vdm

jozin ile w tym swoim bombolocie masz nalatane?

Długo jeździsz na tym oleju?

no i tu się z Tobą zgodzę, tylko i wyłącznie dzięki quattro ta marka była i jest w stanie odróżnić się i wypromować na tle innych marek, choć obecnie uważam, że konkurencja uciekła z wieloma rozwiązaniami i atrakcyjniejszymi cenami

dla mnie b6 i b7 są jak oryginalne dżinsy. Same w sobie nudne i staromodne, ale na fajnej d*pie i perfekcyjnie dopasowane robią konkretną robotę

no to gratuluje cierpliwości i fajnie, ze udało się praktycznie wykonać najlepszy mod w Audi

i jak operacja Q udała się?

kolego, wywaliło uszczelkę i masz bagno w silniku trzeba zdjąć głowicę i dać do sprawdzenia, jak ok to planowanie, ja bym od razu liznął gniazda zaworowe + nowe komplety, nowy termostat, sprawdzić pompę wody, wypłukać układ chłodzący, złożyć wszystko do kupy i jeździć dalej

Mi to Poldkiem zalatuje

wygląda mi to na jakiś ślizg może z poliamidu

siemasz, nareszcie piątek

zazdroszczę odwagi jazdy na takiej glebie za***iście się zgrały te felgi z całym autem

ja jak kupowałem m tech-a LII, to mi sprzedawca powiedział, że Teddy to tylko dla prawdziwej blondynki by polecił Co do anteny ja mam ML-145 i z tym m techem dla nie wymagających cudów fajnie chodzi

ładuj jeszcze czarne bixy

Ciekawe jakie koszta, sledze temat

1.8T słabo jeździ więc nie myśl o 1.6

znowu u mnie non stop coś siedzi w uchwycie, jak nie energetyk to cola, woda, lipton nawet ostatnio moja żona kubusia bananowego tam wsadziła

Witam, z problemem udałem się do fachowca, który bez problemu się z tym uporał. Cały mechanizm odpowiedzialny za otwieranie zamka był uwalony, to znaczy trybiki były już totalnie zjechane. Pomogła wymiana na nowy, a że go nie miał na stanie zaadoptował z golfa V , dodatkowo wymienił linkę klamki bo była na wykończeniu i wszystko działa jak w zegarku Jeżeli ktoś szuka speca od zamków, stacyjek itp. to mogę gościa polecić

jeżeli masz sprawdzone 1.8T to załóż do niego quattro i będziesz na pewno zadowolony ja szukając brałem tak jak ty 3.0 i 1.8T na celownik, kupiłem auto w najlepszym stanie. Szczerze jednak przesiadłbym się na 3.0 zobaczyć jak się v6 jeździ co do technicznych spraw, moim zdaniem 3.0 jest ;lepsze pod względem bezawaryjności

zależy jeszcze jaką masz wielkość hebli, ale w 1.6 raczej nie będzie problemów i 15' wciśniesz

z płynami do szyb jest jak z wódką, jak wchodzi na rynek to robi robotę, a później kupujesz z przyzwyczajenia

1.8T Quattro BFB 256tyś km od 50tyś na gazie

no to git tylko zmień silnik w profilu

dobry wariat jesteś

Obserwuję temat, bo może się kiedyś przydać

Niestety nie rozwiązałem problemu, nikt nie chce sie w to bawić. Może moduł w drzwiach, tak mi podpowiada znajomy mechanik... Narazie nawet nie mam czasu sie z tym bawić, ale przed zimą wypada to zrobić