zdzis

Albo czujnik temperatury. Temat wiele razy wałkowany.

Odkurzacz i zrób podciśnienie Chyba że masz inny sprzęt który dobrze ssa

Tylko że zawór odmy powinien blokować żeby turbawka nie zaciągała (żeby nie powstawało podciśnienie)

Można wciągać a nie dmuchać kolego i to nie na separatorze tylko na zaworku (takim czarnym). Gruszka to separator który odseparowuje olej z powietrza i niema tam żadnej membrany. radzę wrócić na górę tam wyjaśniłem co do czego

Ale mieszacie.... :/ Bała grucha to separator oleju gdzie są jakieś plastikowe labirynty zrobione żeby olej się zatrzymywał trochę a do tego jest ten cały zaworek odmy gdzie jest membrana która powinna blokować powstawanie podciśnienia (żeby turbawka nie zaciągała) I ten właśnie zaworek jest chyba rozdupczony bo ta membrana jest sztywna jak pieron. A do zatkania dolotu najlepszy będzie korek od szampana i opaska :> Albo dotoczyć coś

Można, wyciągasz ją chowasz kabel wykładasz jakąś wykładzinką i ją przyklej i będzie

Jak nie używasz świateł i nie masz takiego włącznika to normalna reakcja

Więc panowie zamiast ściągać złomy z Londynu trzeba przerzucić się na Dubaj :>

Wiem co się zbiera, sam się bałem jak w golfie miałem śmietane zakładam w najbliższych dniach (albo jak się ociepli) ten filterek i wszystko będzie widać. Zdam relacje jak się sprawuje.

Ok panowie. Ale raczej problemów z zamarzaniem być nie morze. Plastikowa obudowa dodatkowo zastosować mogę zaworek bezpieczeństwa i problem rozwiązany a wąż puszczony pod spód. Tyle....

W jakim celu?? co za różnica??

Ale ze względu na przekrój urządzonka to raczej nie powinno być problemów skoro ich brak jak idzie to na dolot, niby dlaczego miało by tak się stać?

Bardzo proszę o wypowiedzi na temat wyprowadzenia wylotu z odmy na zewnątrz, może na swoim doświadczeniu lub na podstawie swojej wiedzy wiecie koledzy o wadach i zaletach takiego rozwiązania. Mam zamiar zastosować dodatkowy filtr który zbierał by resztę oparów oleju bo nie chce żeby mi wciąż zasrywało dolot. Filtr wykonany już mam (tylko dorobić przyłącza) z odwodnienia do kompresorka, ma on spory zbiorniczek siatkę metalową oraz blaszki wytwarzające zawirowania i sądzę że skutecznie poradzi sobie ze sporą ilością oleju i innych syfów by nie przedostawały się dalej i tu pytanie czy wylot wyprowadzić na zewnątrz czy wpiąć na nowo w dolot?

widzę że tu się instrukcji obsługi nie czytało. Jak masz zgaszony silnik to kierunkami włączasz postojówki, jak zapalisz silnik to nie włączają się więc co tu obchodzić??

Miał ktoś do czynienia z czymś takim? Problem wygląda tak, gdy włożę jakąkolwiek płyte wyświetla się komunikat G:\ nie jest dostępny. Niepoprawna funkcja. Aktualizowałem go i jest to samo. Czy napęd jest już szmelc?

Wkład jest razem z matą więc sam sobie odpowiedz. A co do wkładu samego to popytaj tych co rozbierają angole na części a takich (przynajmniej w mojej okolicy) sporo. Na allegrogo też znajdziesz kogoś kto wybebesza angole.

Z takimi diodami muszą świecić przednio Ale przy takiej cenie myślę że warto poeksperymentować na spalonych żarówkach wlutowując diody SMD we wtyki spalonych żarzek

Szybka jest wklejana, sam oceń czy da rade ja jakoś wydłubać, jeśli tak to poszukaj dawcy

Najlepiej jak najszybciej użyć środek do wywabiania tłustych plam. Poszukaj w sklepach chemicznych, popytaj coś na pewno znajdzie się. Ale ważne tu by zrobić to jak najszybciej. To bardzo trudne do usunięcia.

Przecież to dramat jest, szary z tym zamszykiem xD I jeszcze to bogactwo zapachów, 2 zawieszki w tym jedna dwuzapachowa (ale + że pasuje do koloru tapicerki, albo kolorek wnętrza dobrał pod kolor zawieszki) aaa i jeszcze jakiś frendzel spod lusterka zwisa A o kierownicy nie wspomnę albo z łady wyciągnął albo taksiarz jakiś

najlepiej zainwestować w alkohol, przynajmniej się zwraca

jak już poprawiłem zarówno temat jak i dodałem wpis moze jednak coś porządniejszego. Co powiecie na prostownik ETS 514 12v 15A Znalazłem w kuszącej cenie 225 zł.

Na stanie jest jeszcze jeden 6a i galancie ciągnie ale myślę że zaopatrze sie w coś takiego

Nie reklamuj znam też garażowego fachowca co robi naprawde profesjonalnie. A co do wymiany lepiej udać się do dobrego speca bo nie jest to tak oczywiste i łatwe jak się może wydawać.

Zapomniałem foto wstawić. już jest. Chciałbym wiedzieć jakie są parametry ładowanie, jakie napięcie na początku, jakie przy końcu ładowania, ile amper ma faktycznie.