zdzis

A ja bym tak zauważył że trzeba uważać z takimi zestawami bo między dobre klucze wsadzają jakieś gówno. Albo grzechotka się urwie albo piny ze słabego materiału albo jeszcze na czymś zaoszczędzą.

U mnie zaś jeśli leży śnieg to leży do póki sam nie stopnieje, sypane są drogi jedynie od święta, a głębokie dziury zasypywane co starcza na jakieś 2 dni. A że w mojej okolicy leży Łódź o której się nikt nie wypowiadał to powiem tak, sonar w samochodzie (bo pod kałużami dziury po kolano ) i ogólnie baaardzo głębokie dziury. Podobnie należy uważać na wylocie z łodzi w stronę Warszawy. Nieuważny ruch i można stracić koło.

Laser czyszczony po rozebraniu ale to wina albo płytki albo oprogramowania cos nie mam na czym sprawdzić.

Ale bryka... poleciało

Skołuj sprawny n75 i nie czaruj. Na oryginalnej turbawce z tego co wiem trudno przeładować

Również posiadam varte i także są korki lecz pod naklejką zerwanie równa się utracie gwarancji. Wiem że ten wątek może nieco zbędny bo osobiście uważam że wszystko jest w najlepszym porządku lecz gdy biorę samochód a z niego wciąż kable wiszą i w sumie jak się okazuje bez najmniejszego powodu to jest nieco frustrujące i niemożliwe jest utrzymywanie poziomu pełnego naładowania baterii.

jest niżej i jak wyżej nadmieniono niema możliwości wciśnięcia obu pedałów a jak już chcesz podriftować to pięta na gaz palce na hamulec.

Napięcie akumulatora mierzy się 2 godziny po ładowaniu co najmniej tyle by otrzymać realny wynik. A powiedz mi kolego przy jakim napięciu przy niskich temperaturach dochodzi do zasiarczania akumulatora?? I do jakiego napięcia można doprowadzić w niskich temperaturach by się nie zasiarczał. Producent fajnie napisał i zgodzę się z tym że badając gęstość elektrolitu możemy dokładnie to określić lecz jak akumulator jest bezobsługowy tego to nie przewidział

Koledzy tak w drodze wyjaśnienia trawa a dragi to odrębne pojęcia fakt jak kolega wyżej nadmienił najprościej społeczeństwo ogłupić. A co do dopalaczy, jeśli by ktoś chciał to wystarczy że przeszedł by się do apteki. I kolega wyżej pisał że z trawą się ogarnąć dystrybucji nieda, da się tak jak alkohol i tytoń. Każdy może sobie w domu wyprodukować a jednak tak działa ten system że każdy kupuje w sklepie i płaci podatki

No rozwiązanie jak najbardziej ale mogłeś się dołączyć do istniejącego tematy żeby nie wprowadzać zamieszania a dość podobny temat

Aku jest nawy pół roku niema pobór jest około 0,2A po pełnym naładowaniu spada po 3 dniach do 12,3V A nie wiecie może czy gwarancja obejmuje niską sprawność?? bo jeśli tak to wiozę na tester i oddaje i sie zobaczy.

Niestety dzisiejsze akumulatory nie dożywają 10 Tak ale jak jeździ się innym a niunia dupe grzeje w garażu to i bateryja siada lecz wydaje mi się nadmiernie szybko, znaczy bardziej ojcu bo on ma taką obsesje.

Panowie powiedzcie mi ile wam trzyma akumulator na postoju i o ile schodzi napięcie. Ojciec trochę na tym punkcie uczulony i by dołodowywał co drugi dzień. I ogólnie do jakiego napięcia może zejść żeby nie groziło jego kondycji?

Ten syf mogłeś ogarnąć hehe I od razu auto inaczej wygląda i życzę więcej tak udanych modyfikacji

Jak dasz wąż a nie wężyk to nie powinny zamarznąć, aż tyle wody tam nie idzie żeby go zaczopowało. [br]Dopisany: 26 Styczeń 2011, 13:56_________________________________________________No i panowie proszę odpowiedzieć mi na kluczowe pytanie. Robić odmę z ww filtrem OCT w układzie zamkniętym czy otwartym?? Jakie wady i jakie zalety

lepsze połączenie polerki i tokarki

Zamiast dopalaczy powinni trawę zalegalizować... Przynajmniej dzieciaki by się nie truły.

Albo czujnik temperatury. Temat wiele razy wałkowany.

Moim zdaniem każda która ma lakier bezbarwny, pokrywane lakierem metalicznym mają gorsze do wypolerowania aluminium choć głowy nie daje czy różni się stop we wszystkich felach.

Odkurzacz i zrób podciśnienie Chyba że masz inny sprzęt który dobrze ssa

Tylko że zawór odmy powinien blokować żeby turbawka nie zaciągała (żeby nie powstawało podciśnienie)

Można wciągać a nie dmuchać kolego i to nie na separatorze tylko na zaworku (takim czarnym). Gruszka to separator który odseparowuje olej z powietrza i niema tam żadnej membrany. radzę wrócić na górę tam wyjaśniłem co do czego

Ale mieszacie.... :/ Bała grucha to separator oleju gdzie są jakieś plastikowe labirynty zrobione żeby olej się zatrzymywał trochę a do tego jest ten cały zaworek odmy gdzie jest membrana która powinna blokować powstawanie podciśnienia (żeby turbawka nie zaciągała) I ten właśnie zaworek jest chyba rozdupczony bo ta membrana jest sztywna jak pieron. A do zatkania dolotu najlepszy będzie korek od szampana i opaska :> Albo dotoczyć coś

Można, wyciągasz ją chowasz kabel wykładasz jakąś wykładzinką i ją przyklej i będzie

Jak nie używasz świateł i nie masz takiego włącznika to normalna reakcja