Dranek

Te syreny montowali też chyba w skodzie octavii i vw golfie, ogólnie starszy typ. Ja zakupiłem ten: http://allegro.pl/syrena-alarmu-alarmowa-vw-audi-1k0951605d-i2177057953.html

Musisz wymienić na inną, ponoć jak baterię w tej syrenie są na wykończeniu to syrena cicho piszczy. Ja zamówiłem na allegro inną i jutro będę zakładał, zobaczymy czy pomoże i będzie głośniej.

Widzę, że mamy takie same myśli. BMW ładnie wygląda z zewnątrz, ale środek to kpina. Moim kolejnym autem też będzie A6 C6, ale to za jakiś czas...

Napiszę Ci na podstawię sedana( takiego mam). Odkręcasz po prawej stronie po dwie śrubki z chromowanych uchwytów do trzymania zakupów, później odkręcasz dwie nakrętki co trzymają plastikową "osłonę"przestrzeni załadunkowej ( czarny plastik z lampką ). Później delikatnie odciągasz boczną tapicerkę, trzyma się chyba na trzech zaczepach. Po tym wszystkim na dole po prawej stronie ukarzę Ci się syrena alarmu. Dasz radę, ja to robiłem intuicyjnie bez opisu.

Dzięki bardzo, poszukam najtaniej i zamówię. Tak poza tym, dzięki temu forum zaoszczędziłem już kilka razy kawał grosza...

Jak myślisz ta podejdzie http://allegro.pl/audi-q5-q7-a6-a8-syrena-alarmu-1k0951605c-i2169456367.html Też mam wtyczkę na 3 piny, nr części różni się tylko trzema pierwszymi symbolami i literką c na końcu. Jest z 2011, więc pochula długo.

Obawiam się że mam taką syrenę jak jak podał turzol, czyli z baterią. Dzisiaj ściągałem tapicerkę w bagażniku i chciałem zobaczyć tę syrenę, ma nr 8L0 951 605 i też cichutko pika. Obawiam się że muszę kupić nową, bo ta bateria w środku jest niewymienialna.Tylko że nowa w ASO to prawię 600zł, a używki od 40zł, ale nie wiadomo w jakim stanie są baterię... Jest jakiś sposób na podładowanie tej baterii?

Ja miałem A3 TDI i zachciało mi się opla signum z 2004roku. Autko fajne, obszerne, funkcjonalne, moim zdaniem zawieszenie miał lepsze od audi, ale to co najważniejsze czyli silnik porażka. Miałem diesla DTI i co chwilę pojawiał mi się samochód z kluczykiem (check engine), palił mi ponad 10 litrów ropy przy 100km... Szybciutko wróciłem do sprawdzonego TDI. W cenie Signum kupiłem 3 lata starsze B6, ale warto było...

Niedawno pytałem się na Batorego w myjni obok Husqvarny to za całe wnętrze oprócz podsufitki z myciem auta zawołali 140zł. Nie wiem czy to dużo, ale nie mam porównania do innego zakładu.

Najważniejsze jest przecież średnie spalanie, a nie chwilowe. Tak jak piszesz jak dodasz gazu to czasem masz 10l, a jak zdejmiesz nogę z gazu na parę chwil to masz 0l. Najlepiej zalej do pełna (do odbicia pistoletu) na stacji np. Shell przy dystrybutorze nr 1, pojeździj po mieście 200km lub 300km (ważne żeby było w miarę równo czyli 200-205km ok, 222 km już nie). Podjedź później na tą samą stację i pod ten sam dystrybutor dotankuj do odbicia pistoletu i zobacz ile Ci weszło paliwa. Jeżeli przejechałeś np. 200km i weszło Ci 16litrów do baku, wiadomo że pali 8l\100 lub przejechałeś 300km i weszło 22litry to pali 7,3 itd. Ja tak sprawdzam.

Facet był na tyle przekonujący, że sam mu uwierzyłem że od B6, ale myślałem że jakiś amerykan czy cuś innego... a tu B7.

Mam pytanie odnośnie zderzaka, też jestem na etapie poszukiwania zderzaków s-line i natrafiłem na allegro na taki do sedana http://allegro.pl/audi-a4-b6-8e5-01-04-sedan-pdc-zderzak-tyl-tylny-p-i2210198221.html. Sprzedawca mówi że nie pamięta z jakiej wersji go ściągnął, mi wydaję się że to nie jest standard tylko jakaś inna wersja. Co Wy na to? Da radę go założyć do b6 sedana?

Popatrzcie na serię, jest o 13,6KM większa niż standard, nie wiem jak jest w VW, ale ja pracowałem przez 5lat na montowni silników w toyocie i takich bonusów nie widziałem... Śrubki darmo nie dadzą, co dopiero 14KM Jeżeli miałby serię 140KM to by wyszło 168,2KM czyli normalny przyrost 20%, może hamownia miała gorszy dzień i wypluła tyle kucyków...?

Kolego rafcisz napisz co się dzieję że myślisz o czyszczeniu wtrysków. Czy auto drży na wolnych obrotach, kopci czy co innego? Najlepiej podepnij pod vaga i zrób logi grupy 4, 13 i 23. Wtedy można będzie coś powiedzieć o stanie pompek.

CC700 94r. > Ford Escort 95r. > Audi A3 97r. > Opel Signum 04r.

Dzięki crash, to na pewno to co pokazuję etka.

Jak w temacie potrzebuję nr części osłony\obudowy pasa bezpieczeństwa tylnego, prawa i lewa strona w kolorze czarnym.

U mnie też wystąpił wzrost spalania, ale to dlatego że moje stare pompki podawały paliwo na poziomie 3-5mg ( występowały drgania silnika), teraz jest ok. 8mg i silnik chodzi równo, ale też więcej pali. Co do BIPÓw jeżeli te wartości występują na jałowym to moim zdaniem są trochę za wysokie u Ciebie. Generalnie do 60 niby wszystko w porządku, ale musisz je monitorować. Przy 120 wywala już błąd.

Zwróć uwagę gdzie wychodzi Ci gumowy wąż z odmy czy na "trzeciej" jak tu http://allegro.pl/golf-a3-polo-leon-1-9-tdi-pokrywa-038103469ad-i2161602371.html Czy na "jedenastej" jak tu http://allegro.pl/pokrywa-zaworow-vw-passat-b5-1-9-tdi-130-km-i2199722377.html. Obie pokrywy są już nowszego typu, wydaję mi się że do Twojego AJM będzie pasowała ta pierwsza pokrywa, druga jest z AWX sam na taką zmieniałem, w serii miałem http://allegro.pl/vw-passat-b5-1-9-tdi-115-km-pokrywa-glowicy-i2147648536.html i ta była z wadą separatora oleju.

Moim zdaniem nie przejmuj się na zapas. Jak turbo dobrze ciągnie, a na bagnecie nie ma dużych ubytków oleju to lej paliwko i jeździj...

U mnie chodzą kilka miechów bez problemów, zakładał mi je warsztat specjalizujący się w układach wtryskowych i mówił że parametry pracy mają zbliżone. Stare mi strasznie lały i korekcje wychodziły ponad 2.8, a te pompki od 2.0tdi są ponoć bardziej trwałe. Jak bym miał kasę na nowe to pewnie kupiłbym dedykowane od 1.9tdi, ale łatwiej trafić dobre używki(po małym przebiegu) od 2.0 niż od 1.9.

Wymiana samych pompek na mocniejsze nie podniesie mocy, przynajmniej u mnie nie podniosło. Kilka miechów temu zmieniłem na BK z 2.0TDI (wymieniają się na BQ) i tydzień temu przed chipem na hamowni wyszło mi 129,8KM w serii.

Mi też się pojawiło takie brzęczenie w tej okolicy, ale po otwarciu schowka pasażera znika. Przynajmniej wiem gdzie muszę dokręcić. Może u Ciebie jest to samo, otwórz schowek i zobacz czy dalej brzęczy.

Mi na krótkich odcinkach w mieście przy niskich temperaturach jak zatankowałem pod korek i przejechałem 300km i znów pod korek przy tym samym dystrybutorze wyszło 8,6l\100. Dzień później zrobiłem program na 160KM i pali bardzo podobnie. W Twoim przypadku chip mógł nawet obniżyć spalanie ze względu na to że przy 130KM masz bardziej elastyczny silnik i nie musisz już wciskać gazu do dechy żeby auto chciało jechać jak to miało miejsce przy 101KM. Miałem kiedyś Opla Signum w dieslu 100KM i palił mi 10-11l\100km...

Tak jak obiecałem wklejam wykres. W serii miał 129,8KM, czyli pompowtryski od 2.0TDI nic nie dają... Chodziło mi o bezpieczny program i taki dostałem. 26 KM i 66Nm wystarcza w zupełności. Polecam tunera z fachowość i pełne wytłumaczenie mi kwestii związanych z chiptuningiem. Uploaded with ImageShack.us