Koledzy mają rację - WD40 do kosza, uzyj naprawde dobrego środka. Odnosnie gruszki sztangi - jesli wymieniasz samą gruchę nie musisz jej regulowac - jest mocowana na zawleczce
uklad hamulcowy bezposrednio wplywa na bezpieczenstwo ....oszczedzanie w tym przypadku to czysta głupota, kupuj czesci markowych firm (TRW/Ferodo) w dowolnej konfiguracji a sie nie zawiedziesz. Z tego co słysze Bosch ma gorsze opinie.
u mnie jezdzi niedawno założony komplet : tarcze Ferodo + klocki TRW + nowe druty Ate (po konsultacjach z Devastation - tu mu serdecznie dziekuje).
Zestaw sprawuje sie wysmienicie , polecam
wszsytko bedzie jak dawniej - regulacja itd. Montaż zajmuje pół godziny, jedyne co musisz zrobic to wywiercic otwory DIA 25mm w zaslepce tylnej reflektora.
kąt wtrysku 60 nie ma wpływu na Twoje problemy choc trzeba go wyregulowac. Skup sie na nieszczelnosciach w ukladzie dolotowym - tak na początek. Sprawdz wszystkie opaski + węże + intercooler - > usuń psss i wtedy napisz co sie dzieje
jesli faktycznie masz tak posypany kąt koła to przyczyn moze byc kilka :
- wahacze górne
- wahacze dolne
- zwrotnica (ciężko to uszkodzić moim zdaniem)
- sanki pod silnikiem mocujące wahacze (ciężko to uszkodzić moim zdaniem)
Ogólnie ....uszkodzenie zwrotnicy mozliwe ale malo prawdopodobne
Przyjrzyj sie jak Ci zamontowali wahacze - jest tam mozliwosc pomylki
mówisz i masz :
http://allegro.pl/uchwyt-antenowy-na-reling-comet-rs660u-i1462311926.html
Jednak masa słaba i kiepsko to będzie śmigać - wygląd kozak potwierdzam
No i złodziejaszki w PL juz torxy mają
Ps. U mnie w Avancie tez kombinowalem z roznymi mocowaniami ....pozostał magnes, niestety klapę mamy taką a nie inną
na moje oko to bagażnik do sedana albo do Avanta bez relingów, ja dałem 220 za aluminiowe nieryginalne, takie jak Ty masz -> sprzedz na allegro, ale jak dobrze pamietam ceny 150-200.
wrzuc fote i bedzie jasne, jak ma haki które przy skrecaniu sie schodzą - to sedan, jak objemki - to avant. Brałbym w ciemno ale wlasnie w tym tygodniu kupilem
mi tez umknęło to ze to nieoryginalny . Mozesz sprobowac sposobu który działa w aucie mojej ślubnej - tez dokładany zamek: kluczyk do stacyjki-> przekrecasz na standby(kontrolki ON)-> przyciskasz pilocik (autko sie zamyka i automatycznie otwiera). Sprobuj i daj znac. :gwizdanie:
po wymianie baterii musisz połączyć kluczyk z centralnym, szczegóły masz w instrukcji obsługi (wkładasz do zamka przekręcasz po czym w krótkim czasie klikasz przycisk na pilocie) - po tym będzie
również dołączyłem do grona mega zadowolonych klientów Tomka, wysyłka expresowa - części tip top, do tego wielka elastyczność i bardzo miły kontakt. Panowie - lepiej sie nie da - POLECAM
tez mialem ten silnik w Golfie 3 - potwierdzam, spala wszystko i jest zupelnie bezobsługowy (tylko rozrząd). Moze nie jest to demon prędkosci ale w zupelnosci wystarcza do poruszania sie po miescie. Sprzedalem z olbrzymim przebiegiem, nowy wlasciciel nie narzeka.
jezeli jakis neptyk czyscił turbo to nawet po paru dniach wróci problem, sprawdz ręcznie skok dzwigni sterujacej kieronicami - powinno byc ok 15-20 mm skoku, jak masz mniej albo sie nie porusza to sprawa jasna