vdm

o dzięki Kowi

Podrzucisz jakiegoś linka? ile takie szkolenie kosztuje +/- ?

po ok 3-5 minutach mam 90 stopni na blacie

za wąska jest, powinni RSy robić z szerszymi błotnikami

jesteś z okolic warszawy? szukałeś w parkach logistycznych w Błoniu, Ołtarzewie, Teresinie, Sochaczewie? tam jest od groma magazynów

ładne auto, fajnie że quattro ładne widoki

Dokładnie. Tankuję auto tylko na Neste od 7 lat i leję zwykły ON. Żadnych problemów nigdy nie było i cena niższa niż na innych stacjach znowu ja z Neste nie skorzystam - tankowałem wiele razy ale ostatnio w Wawie zalałem za 100pln pompa sobie chodziła jak zawsze, po odjechaniu 2km zobaczyłem, że ani kropli mi nie zatankowało do baku wracając do tematu, na LPG z BP robię duuużo mniej KM niż na gazie z Orlenu

a LPG zakładasz?

taxometr? ładna 1.8TQ z dobrymi planami na przyszłość

pewnie z tylu silnika między gordzią a silnikiem, przy wyjściu z głowicy na kroćcu jakimś

nie było błędu, o to chodzi a czujnik według nr był od skody superB z zielonym łebkiem a nie od audi z czarnym, może to tego wina

ja mam przelot 227k km czujnik i termostat wymieniony. Przed wymianą termostatu podmieńcie czujnik, bo to on może byc tylko walnięty

auto zrobione czujnik G62 był walnięty i nie dawał sygnału do nowego termostatu. Stary termostat nie domykał i nic się nie działo niepokojącego. Nowy termostat natomiast nie otwierał się i przez to te cyrki się działy. Wymienił na nowy G62 i temperaturka dosłownie "chwile" i dochodzi do 90 stopni. Mam nadzieję tylko, tak jak szakal222 napisał, że głowica nie dostała po d*pie. Będziemy obserwować

no ja też, takie życie

tylko podałem linka do tematu wyżej i tam jest opisane, że: 1. termostat sprawdza się podłączając akumulator 2. aby wyjąć termostat w moim aucie trzeba ściągnąc kolektor ssący i alternator, więc to nie jest taka szybka akcja

kolego, czyli termostat otwiera się po otrzymaniu konkretnego napięcia? skąd idzie do niego sygnał, od czujnika G62? tu jest temat z moim problemem, http://a4-klub.pl/uklad-chlodzenia-158/powazny-problem-wymianie-termostatu-252782/

w sieci jest rochę informacji o jakimś elektronicznym termostacie, ale czy on jest sterowany elektronicznie? dodatkowo tutaj kolega opisuje jak go sprawdzać http://a4-klub.pl/uklad-chlodzenia-158/sprawdzic-elektryczny-termostat-250998/

to do czego służy czujnik w termostacie? ---------- Post dopisany at 19:41 ---------- Poprzedni post napisany at 19:37 ---------- o ten czujnik mi chodzi <br /><br />

Witam, Przygotowując auto do zimy postanowiłem wymienić m.in. termostat. Auto zaprowadziłem do mechanika na wymianę cewek, klocków, odbojników na amory tył, no i termostatu. Przed wymianą temperatura max dochodzila do 70-75 stopni a w trasie spadała nawet na 60-65. Po wymianie termostatu, przejechałem dosłownie z 5 km no i się zaczęło: - przestało lecieć ciepłe powietrze do kabiny - pomyślałem, że zapowietrzona nagrzewnica więc zgasiłem silnik poczekałem chwile i powoli zacząłem odkręcać korek od zbiorniczka. Podczas odkręcania zaczęło lecieć dużo pary z zaworka bezpieczeństwa, później pobulgotało no i się ustabilizowało. Myślę juz jest ok ciepło w kabinie itp. po następnych 2 km jazdy zatrzymałem się na papierosa no i słyszę jakby ktoś młotkiem gumowym napier...alał od spodu silnika i co chwile jęczący dźwięk ciężko mi określić jaki "coś jakby ledwo się przeciskało przez termostat?". ta sama sekwencja poczekałem, upusciłem ciśnienie i przestało. Dojechałem do domu, następne 2 km i znowu brak ciepłego powietrza . Dodam, że temperatura raz doszła do 90 stopni zaraz po tym jak odebrałem auto od mechanika, poźniej już tylko do 70 stopni i więcej nie drgnie. -Panowie wszystko wskazuje, że nowy termostat jest do d*py, ale czy może byc sytuacja, że nie otwiera a na blecie pokazuje tylko 70 stopni? -Czy jest jakiś inny czujnik temperatury, z którego bieże się odczyt na zegarach? - Czy ten nowy zjebany termostat mógł mi uszkodzic głowicę w aucie? ---------- Post dopisany 25-11-2012 at 15:57 ---------- Poprzedni post napisany 24-11-2012 at 11:19 ---------- Nikt nie podpowie w tym temacie? ---------- Post dopisany at 19:05 ---------- Poprzedni post napisany at 15:57 ---------- znalazłem, czujnik G62 znajduje się z tyłu silnika i teraz pytanie czy on daje sygnał na zegary i także steruje termostatem?

masz gdzieś ten wzór? podeślij na priv albo maila

do regeneracji tych włączników kupowałe jakieś szablony? bo ładnie to wyszło

kolego, rodzice mają Golfa V z tym silnikiem i ledwo sobie daje radę. Touran to za ciężkie auto do tego silniczka

za te pieniądze, ładne młode i oszczędne autko, które sami chcemy kupić jako 2 w domu to Fiat Bravo

coś takiego w sieci znalazłem, może się przyda <br /><br />

tu jest po części odpowiedź http://a4-klub.pl/nawigacja-car-audio-cb-radio-17/zmieniarka-mp3-fabryczne-radio-audi-236029/