OLIVER

Dzięki ..Było trochę roboty przy montażu bo by je zamontować to musiałem odkręcać zderzak , nadkole (lewe ) by puścić instalację ...no i przy bezpiecznikach troszkę zabawy .. ale warto było jestem zadowolony ... Nie są może tanie ale polecam .

Popiera... Panowie ...Jak coś robicie to róbcie to z głową ..i zabezpieczcie dany odbiornik bezpiecznikiem ... Jest taka możliwość , są wolne miejsca w skrzynce bezpiecznikowej .. .w razie jakiego kolwiek zwarcia poleci nam bezpiecznik a nie zatrzyma sie nam samochód i nie wiadomo z jakiej przyczyny... Nie popieram partyzantki .....ja wyprowadziłem wszystko spod kierownicy i zabezpieczyłem bezpiecznikami ...jak zasilanie ta i sterowanie (gaszenie świateł dziennych)...

witam może tak ..ale ja mam przeciw mgielne i nie chciałem ich likwidoawać ...a te światełka które ja mam mają 31mm szerokości ..wiec nie mieszczą się do kratek po wyżej w wersji A4 B5 ... a ze mi się podobają bardziej niż inne które wymiarami mieszczą sie w kratce po wyżej..zastosowałem właśnie takie ...

Witam Dołączę się do tematu jeśli mozna ..... światła takie http://sklepowisko.com/drl.htm/DRL-MODEL-NSSC-523HP a tak to wygląda ...Dla nie ...

Witaj .. a ja bym Ci proponował taki ... http://sklepowisko.com/oswietlenie-xenonowe/zestawy-xenonowe/xenon-ultra-slim/Zestaw%20xenon%20slim%20H7M Cena dobra i przetwornice można zamatować pod lampą we wnęce na przetwornice ori..jesli taka jest ...i nie ma problemu ... pozdrawiam

Witam .. Usterka zlokalizowana i tymczasem usunięta ... Dzięki..jihad jest tak jak piszesz ..doszedłem do tego po wielkich męczarniach ...ale ważne ze jest już wiadomo co... Przy zwarciu przepaliło plecionkę miedzianą w przekaźniku..... 370 no właśnie ..Magicbattle sprawdzałem i tu mnie w konia robiło ...wszystkie pykały ...mało sprawdzałem je każdego osobno na prostowniku czy łapią styki ("pykają")i pykały .... pozostało mi sprawdzić jeszcze przejście na stykach ...i okazało sie ze na przekaźniku 370 zanikało przejście ...rozebrałem i patrze ...a tu właśnie niespodzianka .....Chwilowo do puki nie kupię innego zlutowałem plecionkę i na razie jest Dzięki Koledzy za pomoc ...Pozdrawiam wątek do usunięcia .....dzięki..

rok auta to 99 przewód który mi zwarł to gruby czarny z dwoma żółtymi paskami idzie właśnie pod ten zacisk (75X) zasilał on pierwszy rzad bezpieczników ... Na zacisku (75X)jest jeszcze jeden przewód trochę cieńszy czarny z dwoma żółtymi paskami (chyba właśnie to on podawał zasilanie (12V)po włączeniu zapłonu którego teraz nie ma jak przekręci sie zapłon ... przekaźnik nad tym zaciskiem to jest od sygnału dźwiękowego... Czy znajduje się może jakiś jeszcze bezpiecznik pod kolumną (w okolicy stacyjki??? bo już mi pomysłu brakuje .....

Witam Szanowne grono.. Potrzebuję fachowej rady... przypadkowo zwarłem sobie do masy jeden z przewodów (zaznaczone na fotce) dosyć mocno zaiskrzyło straciło mi się napięcie (12V)na tym złączu zaznaczone po niżej wszystkie bezpieczniki po sprawdzałem jakie tylko są widoczne nawet przy sterowniku (4sztuki) są dobre i tu pytanie co sie z fajczyło lub jaki bezpiecznik odpowiada za to złącze? auto pali ..nie ma kierunkowskazów,przeciw mgielnych.dmuchawa nie pracuje i chyba świece żarowe nie grzeją .. Czekam na wskazówki ....z góry Bardzo dziękuję ...

U mnie tyle lepiej że sam sobie siedzisz w samochodzie pod czas przeglądu i wykonujesz polecenia diagnosty... oby tak dalej było...

musi kat być przy pchany byś odczuł po prawe w dynamice ...a jak jest drożny to nie ma różnicy poza tym ze turbince jest lżej....

teoretycznie nie przejdzie bez kata,a praktycznie... :> Eeeee tam ..U nas w PL nie przejdzie? .. to musiał by być kawał ....zmień stacje jak masz wątpliwości ....

skasuj minimalnie luz na łożysku (dokręcając delikatnie ...nie za mocno..) możesz wymienić kapsel (jak to nazwałeś )na nowy ,odkręć przy okazji zacisk i przesmaruj prowadnice ..odpowiednim smarem

dla mnie jest Jak Ci wiadomo to jest zupełnie inny bieżnik niż w TS-810.ale każdy ma prawo do swojej opinii. Pozdrawia.

witaj ja właśnie użytkuje TS-830 i jestem zadowolony A mieszkam w górach przed nimi miałem Ultra Grip 7 i wcale nie zauważyłem by obecne były gorsze. Owszem dobra opona to dużo ...ale i rozsądek podczas jazdy też ma wielkie znaczenie

Można samemu sobie to wszystko ładnie pomierzyć po dodawać i sam samemu odpowiedzieć ...sów miarka w ręce i dajesz ..

Witam ...... Będzie ciężka sprawa tego zwierzaka wykurzyć z tego hotelu jakim jest silnik ..Osłona nic nie da bo przecież i tak nie jest dokładnie zabudowany silnik ze skrzynią by sobie nie mógł wejść zwierzaczek ..... sierść z psa myślę ze też nie przyniesie tu wielkiej rewelacji ... Koledze w Toyocie tak grasują zwierzaki i niszczą i dziurawią wygłuszenie maski mimo ze ma sierść ...Jak sobie upatrzy legowisko to ...albo złapać i ukatrupić ..albo zmienić miejsce parkingu ..Tym bardziej ze masz ochroniarzy na posesji i nic sobie z tego nie robi.... Powiem tylko tyle ze Kuny są naprawdę cwane i wcale psów ani ludzi sie nie boją ....Ja obstawiam właśnie że ten zwierzaczek to jest Kuna.. Pozdrawiam ..

LU_Angel Witaj ... Napisz proszę gdzie owy czujnik temperatury w dolocie się znajduje????

Popieram...." spieprzyło " kombinują co chwile jak koń pod górę....A mogli by chociaż przeprowadzi głosowanie za zmianami w śród grona użytkowników ...

A co skłoniło Cie by wymieniać samą plecionkę?? to nie lepiej było sobie kupić gotowy zamiennik i wymienić bez kombinowania? Oczywiście ze nowa plęcionka jest miększa bardziej sie poddaje niż ori .... starszej która sztywnieje zbiegiem lat i temperatury... Na pewno nie wytrzyma tyle co ori ale .... ważne jest byś to pospawał dokładnie tak jak było w ori ...to znaczy pod odpowiednimi kontami ....bo inaczej nie będziesz zadowolony z wymiany ...

jeśli ma przelatane tyle to Raczej w Anglii nie bawią sie kopaniem liczników tak jak u nas ...bo tam bodajże przy przeglądzie rejestrują stan licznika Co do ceny to sporo ...ale dla pocieszenia u nas za super młodą skrzynie też trzeba dać podobną kasę ....Wiem coś o tym....kupowałem .... :)a te po 500zł to maja nalatane tyle że szkoda gadać ...loteria jednym słowem.... U nas mechanior bierze za wymianę 250-300 zł ...to też nie mało a usługi pod względem solidności i fachowości to podobne jak u Was .....wiem bo mam córkę w Anglii i tez ma samochód ....po prostu ręce opadają jak mi opowiada .... Nie ubliżam dobrym fachowcom którzy znajdują się nawet na naszym forum ... Coś ją zablokowało ....chyba bez rozebrania jej sie nie dowiesz..... Sprawdź w tej nowej skrzyni poziom i wizualnie może jakość oleju ....jak budzi wątpliwości to wymień na nowy..... A nie sprawdzałeś w tej uszkodzonej ...jak tam z olejem .....? Powodzenia będzie dobrze ....Pozdrawiam ....

Szaki .. Stosuj dobrej klasy olej najlepiej ful syntetyk i będzie dobrze ... Nie ty jeden jeździsz dislem zimą na takich krótkich trasach ... Albo pozostało Ci rezygnacja z dojazdu do pracy Niunią .... jeśli uważasz ze to jej tak bardzo szkodzi ....Pozdrawiam.

Szaki No jak to wpływa...Normalnie ..przecież silnik ma smarowanie od początku ...a i go nie gonisz na wysokich obrotach ...na pewno .Wiec sie nie martw ...od czasu do czsu przegoń go na nagrzanym silniku i tyle ....co zrobisz jak tyle km .masz do pracy...

Wąż zasilający jest ten który wychodzi z króćca z tyłu silnika i idzie popod wąż powrotny ....Czyli patrząc od chłodnicy na ścianie grodzi to jest on po prawej stronie ...a powrót(z grodzi z lewej strony) idzie na trójnik z prawej strony silnika u góry

:)Nie wiesz ze w PL jest długi weekend?Wiec i fachowcy chyba wyjechali .... Według mnie najlepiej jest szukać dokładnie takiej jak masz Ty (FEC. )..wtedy nie ma żadnego problemu....chociaż może podejdzie inna z innym oznaczeniem ...ale to może ktoś inny sie wypowie... Szukaj oznaczenia na górze skrzyni zaraz za krawędzią połączenia silnika ze skrzynią ... czy wymienisz ją sam ? Nie sądze ze tak bo potrzebny jest do tego kanał a i skrzynia waży sporo więc będzie ciężko .... Nie wiele pomogłem ale ....Pozdrawiam ...

leoncjo ......... czemu takie głupoty wypisujesz.... Jak zapali silnik to sztanga jest za ciągnięta do samej góry na maksa.. Podczas gazowania silnik zwiększa obroty ,wraz wzrostem obrotów silnika wzrasta ciśnienie doładowania ,by nie doszło do przeładowania zawór N75 reguluje (obniża pod ciśnienie na gruchę) co wiąże sie z opadaniem sztangi w dół ..w zależności od obrotów ...