OLIVER

to masz gruszkę o którą Koledze Damianowi chodziło

Nie ma różnicy miedzy avantem a sedanem różnica jest w twardości sprężyny zobacz jakie oznaczenie masz na wlepce w bagażniku i takich sprężyn szukaj.. Tu masz przykład myslę ze Ci to pomoże

No tak ..Chyba byłeś szybszy kilak sekund.... Na starym forum była info ze ktoś już udzielił w tym czasie wiadomości ..a teraz jej nie ma

Zaraz zaraz....Ale kontrola hamulca ręcznego jest zupełnie osobna (koło ładowanie akumulatora) więc ta kontrolka co "Lejo 1992"podał nie ma nic wspólnego z hamulcem ręcznym.

Według mnie od razu powinny świecić wybraną barwą światła ... Chyba coś sprzedawca poknocił Ci....

Witaj Jak nie chcesz iść w koszty to ATE proponuje kontaktuj się z TOM77 miał dobre ceny

Moim zdaniem nie ma sensu wymieniać piasty jak buczy łożysko .... Miałem podobny objaw wymieniłem łożyska od razu z obydwu stron i cisza i spokój na dłuższy czas. Tylko łożyska oczywiście z górnej półki.

Jak chcesz wyciągnąć czujnik nie uszkadzając go to najlepiej zdemontować przegub i od środka go wyciśniesz i przy okazji wyczyścisz sobie pierścień ABS ale to już troszke roboty jest .... A Twoją metodą obrotu i wyciągania go ..to może sie udać ale nie musi... ... Jak jest złapany brudem i rdzą to możesz go uszkodzić i będzie do wymiany .

Tu masz zestaw które przetwornice montujesz pod reflektorem i nic nie widać .. Barwę światła polecam 4300k No i co najmniej spryski reflektorów montaż Cię czeka ... Zestaw xenon slim H7R

Marek ..A co mają te swieczki do obecnych temperatur na zewnątrz? ---------- Post dopisany at 21:33 ---------- Poprzedni post napisany at 21:17 ---------- Kolego ...Pisze tak bo nie wiem jak masz na imie bo profil nie uzupełniony ... Taki temat o nagrzewaniu już był poszukaj .jak jesteś ciekawy ale powiem ci ja też mam AFN i wcale tak szybko sie nie nagrzewa jak innym co opisywali w tym temacie co był Tak ze się nie przejmuj . Jak łapie temperaturę i ją trzyma ładnie to ja bym sobie nie szukał problemu .pozdrawiam

fotki super tylko sobie kliknij na nie.....

z tego co znalazłem to pasuje do : posuje do: SKODA SKODA FABIA 2003 -> .... SKODA FABIA RS 96KW 130KM SKODA OCTAVIA 2003 -> .... SKODA OCTAVIA 1.9 TDI 96KW 130KM SKODA OCTAVIA 2.0 TDI 103KW 140KM SKODA OCTAVIA 2.0 TDI 100KW 136KM SKODA OCTAVIA 2.0 TDI 125KW 170KM SKODA OCTAVIA Kombi 2003 -> .... SKODA OCTAVIA Kombi 2.0 TDI 100KW 136KM SKODA OCTAVIA Kombi 2.0 TDI 103KW 140KM SKODA OCTAVIA Kombi 2.0 TDI 125KW 170KM SKODA SUPERB 02,2002 -> .... SKODA SUPERB 1.9 TDI 96KW 130KM SKODA SUPERB 1.9 TDI 85KW 115KM SKODA SUPERB 1.9 TDI 77KW 105KM SKODA SUPERB 2.0 TDI 103KW 140KM SKODA SUPERB Kombi 2.0 TDI 103KW 140KM A jednak mozna stosować w Audi ale nie do silnika 90KM.. http://auto-vag.pl/przeplywomierz-masowy-powietrza-bosch-0-281-002-461-p-238.html Ja jestem na NIE ...Ja szukał bym dokładnie takiej jak miałeś ..0 281 002 216

Kolego... Po pierwsze ...Logi są żle zrobione ...Wejdź sobie tu http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/faq-forum-diagnostyka-vag-2950/ poszukaj jak zrobić logi dla Twojego silnika i wykonaj je zgodnie z zaleceniami Następnie w tym dziale Diagnostyka VAG jest coś takiego jak - Napisz nowy temat - u góry klikasz opisujesz problem wklejasz przetworzone logi , zakładasz nowy swój wątek i cierpliwie czekasz na opinie fachowców. Ps. No i napisz o jaki silnik chodzi bo nic nie wiadomo z Twojego profilu..

Posłałem odpowiedź na PW.

Stasiu, troche mnie znasz i chyba nie uwazasz mnie za kompletna idiotke... Przeciesz jest jasne ze logi zrobi tak jak to ma byc (1500-4200) A to ze napisałam, zeby uwazal na pedal gazu... to teraz jak pojedzie na jazde próbna-testowa. Zanim zacznie robic logi, to napewno troche pojezdzi i zobaczy jak auto reaguje i co sie dzieje. I w tym momencie, uwazam ze powinien byc ostrozny z pedalem gazu, bo to jeszcze nic nie wiadomo. Wiec zeby nie dał mu odrazu... 100%... O to mi chodziło... Pozdrawiam Dana Danusiu...Ja tak nie uważam ...Tylko z tym gazem to moim zdaniem nie potrzebnie napisałaś ..bo niby jak ma wykonać tą jaze próbną i uważać na gaz ...Przecież już go wkręcał na obroty na postoju...Jak pisał ze " działa puki co jak należy." Ale dobra ....nie bedę zaśmiecał wątku ...sorry ze to tak głupio wyszło Pozdrawiam ...

Co Wy tak sie tej rezerwy wszyscy boicie....Ja też mam samochód nie młody i z ciekawosci zagladnołem do zbiornika jak miałem końcówkę paliwa i co ? czysciutko w zbiorniku..a i tak smok ciągnie z samego dołu cały czas paliwo więc......... Jak się leje paliwo z pewnego źródła i dobre to nie ma obawy poza zapowietrzeniem ....Gdy sie za późno zatankuje..Ale każdy robi jak uwaza ...... A co do gazu ..Danusiu ...Jak kolega ma zrobić dynamiczne logi jak nie wciśnie gazu do oporu?

Witaj ..No sam jestem ciekaw co Ci odpisze ... Według mnie ...Patrząc na ten opis tych świec ,na ich numer to dokładnie takie same mam zamontowane u siebie w AFN-nie... a co do długosci zabudowy 30mm to gościu chyba zmierzył i podał odległość zabudowy ta...

Dzieki Tomku za czujność i korektę....Myslę ze kolega Kris88 weźmie to po uwagę

Może to Ci pomoże......

Witaj Z tego co ja sie orientuje, to nie ma takich pompowtryskiwaczy o symbolu CB A napewno to nie sa PD do silnika AVF... Ja znam z takimi oznaczeniami... 073 - AA,AL,AJ,AR,BX,BA,FX,EX... Ale moze sie myle. A poza tym zrob wkoncu logi. PS. I skad wiesz ze to AVF...? Z tego co ja sie orientuję to w silniku AVF występują tylko dea rodzaje pompowtryskiwaczy ,takie same jak w AWX

Mam dokładnie ten sam zestaw Coval..i jestem z niego zadowolony... Co do dożywotniej gwarancji...to podchodzę do tego z dystansem .... na temat Yato nie wypowiem się ...Może ktoś inny Ci Coś podpowie na ich temat.

Może to Ci pomoże,Nic nie jest wspomniane o Q

to ze Ty przejedziesz 3-4km i tarcze są nagrzane to jeszcze nic nie mówi ..Jak bardzo są nagrzane ? Wiadomo ze klocek delikatnie ociera o tarcze i zawsze coś sie nagrzeje mimo ze się nie hamuje Samochód na lewarek zakręć ręką kołem i zobaczysz czy trzymają hamulce czy nie ...jak trzymają to zapewne tłoczki za mało się wracają są do czyszczenia bądź do wymiany wraz z uszczelnieniami ... Powinno pomóc

Piszesz ze szukałeś i nic nie znalazłeś na ten temat a niedawno było pare tematów podobnych ... Posprawdzałeś cały dolot ...a posprawdzałeś cały układ pod cisnienia ? patrzyłeś jak chodzi sztanga Czy pracuje góra dółjak przy gazujesz.... Z fusów to chyba Ci sie przycina sztanga i przeładowuje i wpada w tryb awaryjny .Szykuje sie czyszczenie turba prawdopodobnie ..... Komplet logów w odpowiednim dziale zamieść i na pewno Koledzy sie wypowiedzą i postawią diagnozę ......

Patryk Tu sie nie zgodzę z Tobą żeby był ten wężyk zaślepiony... Osobiście sprawdzałem ,zdjołem pokrywe filtra i patrzyłem co jest na końcu tego króćca idącego do tej pokrywy ..Nic tam nie ma poza otworkiem około 3mm Zaś po ściągnięciu tego wężyka ja nie zauważyłem żadnej różnicy w pracy układu pod ciśnienia a do tego wężyka na wolnych obrotach cały czas jest zasysane powietrze (nie sprawdzałem jak jest gdy są obroty większe bo nie mama mi kto przy gazować ) Chyba że ja mam coś nie tak?? Moje zdanie na ten temat to po to jest podłączony ten wężyk pod filtr by zasysać czyste powietrze do układu Pozdrawiam .