyjki od mówiła już

adik1983 Witaj.. A sprawdzałeś czy to nie hałasuje pasek ? Miałem też dziwny odgłos coś podobny do Twojego ..wiec auto na podnośnik..(oczywiście ZABEZPIECZYĆ przed spadnięciem ) od kręciłem dolną osłonę i załączyłem klimę i pod auto...i ucho do sprężarki i cisza ...sprężarka nic nie hałasuje a odgłos słychać dalej.. wiec psikłem troszkę sprayem kokpit na rowki paska i cisza ręką od joł nie ma żadnej różnicy czy klima pracuje czy nie po za włączającym się wentylatorem podczas pracy klimy... Polecam byś sobie to jeszcze sprawdził i wykluczył właśnie hałas paska...

odison... Tu masz ..zobacz .. http://moto.allegro.pl/listing.php/search?string=pier%C5%9Bcie%C5%84+abs+audi&category=620&params_top_cookie=635c8699ec6a48ca70780f0e041b45ce82fe39d8

Jak przepompujesz 100-150mlto jest :good:Chcąc być pewnym że płyn jest całkowicie nowy to byś musiał zdemontować wysprzęglik i dokładnie wypróżnić z niego stary płyn i zalać nowym i odpowietrzyć na nowo ...ale to jest zbędne zrób jak pisałem i będzie ok...

Na wysprzęgliku masz odpowetrznik jedna osoba pompuje i trzyma .. PEDAŁ SPRZĘGŁA a druga popuszcza i dokręca odpowietrznik na wysprzęgliku..(tak jak odpowietrzasz zacisk h. ) dojście nie jest tam rewelacyjne ale idzie sobie poradzić ... Ważne ..pilnuj stanu płynu hamulcowego w zbiorniczku by nie było zbyt dużego ubytku w czasie odpowietrzania..

Jak bierze Ci sprzęgło? u samej góry?Jeśli tak to może tak być... Jeszcze można by spróbować przepuścić trochę świeżego płynu hamulcowego przez wysprzeglik (od powietrzając go)może czasami pomóc... no spory ubytek..A jaki Ci dolał olej do stanu ? Czy wymieniał na nowy?

Witaj Srawdzałeś olej w skrzyni ? W jakim jest stanie i ile go jest i czy jest Stan ? zacznij od tego..

Witaj Miałem podobną sytuacje ta podkładka (dolna ) pod sprężynę jest wymienialna...ale w sklepie jej raczej nie dostaniesz ..a w ASO nie pytałem Może z forum ktoś ma i Ci od sprzeda Ja kupiłem oczywiście dwie sprężyny nowe i założyłem je na starych podkładkach mimo że jedna też była trochę od łamana po zewnątrz (podobnie jak Twoja ) i jest wszystko OK jeżdżę i się nic nie dzieje .. Ważne by przy założeniu nowej sprężyny podkładka siedziała na właściwym punkcie (wypustka w amorku )a sprężyna oczywiście również odpowiednio usadzona na podkładce Pozdrawiam

Witaj Jak widać ostatnia skrzynia była założona chyba w nie zbyt dobrej kondycji ..sądząc po: mechanik podobno wymienił w niej olej ale zależy jaki ten olej wlał do tej skrzyni...wnioskując po odpowiedzi: chyba jakiś nie za bardzo dobrej jakości i gęstości ... Ja co bym zrobił to ...Wymienił w niej jeszcze raz olej ..przynajmniej na zamiennik Castrol z odpowiednimi normami dla naszych skrzyń,i powinno się poprawić, Może uda się Pani tym razem pojeździć na tej skrzyni dłużej ..czego życzę i Pozdrawiam

trezor4 ... powinieneś przynajmniej napisać o jaki zacisk Ci chodzi ..przód czy tył... Domyślam się ze o przód .... Tłoczek wcale lekko nie przesuwa się w zacisku...to znaczy że sobie go złapiesz ręką i tak sobie go wyciągniesz ...natomiast jak nie jest zatarty-przytarty a jest wysunięty to po odkręceniu odpowietrznika da się go wcisnąć do zacisku...ręką ale oczywiście trzeba użyć siły...

A to ciekawe ...bo ja właśnie takie zimówki używam TS-830 i co ciekawe mieszkam w górach i nie miałem żadnego problemu z jazdą po tym terenie czy ruszaniem pod górkę ale to moja opinie Twoją też poznaliśmy ..i jest super A co do letnich to napiszę tylko ze jeżdżę ale na innych niż Ty podałeś i jest również super ...ale to nie ten dział o oponach letnich...

Brysio Jak coś krytykujesz to napisz to dokładniej ... Czyli napisz jakie miałeś te oponki tej firmy Conti.. Natomiast o Dunlopkach już coś wiecej napisałeś i jest wiadomo jaką konkretnie oponę zachwalasz.. Napisałem to bo ja jeżdżę właśnie na Conti zima- lato i sobie chwale.... nie każda opona danej firmy musi być zgodzisz się ??

Oczywiście ze to jest do zrobienia ...proszę ... http://www.audi80.pl/all-regeneracja-tylnych-zaciskow-hamulcowych-vt9988.htm

Witaj... Chyba na odwrót przód to biały + dwa brązowe ... a tył srebrny +zielony to jest normalny seryjny zawias 1BA Jak sie mylę niech mnie ktoś poprawi ....

Witaj a jak to było jak kupiłeś ..Czy od początku nie zapalała Ci się kontrolka po załączeniu zapłonu ? Może żaróweczka się przepaliła w liczniku...

Możliwe że z biegiem lat stracił już swoje właściwości i nie spełniał całkowicie swojego zadania ...Był po prostu zgniatany przez pod ciśnienie ... To super ze jest wszystko KO... oby tak dalej....

jak sam zauważyłeś jest to przypomnienie ze kończą sie okładziny Hamulcowe .Jeszcze trchę na pewno pojeździsz na nich nim zaczną Ci trzeć blachami po tarczy ...Ale co to za przyjemność oglądania palacej się kontrolki ostrzegawczej... według mnie nie ma na co czekać tylko się rozgladaj za nowymi klockami i wymieniać ...I cieszyć się ze sprawnej 100% Niuni

Jeśli powietrze zasyczało prze ściąganiu starego wężyka to wężyk raczej był jeszcze szczelny to jest akumulator pod ciśnienia ...

Witaj Patryk To co opisujesz to cykniecie przekaźnika to by sie zgadzało jak silnik jest zimny a ruszasz zaraz to jest cykniecie przekaźnika ale przy obrotach ok 2,5 tys. puszcza przekaźnik grzania świec żarowych .Włączenie sprężarki klimy nie ma nic wspólnego z dodaniem mocy ....wręcz odwrotni... minimalną utratą mocy ..tak jak pisał Kol.marioximus Jak widzisz nikt jeszcze Ci nie potwierdził Twojej teorii..

raczej jak kolega pisał sprawdzać u siebie na masce ... U mnie jest tak.... Prosze .....

Witaj tak ten typ tak ma... Nie powinno sie przestawiać tarczy otworami w zględem piasty ... Jest ona ułożona i przytarta od początku założenia nowej tarczy ...masz pięć możliwości by ustawić jak była przestawiając kolejno o jeden otwór :)i wykonując jazdę próbną i stwierdzenia czy tak jest lepiej czy gorzej....

Jak by Ci dziś wysłali listem poleconym priorytetem to w piątek je masz w domu ....ale .... Na 99,9 % ta węższa ale w komplecie są obie..i jak odkręcisz dekielek to dopasujesz na pewno nie założysz innej tylko jedna z nich pasuje ... A...jeszcze jedno popatrz na dekielek tam jest jedna ze śrub inna ...na specjalny klucz czy masz taki ?? mnie też to zaskoczyło ..poradziłem sobie bez tego klucza

Witaj po co iść nie potrzebnie w koszty i robotę ..jeśli tylko cieknie z pod dekielka... tu masz zestaw wymieniasz parę minut i spokój http://moto.allegro.pl/uszczelki-nastawnika-pompy-tdi-sdi-tds-i1634311631.html Pozdrawiam

Kto Ci tak doradził ?? Cały zanieczyszczony i pozbawiony właściwości płyn hamulcowy pompujesz z powrotem do układu ale masz poronione pomysły i oszczędności.....