OLIVER

Nie ma za co dziekować Danusiu.. To działaj tak by było dobrze ....Tak po zalaniu płynu po przejechaniu i nagrzaniu do 90*i ostudzeniu by się nie popażyć dobrze jest z sunąć trochę węża powrotnego z nagrzewnicy..(ten blizej akumulatora)by znajdujace sie powietrze wy puścić oile będzie takowe..... a zimówki jeszcze nie założone .czekają jeszcze ale to hwestia dni..... Pozdrawiam

A właśnie ze jesteś w błędzie ..Grzesiu...w naszym przypadku gdzie mamy w króćcu świeczki to on nie jest plastikowy.... stop alu czy coś tam .

Ale jeśli takie uszczelnienie istnieje a istnieje na pewno to takiego oringa na pewno się gdzieś dostanie ...tylko by na wzór trzeba było mieć ..a po demontażu powinien być stary ...Albo w ASO zapytać ...może mają takie oringi ..a powinni mieć ....bo robią z tymi rzeczami Co mogę Ci doradzić zdemontować węża i wszystko będzie wiadomo

Danusiu ..ja tego nie rozbierałem ale na 100% musi tam być oring uszczelniający ...w etce nie występuje tam jako osobno .... To kolano się zakłada na ten króciec(22) co Ci kol wyzej podał zakładasz i zabezpieczasz taką spinką specjalną i to wsio..... Tam nie ma dużego ciśnienia jak jest wszystko OK..... a moze tylko by wymienił w tym kolanku uszczelnienie jeśli nie jest pęknięte.:eusathink:Ja najpierw bym to zdemontował tego węża z kolankiem i po oglądał co jest nie tak ....Oczywiście trzeba upuścić płynu H. by to zdemontować by być pewnym dlaczego jest wyciek....

Danusiu sorry ze się wtrącę 22 z etki to nie jest kolanko o którym Ty myslisz .to ten króciec co idzie do głowicy do którego się wkręca świece podgrzewające płyn Czesc Stasiu No własnie, nie moge sie połapac w tym wszystkim. Masz ETKE to moze mi to znajdziesz? A da rade to zrobic nie mechanik? No oczywiscie nie ja... ziec mi dzwonił z Krakowa ze mu tam cieknie. Tydzien temu była robiona uszczeka pod głowica... i mechanik tego nie ogarną. Ziec jezdzil tydzien po naprawie i był pewnien ze wszystko jest ok. Dzis zagląda pod maske a tam z tylu silnika leci "rozowa farba" tak wygląda na to że ten wąż zasilający nagrzewnice występuje razem z tym kolankiem koszt takiego to około 102zł proszę bardzo.... ale czy na pewno masz uszkodzone to kolanko ? czy węża??moze cieknie Ci na oringu........ Pytasz czy da rade to zrobić nie mechanik .......oczywiście to nic skomplikowanego tylko nie wygodnie trochę ...

Danusiu sorry ze się wtrącę 22 z etki to nie jest kolanko o którym Ty myslisz .to ten króciec co idzie do głowicy do którego się wkręca świece podgrzewające płyn

Zauważ,że to zacisk do AUDI A4 / Avant / cabrio (8E2 , B6) ..... ja mam AUDI A4 Avant (8D5, B5) silnik AFN Kolego ale Ty jesteś niedowiarek... Ja ci posłałem aukcje byś widział jak wygląda zacisk aluminiowy typu LUKS nie napisałem ze pasuje do Twojego ...... Tu masz fotką z mojego LUKAS aluminiowy z afn-a 99r wystarczy???? Czym wizualnie się różni od tego z aukcji?? Myślę ze to Ty powinieneś zrobić fotką swojego zacisku i wstawić ją tu a koledzy by Ci odpowiedzieli jaki masz .

I to się co do przedniej osi zgadza. Przerabiałem temat kilka dni temu.Na tylnej osi rzeczywiście w mojej poliftowej wersji chyba będzie Lukas, nie wiem jak się tylko o tym upewnić na 100%? Tak wygląda LUKAS ZACISK TYŁ PRAWY / LEWY AUDI A4 B6 DO 2004 R. (2663220104) - motoAllegro

A kliknołeś na fotkę by Ci się powiększyła? Ja już specjalnie ją powiększyłem by było dobrze widać ...a Ty mówisz ze mało co widać ... ---------- Post dopisany at 16:20 ---------- Poprzedni post napisany at 16:11 ---------- A kliknołeś na fotkę by Ci się powiększyła? Ja już specjalnie ją powiększyłem by było dobrze widać ...a Ty mówisz ze mało co widać ... Tu masz fotkę chodzi o to co pokazuje czerwona strzałka .....jest to na końcu półosi Jak jeszcze słabo widzisz to sobie kliknij na fotkę .....

Tu masz .....

Dokładnie takiego samego zdania jestem ...... Można to łatwo udowodnić ruszając na lodzie na letniej jak nam pójdzie a potem na dobrej zimówce.... Kto jest innego zdania niech sobie zrobi test to się przekona czy ma rację na lodzie jedna i druga nie ogarnia ---------- Post dopisany at 20:31 ---------- Poprzedni post napisany at 20:29 ---------- Piotr.Widzę ze nawet filmiki dodałeś by obalić nasze twierdzenie ....Ok ale tu nie było mowy o ruszaniu pod taką oblodzoną górkę i do tego z pod samej górki :grin:jak na Twoim filmie ........Powiem jeszcze ze mieszkam w górach...i prawie codziennie w zimie mam styczność z śliskimi nieraz oblodzonymi drogami .....żeby nie zimówki to nie wyobrażałbym sobie jazdy u nas.........Kiedyś w latach 80 miałem malucha (126p) na zimę super auto każdy mówił ...Miałem założone na koła letnie Dunlopy prawie nówki i co? pod zwykłą górkę nie umiałem podjechać tam gdzie inni śmigali na wielosezonowych Radialkach ...Tak jak widzisz . Ja o zimówkach nie zmienię zdania ......

Dokładnie takiego samego zdania jestem ...... Można to łatwo udowodnić ruszając na lodzie na letniej jak nam pójdzie a potem na dobrej zimówce.... Kto jest innego zdania niech sobie zrobi test to się przekona czy ma rację

:facepalm:kolego nie kumasz ? chodzi tu o nie drożny układ chłodzenia klimatyzacji ...a to ma wpływ na działanie klimatyzacji i sprężarki ....I oto autorowi chodzi

Ale tu chodzi pewnie o chłodzenie i chłodnicę klimatyzacji

Posłuchaj Michał ...ja Ci dostarczyłem konkrety........a jak Ty się chcesz czepiać to proponuję jechać na wagę i zważyć sobie pojazd wraz z paliwem , pełnym kołem zapasowym i oczywiście Tobą i odjąć sobie od wagi całkowitej Twojego auta...(2140kg)i wtedy będziesz wiedział co do deka ile możesz załadować towarem..... Na dodatek ....nawet w dowodzie rejestracyjnym w rubryce F1 masz podaną masę całkowitą pojazdu ... Więc chyba tym razem nie będziesz miał wątpliwości

Podejdą.......

To nie ma nic wspólnego z brakiem mocy.... zrób sobie komplet kogów i załóż nowy temat w dziale Diagnostyka Vag... i na pewno wyjdzie przyczyna .....

Słabo szukałeś chyba Audi A4 B6 Avant 2.5 TDI quattro 180KM • Dane techniczne • AutoCentrum.pl 550 kg razem z Tobą ........

Jacek ...To nie stalowy wąż tylko rutka olejowa doprowadzająca olej Czy jest tam jakaś uszczelka pytasz ...Tak jest miedziana podkładka pod nyplem wkręconym do turbo....Natomiast rurka ma zakończenie stożkowe i dociągana jet nakrętką do nypla (króćca śrubowego ) zobacz sobie sam ... zależy skąd masz wyciek ...czy z pod nypla ? czy z połączenia nypel - rurka ... każdy z tych wycieków powinno dać się usunąć po przez umiejętne dokręcenie

Marcin.Jeśli jeździsz wieczorami lub wczesnym rankiem to i Październik może Cię zaskoczyć ...Obecne temperatury nocne i poranne wcale nie przypominają lata .Więc letnie opony na pewno nie są tak skuteczne jak zimówki.... Wiadomo jest to okres taki gdy człowiek się waha czy to już czy jeszcze trochę poczekać z wymianą .....Jedno jest pewne Na zimówkach obecnie już można śmigać (oczywiście rozsądnie) i nic Ci nie grozi ..Natomiast na letnich czasem może zabraknąć parę cm. do wyhamowania..A oszczędności prawie żadne:smiley:

Panowie...Czytając ten wątek sam byłem ciekaw o co chodzi autorowi Postanowiłem sprawdzić co i jak się zwie ........ Tak naprawdę to żaden z tych elementów nie nazywa się "osłoną silnika ":thumbdown: Tomkowi chodziło o.... A pod samochodem jest..... To tak dla wyjaśnienia ...a i tak dla wielu są to i będą osłony silnika ...

proszę...druga pozycja jest z klimą ...

Ale do wymiany końcówek nie trzeba Ci garażu... byle nie padało na plecy wykręcasz starą i liczysz obroty .....tyle samo wkręcasz nową -zabezpieczasz (nakrętką kontrującą )i kontrola -ewentualnie szarpaki i kontrola zbieżności i

Moim zdaniem jak masz wywaloną końcówkę to ja bym kupił dwie markowe końcówki i najpierw je wymienił ( roboty z tym parę minut jest) i sam po wymianie końcówek sobie sprawdzisz czy masz luzy na drążkach czy jest ok.Jeśli będzie luz to wiadomo wymiana drążków-ka nieunikniona ,a jeśli ok to kontrola zbieżności i po kłopocie ....Po co od razu iść w koszty ......Ale to jest moje zdanie......

może to Ci coś pomoże