letallec

Serii nie trzymał Ale potem już gitara

Nie mam w tej chwili ETKI, ale może ktoś by wrzucił umiejscowienie tego czujnika.

Podasz ich numery, pls?

W 30 minut trudno sie wyrobic : 1. Norweg 2. Japończyk

mcm00 Jesteś pewny że te łożyska w B6 sa wymienne? Czy nie jest to przypadkiem cała piasta do wymiany? Pytam bo w moim poprzednim aucie trzeba było wymieniać całą piastę.

Nadal bym brał szary i zdjął obowiązkowo wszelkie oznaczenia. Coś na styl Poźkowozu Niewidzialny, niepozorny, ale za to łoi wszystko co sie pojawia (z nielicznymi wyjątkami jak Skoda TDI, no i jak przepływka lub cewka nie padnie)

Jeśli dym nie jest biały, to niekoniecznie turbo padło. Czarny dym wskazuje na nieszczelnosć dolotu ake male cisnienie w dolocie. Bardzo przydałyby się logi

Mnie też to wkurzało i sobie po prostu przełączyłem na inne wartości np. średnie spalanie. I już się mniej denerwuje

Gratulacje dla mamy

Chodzi o zapalniczkę. Tunel to inna bajka i jest przykręcony w kilku miejscach.

Przejmowałbym się jakby nie było wogóle

Mój AVF z 2002r. ma 2 wentylatory. Są na forum AVF'y z jednym i nie wiem od czego to zależy, ale raczej nie trzeba się tym przejmować.

Można. Trzeba wyciągnąć całość do góry i będziesz miał super dostęp. Jest na wcisk, nie jest do niczego przykręcone.

Zasilanie do podświetlanego schowka jest widoczne jak wyjmiesz popielniczkę dla pasażerów tylnego siedzenia. Po prawej stronie będzie kostka z zasilaniem podświetlenia. Jeśli nie będzie, to będziesz musiał pociągnąć od zapalniczki.

zaślepił smarowanie turbiny Juz po turbo

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t41018.0.html;highlight=17090[br]Dopisany: 25 Październik 2008, 11:33_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t42105.0.html;highlight=17090[br]Dopisany: 25 Październik 2008, 11:33_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t23546.0.html;highlight=17090[br]Dopisany: 25 Październik 2008, 11:34_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t23546.0.html;highlight=17090[br]Dopisany: 25 Październik 2008, 11:34_________________________________________________http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t32783.0.html;highlight=17090[br]Dopisany: 25 Październik 2008, 11:34_________________________________________________Spróbuj się skontaktować z tymi ludzmi na PW lub e-mail

Ja bym brał szary Białe lub czarne są już, niestety albo stety, często widoczne i oklepane.

Było, ze zdjęciami

Kontrolkę można włączyc vag'iem . Po uaktywnieniu, świeci sie kilka sekund po uruchomieniu silnika. Nie ma żadnych sygnałów dźwiękowych.

Jak już masz 17', to obniżaj.

Znowu imprezka w Bierhalle?

Oprocz turbiny tez trzeba sprawdzić cisnienie sprężania w komorze spalania. Dzieki temu bedzie znany stan pierscieni i gladzi cylindrów. Niech to sprawdzą w pierwszej kolejności, zaraz po turbo.

Akurat w tym przypadku VAG to ostatnia rzecz, którą bym polecił

WSPÓLNYM

Brak mocy, biały dym, swiadczy ze i turbo nie dziala. Ono jest najbardziej wrazliwe na brak oleju, z uwagi na predkosc obrotowa wirnika