letallec

O, skoro z Trójmiasta, to chłopaki na spociku pomogą Ci rozwiazać ten problem

Jakiego masz vag'a? Skąd jesteś?

Można zacząć i od takiej operacji

Opis błędu ze strony ross-tech: 18265/P1857/006231 - Load Signal: Error Message from ECU Possible Symptoms * Malfunction Indicator Light (MIL) active Possible Causes * Fault Code(s) stored in Engine Control Unit (ECU) Possible Solutions * Check Engine Control Unit for Fault Code(s) Czyli Suli, musisz wyczyścić problemy znalezione w Engine(w szczególności ten ostatni z Air Mass Flow), a potem jest szansa ze ABS wróci do życia

Jak dla mnie, to chciałbym zobaczyć wszystkie BS i dynamiczne 011, 010, 003. To na pewno

Ja do ekologii mam podejście jak chłopaki z TOP GEAR

Jak masz możliwość to zrób logi i będzie wiadomo. Ja nie będę wróżył, bo chodzi o Twoją furę i kasę

Nieeeeeeeeeeeeeeeee, tylko nie to . Zrób logi bo przeładowanie może być zabójcze dla silnika. Jeśli pika prawie 3bary(a tak potrafi turbo w AVF), to nie radze korzystać z poysłu kolegi. Źle się to skończy np. olejem w dolocie z rozszczelnionego turbo.

A ja polecam UG7+. Zajeb..cie ciche i sprawne na każdej nawierzchnii.

Logi prawdę powiedzą . Pewnie kierownice stoją dęba. Bez logów to jak wróżenie z fusów.

Mi powiedzieli 800PLN + wymiana. W ASO duuuuużo drożej(ok. 2000). Ale wymieniłem olej i jest trochę lepiej. Zamierzam jeszcze z tym pojeździć.

O k... Co mu się stało??? Spróbuj to wszystko wykasować i zalogować jeszcze raz, bo część błędów wynika z innych i nie wiadomo od czego zacząć analizę

Masz ubezpieczenie? Jest cos takiego jak assistance, wiec nie musisz holowac go ursusem. Poza tym wez kogos z vag'iem i sprawdzccie go na miejscu jak nie działa.

PD to pompowtryskiwacze. Generalnie chodzi o to żeby sprawdzić czy pompa paliwa w momencie niesprawności działa prawidłowo. Na pozostałe problemy niestety nie poradzę

Sprawdz w pierwszej kolejnosci czy dochodzi paliwo do PD. Pompa paliwa nie zgłasza błędów na vag'u, wiec to możne być to I nie piłuj go więcej, bo niedomaganie należy naprawić, a tak to mu i sobie możesz bardzo zaszkodzić.

Podobno da się przełożyć samo podświetlenie do ori kratek, więc może jeszcze nic nie maluj

Błąd w ABS/ESP jest taki: 1 Fault Found: 18265 - Load Signal: Error Message from ECU P1857 - 35-00 - - W silniku jest trochę więcej: 4 Faults Found: 16538 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: No Activity P0154 - 35-00 - - 17800 - Camshaft Position Sensor Bank 2 (G163): Open Short to Plus P1392 - 35-00 - - 17528 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B2 S1: Open Circuit P1120 - 35-00 - - 16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low P0102 - 35-00 - - Suli twierdzi że błąd z AIR MASS FLOW jest od niedawna. Błędy w Engine można skasować, ale wracają. Po skasowaniu błędów w Engine, daje się skasować błąd w ABS. Po odpaleniu wszystkie powracają. Bez skasowania błędów w Engine, błąd w ABS nie daje się skasować. Jakieś pomysły? Przeszukałem forum, ale na błąd w ABS/ESP nie ma nic konkretnego.

No gratki Bardzo ładny egzemplarz

Kupiłem na allegro komplecik za 100PLN. Ale do B6

Suli Jak chcesz i masz chwile to wpadnij do mnie na Mokotów i sie podłączymy VAG'iem pod ten ABS.

Ładna furka. Gratuluję i życzę zadowolenia z codziennego użytkowania. Mody

Niezła robota . Gratki i super efektów życzę

No malik, a już myślałem że będę potrzebował śrubokręty asap Jednak przekonałem się do tych białych Recaro

No nie mówiłem

Pewnie drogo ja cenisz