Skeeber

primo sprawdz czy działa Ci wentylator od klimy po jej włączeniu, lubią się sypać - w układzie rośnie ciśnienie przy wysokiej temperaturze na zewnątrz i zawór odłącza kompresor, miałem identyczne objawy.

super , extra silnik - > będziesz zadowolony :gwizdanie:

Polecam ten srodek, sam stosuje i jest REWELACJA !!!!!!! :good: :good: :good: http://www.allegro.pl/item1098301583_carplan_bezinwazyjny_odgrzybiacz_klimatyzacji.html

Kolego - ja własnie sprzedałem ten wynalazek jakim jest harry 3 asc, bardzo mało czuły odbiornik i silne ASC powoduje ze w kabinie jest cisza a tak naprawde nic nie słyszymy. Sprawdzone na kilku antenach. Po przejsciu na ręczne sterownie ASC - pisk/szum az do godziny 13tej.

:cool1:na 99% rozmiar 32 (taki był w vectrze, civicu i wielu innych w których wymieniałem drążek kierowniczy)

ja tez miałem błąd czujnika G89 (zasysane powietrze) i podobne problemy jak Ty. Po wymianie czujnika - jest , cena ok 90 pLN, tylko ORI ASO

podnieś auto i szarpij kołem - przy takich luzach jak opisujesz to nawet breszki nie trzeba

może być przyczyną, u mnie w AFN temperatura przy kratce 4.8 stopnia. Każdy serwis klimy może sprawdzić stan osuszacza - są na to sposoby, podjedz do dobrego serwisu.

teraz to już po ptakach jak perę setek zrobiłeś - > tarcze do toczenia, będzie Cie to kosztować dobrą 10-20 pln/tarcze i powinno być po problemie[br]Dopisany: 29 Maj 2010, 21:20_________________________________________________ A ....i dobra rada - > szczotka druciana to niezbyt precyzyjne narzędzie, polecam wiertarkę z tarczą drucianą

bywa ze i gdy sie piasty przed zalozeniem nie doczysci .....to autkomatycznie tarcza ma bicie

Kilka miesięcy temu zmieniałem komplet przód i tył (tarcze & klocki) -> mogę zdecydowanie polecić TRW, zrobione na nich obecnie ok 30 tysięcy, klocków jeszcze z 10 mm - > hamuje rewelacja, jest jedna minus - klocki trochę pylą. A ....i zmień też łożyska z tyłu tak jak Ci Koledzy już podpowiadali.

Panowie - u mnie również przeszczep sie udał . Dawcą był Golf 3 i pompka ze szrociku - koszt 40PLN, wszystko smiga idealnie. Szacun za poradę/fotostory

u mnie kat wyciety profesjonalnie, pucha pusta bez przelotki z rury, i jest super , nic nie trzeba kombinowac, wspawanie rury do srodka niepotrzebnie komplikuje temat . Autko smiga az milo, moc powróciła

musisz osobiście wynegocjować , namiar na priv?

wiadomosc na priv`a

pytasz z ciekawości czy w konkretnym celu ?

Oraz ja, jak wyżej !!! Panowie polecam cięcie kata - mój po przebiegu 230000 był w 1/3 zatkany, wycięty 2 tyg temu, pucha zaspawana. Autko odżyło, spalanie spadło o 0.5l na trasie. Teraz przyspieszanie nawet w ok 140-150km/h idzie sprawnie :notworthy: wywaliłes kata bez wspawania rury żadnej, nowe uszczelki i wszystko gra??nie czuć spalin,niema jakichs dziwnych odgłosów?? bo ostro nad tą rurką myślę czy wspawywać czy zostawić pustą puche.. Operacja wykonana przez dobrego znajomego a zarazem mechanika. Puszka rozcięcia delikatnie biaksem, otworzona jak konserwa,oczyszczona, zamknięta i zaspawana MIGiem. Przy okazji wymieniona plecionka. Pusta pucha nie powoduje żadnych odgłosów, POLECAM [br]Dopisany: 17 Marzec 2010, 21:33_________________________________________________ Oraz ja, jak wyżej !!! Panowie polecam cięcie kata - mój po przebiegu 230000 był w 1/3 zatkany, wycięty 2 tyg temu, pucha zaspawana. Autko odżyło, spalanie spadło o 0.5l na trasie. Teraz przyspieszanie nawet w ok 140-150km/h idzie sprawnie :notworthy: wywaliłes kata bez wspawania rury żadnej, nowe uszczelki i wszystko gra??nie czuć spalin,niema jakichs dziwnych odgłosów?? bo ostro nad tą rurką myślę czy wspawywać czy zostawić pustą puche.. Operacja wykonana przez dobrego znajomego a zarazem mechanika. Puszka rozcięcia delikatnie biaksem, otworzona jak konserwa,oczyszczona, zamknięta i zaspawana MIGiem. Przy okazji wymieniona plecionka. Pusta pucha nie powoduje żadnych odgłosów, POLECAM stare uszczelki były ok - pomierzy Oraz ja, jak wyżej !!! Panowie polecam cięcie kata - mój po przebiegu 230000 był w 1/3 zatkany, wycięty 2 tyg temu, pucha zaspawana. Autko odżyło, spalanie spadło o 0.5l na trasie. Teraz przyspieszanie nawet w ok 140-150km/h idzie sprawnie :notworthy: wywaliłes kata bez wspawania rury żadnej, nowe uszczelki i wszystko gra??nie czuć spalin,niema jakichs dziwnych odgłosów?? bo ostro nad tą rurką myślę czy wspawywać czy zostawić pustą puche.. Operacja wykonana przez dobrego znajomego a zarazem mechanika. Puszka rozcięcia delikatnie biaksem, otworzona jak konserwa,oczyszczona, zamknięta i zaspawana MIGiem. Przy okazji wymieniona plecionka. Pusta pucha nie powoduje żadnych odgłosów, POLECAM no może powoduje odgłos - piękny świst slyszalny tylko po otwarciu szyby w ok 1400-2000 obr, miłe dla ucha i przechodniów

Mialem identyczne objawy , wlasnie usunięte - minimalny luz na końcówce drążka. Po wymianie i geometrii autko jak nowe

Oraz ja, jak wyżej !!! Panowie polecam cięcie kata - mój po przebiegu 230000 był w 1/3 zatkany, wycięty 2 tyg temu, pucha zaspawana. Autko odżyło, spalanie spadło o 0.5l na trasie. Teraz przyspieszanie nawet w ok 140-150km/h idzie sprawnie :notworthy:

Plugibugi - Inteka lepiej wymień, kupuj cos Presidenta, ja mialem juz 6 CB różnych firm -> jak narazie nic nie przebiaja Herberta 2 (kupiłem używkę w cenie taniego nowego). Idealnie wchodzi pomiedzy fotel kierowcy i schowek, do tego głośnik zewnętrzny i jest super gitarka , radio niewidoczne prawie [br]Dopisany: 13 Marzec 2010, 14:15_________________________________________________ Plugibugi - Inteka lepiej wymień, kupuj cos Presidenta, ja mialem juz 6 CB różnych firm -> jak narazie nic nie przebiaja Herberta 2 (kupiłem używkę w cenie taniego nowego). Idealnie wchodzi pomiedzy fotel kierowcy i schowek, do tego głośnik zewnętrzny i jest super gitarka , radio niewidoczne prawie Ps. Radio koniecznie z ASC + wystrzegaj sie modelu WALKER

primo - sprawdz luzy na wałku pośredniczącym, to on z reguły tnie pasek rozrządu. Wymieniałem rozrząd z kolegą mechanikiem ....wiec co nieco sie osłuchałem. I potwierdzam - częsci wraz z pompą wody (wszystko markowe) -> 360 PLN [br]Dopisany: 12 Marzec 2010, 21:57_________________________________________________ Rookie - tutaj jest rozmowa o rozrządzie a nie o napędzie osprzętu Ps: napinacz 200 PLN po zniżkach

Panowie - problem rozwiązany, profilaktycznie cięcie kata dało rezultat , auto ciągnie pięknie, znikneły wibracje od plecionki która wyleciała przy okazji. Dziekuje za sugestie, pozdrowionka

kata mam, turbinka własnoręcznie dokladnie czyszczona - sztanga pracuje w pełnym zakresie[br]Dopisany: 01 Marzec 2010, 20:41_________________________________________________a i jeszcze przebieg - 230 000 real. Macie jakies sugestie co do powodów problemów ???

Witam, prosiłbym bardziej doświadczonych userów o spojrzenie na moje logi dynamiczne - grupa 003 & 011. Moje autko od jakiegoś czasu jakos gorzej jedzie : . Mam pewne podejrzenia - ale chciałbym potwierdzić. Będę wdzieczny za wszystkie uwagi/analizy

Panowie, odeszliśmy od tematu - oczekuje opinii użytkowników wahaczy firmy Rouville, dziekuje z góry