krupskim

A może coś takiego , Concert III - czyta CD i MP3 - stan idealny z ksiązką- oddam za 320PLN

Wylutuj i przełóż cały silniczek do swojej pompki.

No to masz chyba wyjaśnienie, tam jest rozwiązanie zagadki. Podepnij vaga, pewnie wyjawi jakies tajemnic. Jeśli dobrze wysuszyłeś moduł i dalej jest lipa , to chyba wymiana komfortu ten problem uleczy.

Chodziło mi bardziej o materię z jakiej jest zbudowana a nie o kształt. Bardzo gęsta gąbka , cos takiego jak jest w siedzeniu samochodowym.Skombinuj taki kawałek , wydrąż miejsce na mod€ł i go w to zapakuj. Sprawdź tylko wcześniej , czy jak wydaje dźwięki to się nie grzeje

Żeby wszystko prawidłowo działało , to lepiej zostaw ten moduł . Możesz spróbować wymienić w ni przekaźnik który czyni tyle hałasu . Jak nie pomoże to owiń moduł taką gąbka jak są obłożone pompki centralnego zamka w A4 B5 .

W radiu jest dioda fotoelektryczna / chyba tak to się nazywa/ i powinna reagować na spadek naświetlenia powodując zmniejszenie intensywności świecenia wyświetlacza. Widocznie padło coś w jej otoczeniu lub ona sama. Przypatrz się dobrze jest taki mały białawy punkcik wielkości łebka od szpilki

Jeśli chcesz tylko wyjąć aku by oczyścić odpływy , to możesz płączyć aku i klemy kablami z cienkimi krokodylkami.

Zastanawiająco niska cena jak na przetwornicę , zastanawiająco wysoka moc przetwornicy jak na taką cenę. Podejrzewam ,że moc to ona ma 150W a w aukcji podana została wartość chwilowego poboru. Dobra przetwornica 150-200W to koszt ok 150-200PLN lub więcej. Mam przetwornice 200W wyprodukowaną w ITALY , ma większe wymiary , trochę waży / od 1,5kg/ ale śmiga idealnie .Kosztowała mnie ok 200PLN. Przy większym poborze mocy przez jakiś czas lepiej odpalić silnik

Pompka z końcówką E nie będzie chodziła. Są wystawiane 8L0 i 8D0 z końcówką E . Ta 8D0 862 257D jest po lifcie ale tylko w anglikach i w wersji Audi A4 robionej na kontynent nie otwiera zamków. Jeśli potrzebujesz Pompkę z nr 257B pisz na PW

To wypnij radio , jego włączenie daje sygnał na uruchomienie wzmacniacza.

Chyba masz zamontowany dodatkowy przekaźnik świateł kierunkowskazów na przyczepkę. Ten co jest w samym samochodzie może być za bardzo obciążony dodatkową żarówką. W hakach fabrycznych jest specjalny sterownik do haka

Jeśli dźwięk dochodzi z okolic bagażnika , to może jest związany z przerywaczem kierunkowskazów . Jak włączam kierunki to słyszę jak z bagażnika dochodzi dźwięk - takie pikanie

Faktycznie , ta strzałeczka wskazuje jak wsunąć listewkę. Mój błąd.

Literka ma bardzo duże znaczenie , zwłaszcza w autach po lifcie. Jak będziesz miał problem to pisz na PW , coś chyba znajdę.

Podejrzewam że miałeś włącznik 531A ,a zakupiłeś 531 .

Przez szczeline po wyjętym radiu wypychasz klimatronik i odłączasz wtyczki. Jesli jest to panel I DIN to odkręcasz wkręty od listwy aluminiowej i ją przesuwając na bo ściągasz / będzie zaznaczony kierunek strzałeczką. Potem odkręcasz pozostałe wkręty i podważając zaczepy / ja to robiłem kilkoma spinaczami - pokładałem je/ zdejmujesz tył. Reszta już pójdzie z górki. Powodzenia

Włącznik świateł z wersji kontynentalnej i angielskiej jest taki sam. Nie ma w nich różnicy.Jeśli jest ten sam nr / chodzi o literkę po 531 lub samo 531/ i jest sprawny - to ma hulać

Najlepiej jak być kupił taki silniczek z ramieniem i oczywiście żeby była dysza spryskiwacza, bo z twojego się nie nada

Tak , oczywiście , kładzie się tak jak w innych modelach Audi - na prawo / jak się stoi przed klapą/ . Jeszcze taka mała uwaga , B5 musi byc po 97 roku - sterowanie silniczkiem ma być " minusem" . Roczniki 95 ,96 i kawałek 97 miały sterowanie " plusem"

W audi A4 B6 ramię ma w miejscu mocowania do silniczka "wykorbienie/odsadzenie" . Jeśli silniczek kończy pracę na przeciwną stronę niż powinien w oryginale, to ramię wycieraczki wystaje wysoko ponad krawędź szyby.

Odnośnie silniczka z passata , to chyba ramię kladzie się na drugą stronę. W pasacie B5 B6 , gofie 3 i A4 do 2000r rureczka ze spryskiem powinna stać w miejscu. Tak jak pisał kolega wyże - jeśli sie obraca to lipa z rureczką. Trzeba szybko interweniować bo poleci płytka z elektroniką.

Jak naciśniesz na klamkę / tą pod osłoną gumową/- jeśli masz otwarty samochód z przycisku dolnego w pilocie- to zwalnia zaczep i można podnieść klapę bagażnika

Mocowanie i kostka zasilania oraz poprowadzone w niej sygnały są takie same. Jedyna różnica to inny system podawania płynu . W B5 spryskiwacz stoi w B6 obraca się wraz z ramieniem

To jest mikrowłącznik od klamki bagażnika

Jak prawidło odczytać datę produkcji pompki. Zmieniłem właśnie pompki z nr 038 130 073BA na takie jakie powinny być w moim silniku czyli AR. Po wyjęciu pompek odczytałem na nich nr 03-12-09 . Jak prawidłowo odczytać tą datę, bo pompki te będę sprzedawał / są w bardzo dobrym stanie/ i ewentualnemu nabywcy trzeba podać parę szczegółów oprócz logów z silnika.