Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

krupskim

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    545

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez krupskim

  1. krupskim

    [ALL] Co kupić pod 2din?

    krupskim odpowiedział(a) na temat w Audi

    A może coś takiego , Concert III - czyta CD i MP3 - stan idealny z ksiązką- oddam za 320PLN
  2. krupskim
    Wylutuj i przełóż cały silniczek do swojej pompki.
  3. krupskim
    No to masz chyba wyjaśnienie, tam jest rozwiązanie zagadki. Podepnij vaga, pewnie wyjawi jakies tajemnic. Jeśli dobrze wysuszyłeś moduł i dalej jest lipa , to chyba wymiana komfortu ten problem uleczy.
  4. krupskim
    Chodziło mi bardziej o materię z jakiej jest zbudowana a nie o kształt. Bardzo gęsta gąbka , cos takiego jak jest w siedzeniu samochodowym.Skombinuj taki kawałek , wydrąż miejsce na mod€ł i go w to zapakuj. Sprawdź tylko wcześniej , czy jak wydaje dźwięki to się nie grzeje
  5. krupskim
    Żeby wszystko prawidłowo działało , to lepiej zostaw ten moduł . Możesz spróbować wymienić w ni przekaźnik który czyni tyle hałasu . Jak nie pomoże to owiń moduł taką gąbka jak są obłożone pompki centralnego zamka w A4 B5 .
  6. krupskim
    W radiu jest dioda fotoelektryczna / chyba tak to się nazywa/ i powinna reagować na spadek naświetlenia powodując zmniejszenie intensywności świecenia wyświetlacza. Widocznie padło coś w jej otoczeniu lub ona sama. Przypatrz się dobrze jest taki mały białawy punkcik wielkości łebka od szpilki
  7. krupskim
    Jeśli chcesz tylko wyjąć aku by oczyścić odpływy , to możesz płączyć aku i klemy kablami z cienkimi krokodylkami.
  8. krupskim
    Zastanawiająco niska cena jak na przetwornicę , zastanawiająco wysoka moc przetwornicy jak na taką cenę. Podejrzewam ,że moc to ona ma 150W a w aukcji podana została wartość chwilowego poboru. Dobra przetwornica 150-200W to koszt ok 150-200PLN lub więcej. Mam przetwornice 200W wyprodukowaną w ITALY , ma większe wymiary , trochę waży / od 1,5kg/ ale śmiga idealnie .Kosztowała mnie ok 200PLN. Przy większym poborze mocy przez jakiś czas lepiej odpalić silnik
  9. krupskim
    Pompka z końcówką E nie będzie chodziła. Są wystawiane 8L0 i 8D0 z końcówką E . Ta 8D0 862 257D jest po lifcie ale tylko w anglikach i w wersji Audi A4 robionej na kontynent nie otwiera zamków. Jeśli potrzebujesz Pompkę z nr 257B pisz na PW
  10. krupskim
    To wypnij radio , jego włączenie daje sygnał na uruchomienie wzmacniacza.
  11. krupskim
    Chyba masz zamontowany dodatkowy przekaźnik świateł kierunkowskazów na przyczepkę. Ten co jest w samym samochodzie może być za bardzo obciążony dodatkową żarówką. W hakach fabrycznych jest specjalny sterownik do haka
  12. krupskim
    Jeśli dźwięk dochodzi z okolic bagażnika , to może jest związany z przerywaczem kierunkowskazów . Jak włączam kierunki to słyszę jak z bagażnika dochodzi dźwięk - takie pikanie
  13. krupskim
    Faktycznie , ta strzałeczka wskazuje jak wsunąć listewkę. Mój błąd.
  14. krupskim
    Literka ma bardzo duże znaczenie , zwłaszcza w autach po lifcie. Jak będziesz miał problem to pisz na PW , coś chyba znajdę.
  15. krupskim
    Podejrzewam że miałeś włącznik 531A ,a zakupiłeś 531 .
  16. krupskim
    Przez szczeline po wyjętym radiu wypychasz klimatronik i odłączasz wtyczki. Jesli jest to panel I DIN to odkręcasz wkręty od listwy aluminiowej i ją przesuwając na bo ściągasz / będzie zaznaczony kierunek strzałeczką. Potem odkręcasz pozostałe wkręty i podważając zaczepy / ja to robiłem kilkoma spinaczami - pokładałem je/ zdejmujesz tył. Reszta już pójdzie z górki. Powodzenia
  17. krupskim
    Włącznik świateł z wersji kontynentalnej i angielskiej jest taki sam. Nie ma w nich różnicy.Jeśli jest ten sam nr / chodzi o literkę po 531 lub samo 531/ i jest sprawny - to ma hulać
  18. krupskim
    Najlepiej jak być kupił taki silniczek z ramieniem i oczywiście żeby była dysza spryskiwacza, bo z twojego się nie nada
  19. krupskim
    Tak , oczywiście , kładzie się tak jak w innych modelach Audi - na prawo / jak się stoi przed klapą/ . Jeszcze taka mała uwaga , B5 musi byc po 97 roku - sterowanie silniczkiem ma być " minusem" . Roczniki 95 ,96 i kawałek 97 miały sterowanie " plusem"
  20. krupskim
    W audi A4 B6 ramię ma w miejscu mocowania do silniczka "wykorbienie/odsadzenie" . Jeśli silniczek kończy pracę na przeciwną stronę niż powinien w oryginale, to ramię wycieraczki wystaje wysoko ponad krawędź szyby.
  21. krupskim
    Odnośnie silniczka z passata , to chyba ramię kladzie się na drugą stronę. W pasacie B5 B6 , gofie 3 i A4 do 2000r rureczka ze spryskiem powinna stać w miejscu. Tak jak pisał kolega wyże - jeśli sie obraca to lipa z rureczką. Trzeba szybko interweniować bo poleci płytka z elektroniką.
  22. krupskim
    Jak naciśniesz na klamkę / tą pod osłoną gumową/- jeśli masz otwarty samochód z przycisku dolnego w pilocie- to zwalnia zaczep i można podnieść klapę bagażnika
  23. krupskim
    Mocowanie i kostka zasilania oraz poprowadzone w niej sygnały są takie same. Jedyna różnica to inny system podawania płynu . W B5 spryskiwacz stoi w B6 obraca się wraz z ramieniem
  24. krupskim
    To jest mikrowłącznik od klamki bagażnika
  25. krupskim
    Jak prawidło odczytać datę produkcji pompki. Zmieniłem właśnie pompki z nr 038 130 073BA na takie jakie powinny być w moim silniku czyli AR. Po wyjęciu pompek odczytałem na nich nr 03-12-09 . Jak prawidłowo odczytać tą datę, bo pompki te będę sprzedawał / są w bardzo dobrym stanie/ i ewentualnemu nabywcy trzeba podać parę szczegółów oprócz logów z silnika.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...