OLIVER

Witaj Przemku ... Tak to chyba jednak wina sterownika w Twoim przypadku ....Nie aku... Tak dla ciekawości zrobiłem loga dla porównania z Twoim i w moim przypadku wskazania są mniejsze a nic żaden błąd mi nie wy wala .. Dodam ze auto w garażu ciepłym,dzisiaj było jeżdzone 4g. temu.. Aku nie za młody ponad 3lata ładowanie ok V sprawdzone miernikiem po postoju 24g to było 12,6V to jeszcze nie jest źle ... Aaaaaaa wskazania vaga chyba troche zanizają do miernika jak widać VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Samo łozysko nie występuje w etce jesli Ci to pomoże to proszę .... ---------- Post dopisany at 21:25 ---------- Poprzedni post napisany at 21:24 ----------

Czy oto Ci chodzi?

Trudno jest gdybać ...Jaki by był wpływ na silnik jak byś jeździł na tym czujniku ...... Takie czujniki powinno się stosować tylko ORI i wtedy jest sie pewny ze jest wszystko ok... Na zamiennikach tak właśnie bywa szaleją wskazania ... Ale Najważniejsze ze masz opanowane i jest OK .....

Takie czujniki cieczy podają sygnał do Kompa a on decyduje o dawce paliwa . dane idą z niego do sterownika wentylatora chłodnicy. no i na deskę (wskaźnik) O ile jest 4 pinowy...... A skąd wiesz ze zamontowali Ci nie odpowiedni ? według mnie termostat szwankuje .... a jak wiatrak dmucha przy tej temperaturze 100*?

Tu jest ten zawór ..Koszt jego to zamiennik około20-30zł FEBI a ori to około 85zł

Hmm zobaczyłem filmik i postanowiłem coś zapytać ........ Kiedy był wymieniony zawór na filtrze paliwa ? patrząc na fotki to chyba dawno nie był ... Pytam bo ja miałem podobny problem z odpaleniem...Po prostu zawsze było wszysko ok palił po postoju na rys a tu nagle tak jak Tobie ........a jak zaskoczył to już było wszystko ok ... Wymieniłem ten zawór na filtrze i po problemie .... Moze i u Ciebie ma to związek z takim odpaleniem.

Wygląda że masz skrzynie FPP ale to jeszcze sprawdź sobie A tu poduszka ..Chyba o tą chodzi ..... Występuje jako komplet z łapą ..(ok 310zł)

A niby co ja wstawiłem Przecież do silnika masz dwie pozycje wyzej ...Tak? tam przychodzi 4 sztuki , a tu masz 3 sztuki .inny gwint itd. To do czego one są według Ciebie?

Chyba o to Ci chodziło ..Tak?

A jesteś pewien ze masz dobry ten termostat ? Bo u mnie też wiatrak rusza zaraz po uruchomieniu silnika a z temperaturą nie mam problemu zeby skakała jak tobie ...Według mnie termostat chyba Ci nie domaga mimo wymiany ......dałeś ori? Ostatnim czasy duzo ludzi się skarży na termostaty..po wymianie .....

Nie wiem na ile Ci pomogę ale u mnie też wisko kręci się dosyć szybko (na oko )na wolnych obrotach na zimnym silniku ale dam rade go zatrzymać bez problemu i mam wszystko OK .....Ale nie robi się tego ręką Najlepiej weź kawałek szmaty i dopiero spróbuj zatrzymać wiatrak ..A jak się Ci kręci wisko na zgaszonym silniku Lekko?

Czasem wystarczy poszukać .....Tak na przyszłość http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/b5-adr-wymiana-sprzegla-wiskotycznego-adr-sciagania-przodu-manual-123815/#post2239330

Podmień go z N18 lub pozycz od kolegi sprawny i zobaczysz czy jest lepiej .

Rafał czy musi być wymieniona po 10latach ?chyba nie do końca bo gdyby tak było to nie do poszczaliby do ruchu takich pojazdów ... Ja wolę mieć 10letnią poduchę czy starszą niż jej nie mieć .Zakładając ze układ" airback "był i jest sprawny.. To podobnie jest z gaśnicami .... Producent też daje ważność na 2-3lata gwarancję i powinna iść na śmietnik .a jak wiesz mozna ją za legalizować . A jak taka legalizacja wygląda to Wszyscy wiemy:facepalm: A gasnica jest sprawna kolejne x lat ...... Ale to jest moje zdanie na ten temat ,Możesz sie nie zgodzić z tym .

Ale w czym problem ..przecież to nie majatek 10zł kosztuje według etki taki oring

Grzesiu to prawda kiedyś wogule nie było w pojazdach poduszek ani żadnych wspomagaczy bezpieczeństwa ..a Dzisiaj mało który pojazd ich nie ma ...zrobisz jak uważasz .To Ty jeździsz tym pojazdem i powinno Ci zależeć na tym .Oby nie była Ci żadna potrzebna nigdy tego Ci i Wszystkim Życzę ...

Tak to wyglada

dopasuj sobie klucz płaski a jak trzeba to do szlifuj by przy dokręcaniu tej nakrętki przytrzymać właśnie ten króciec

:hi:Grzesiek !! A czy warto osłabiać swoje bezpieczeństwo by mieć skórę pod tyłkiem? Ja bym tego nie robił w taki sposób:kwasny: Daj Boże by nie była Ci potrzebna nigdy...

A mierzyłeś ile ma V rano po przestanej nocy ...Ale miernikiem...? jeszcze mozesz to sprawdzić albo pojechać do kogoś kto ma przyrząd do pomiaru aku i będziesz wiedział na 100% w jakim jest stanie ..... Ja obstawiam siadający Aku...A zima się zbliza wiec moze być tylko gorzej,

Aku nie jest wieczysty ...padnie z dnia na dzień ...Więc zacznij od niego Sprawdź jego stan i ładowanie altka

Na pewno jest to wymienialne ...jak kupisz nowe to zobaczysz jak to wygląda Ja tego nie wymieniałem .. Mozesz jeszcze zapodać nową nakrętkę (12 ) 25zł jak masz słaby gwint w niej ........

Koszt ori około 308zł w ASO

Tak to prawda takie ceny są ... A według mnie wystarczyło by wymienić pozycję 13 koszt coś 12zł i powinno rozwiązać problem Tak jak pisał Kol. Marcin wyżej...