Skeeber

nie od dzis wiadomo ze samopoziomowanie w Polsce nienadąża , takze spryski dołożyc i jezdzic - u mmie na manualnym sterowaniu wysokosci swiatel nigdy nikt nie zwrócił uwagi że oślepiam dodam ze warto założyc xenki do soczewek - poprawa widocznosci niesamowita

jak masz do wydania ok 600 PLN - bierz Denso, jak mniej mniej bierz M-Tech , ja jezdze na tych przetwornicach : http://www.auto-xenony.pl/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,42/category_id,9/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,1/ żarniki to ten sam produkt wszędzie .....szału nie ma z trwałością Przetwornice przy jezdzie non stop na swiatłach wystarczają na jakies 40 000 km

HID w soczewke 4300 K - to minimalne problemy z niebieskimi .......jezdze juz 2 lata na HIDach - ok 100 000 km co do przeglądów - zawsze jeżdze w to samo miejsce, diagnosta dokładnie sprawdza całą furę a w szczególności regulacje lamp i twierdzi ze gdyby lampy nie miały oznaczenia homologacji pod palnik xenonowy to nie byłoby wyproś - więc zawsze żegnamy sie słowami do zabaczenia za rok a zakłócenia na CB to juz inny temat :gwizdanie:

miałem kiedys chwile Philipsy ....po pierwszym wieczorze wylądowały na drogowych (a w soczewki HID`y)

za 650 g to będzie od 200 PLN w góre

Devastation zna sie na rzeczy - z moimi hamulcami tez mi pomógł, polecam równiez tarcze Ferodo + klocki TRW lub Ferodo

ja wlasnie jestem na chorwacji - jak mi sie uda to sprawdze Ci ceny - troche ciezko tu z dostepem do neta. Generalnie np ON tankowałem pare dni temu za 9,1 kuny - czyli jakies 5.4 PLN Zerknij na : http://www.ina.hr/default.aspx?id=306 Stacji INA jest tyle co u nas ORLENu .... Powodzenia

Potwierdzam - trasa bajera

pompa rouville u mnie po 60 kkm miala bardzo duze luzy - niepolecam, warto dołożyc pare złotych i kupic HEPU

45 000 km i cisza ..... (końcówki Lem)

...... widac ze rewelacji nie ma, u mnie siedzi MS - 45 000 km i cały komplet na pokładzie. Widac oczywiscie juz na tulejach naderwania gum ale trzymają sie dzielnie.

tu jest wszystko http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=81238.0

jestem po usunieciu dwumasy ...o dziwo po 270 000 km oryginalnego przegiegu byla nie uszkodzona, okładziny OK, jedynie sprężyny w tarczy sprzęgła powodowały niepotrzebne komplikacje. Potwierdzam ze instalacja wg opisu plug & play, wszsytko ładnie lata, w ciągu kilku ostatnich tygodni zrobilem kilka tysięcy km, wnioski- wszytko OK, Jedyna różnica to małe szarpnięcia przy zmianie biegu ..... ale naprawde minimalne. Polecam usunięcie dwumasy w AFN

jak kaski mniej ..... zerknij na http://www.auto-xenony.pl/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,42/category_id,9/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,1/ Używam takich od roku - po 40 000 km spaliły sie, wymiana na gwarancji bez problemów. No i naprawde nie zakłócają nic ....łącznie z barczo czułym zestawem CB

dobra guma to podstawa , zakłada sie Lobro i nic nie pęka (koszt 22 PLN )

http://tanie-lakierowanie.pl/475-klej-do-plastiku-plastic-welder.html 12-15 PLN , jest dobry

kończy Ci sie wirnik grafitowy w pompie,

na 99, 99999% skonczyly Ci sie szczotki w silniku wentylotora, temat wałkowany xrazy na forum

sprawdz katalog online HAK-POL lub BOSAL

35 000 km i cisza :gwizdanie:

zalewam MOTULa od TOMa77 i jest super

AL-KO to porządna firma, ale za tą cenę masz Sachs

na suchym wiekszosc opon jest OK, ale na mokrym to juz inna bajka ..... znam ludzi latających na RainExpert`ach ...naprawde dobra i polecana guma, u mnie przy nastepnej wymianie zakładam komplet

Petexy są super oprocz dywanika kierowcy - jest za krótki pod pedałami i lubi sie w zimie sniegu nasypac. Poza tym