MaxsteRR

Nie jest źle Tak jak już wyżej pisali lampy i końcówki do wymiany A jeśli nie chcesz zmieniać przednich lamp to chociaż żarówki w przednich kierunkach zmień z pomarańczowych na chromowane

Czasami w miejscach gdzie dorabiają kluczyki, potrafią zczytać z ori kluczyka immo i wgrać do drugiego, ale tylko w niektórych przypadkach. Jeśli nie masz PINu do immo musisz, albo udać się do kogoś kto Ci odczyta, albo kupić na allegro kabelek z oprogramowaniem, który Ci w tym pomoże

Dokładnie tak A cytat znajomy :gwizdanie:

Hmm... może odmę masz niedrożną? :gwizdanie: Spróbuj odłączyć wąż odmy przed tym "grzybkiem" wtedy, gdy będzie pracował jak to ująłeś "pod obciążeniem" Niech mnie ktoś poprawi jeśli piszę bzdury

Ja na oponach 215/45-17 i zbiorniku zatankowanym do pełna przejeżdżam około 1200km Cykl mieszany i podczas ostatniego pomiaru 5 osób i trochę bagażu przez jakieś 200-300km

Jeśli nie użyjesz młotka i przecinaka to nie Ale ostrożności nigdy za wiele

Sprawdź kostkę od FISa z tyłu licznika, czy jest dobrze wciśnięta, styki nie są pośniedziałe itp. Mi raz dziwnym trafem wyskoczyła, ale nie do końca i raz działało a raz nie A jeśli zaśniedziały (co raczej jest mało prawdopodobne) to "Kontakt spray" mile widziany

A wie ktoś coś o hamowni V-tech w Zielnej Górze? http://oliwersystem.pl/ I czy chłopaki dobrze potrafią ogarnąć soft? Ogólnie myślę o wizycie w Goodhope lub Dynosoft, ale pierw wolę zapytać

Piękny przelot w starym , dobrym diesel'u , a ile sam nim nakręciłeś? Ojciec najeździł około 200 000, znajomy który był poprzednim właścicielem drugie tyle Ten z kolei kupił go od znajomego niemca, który miał go od początku Ciężko teraz o ładną A6 z tym silnikiem... Oglądaliśmy chyba z 6 sztuk zanim coś ciekawego się znalazło... A ceny niektórych są wyższe niż C5. szczególnie z Vką

229 600 km - A4 B5 AFN :gwizdanie: I UWAGA: 1 155 236 km - A6 C4, AEL czyli rzędowy 2,5 TDI 140 KM (olej full syntetyk Texaco Havoline Diesel i zero ubytku )

Jeśli nie masz i nie miałeś w oryginale suba to kabli też nie będzie. Po drugie musisz posiadać w swoim radiu wyjście liniowe. Zazwyczaj w niefabrycznych radiach są w postaci cinch. A tu masz rozpiskę pinów suba: 1 - +12V stałe (gruby czarny kabelek) 2 i 3 wyjście na lewy głośnik śr. i wys. ton (cienki czarny i czerwony kabelek) 4 - masa (gruby czerwony kabelek) 5 - sterowanie zał/wył + 12V (zielony kabelek) 6 - wejście kanał lewy (zielony kabelek) 7 - wejście kanał prawy (żółty kabelek) 8 - masa wejśc (żółty kabelek) 9 i 10 wyjście na prawy głośnik śr. i wys. ton (cienki niebieski i brądzowy)

Norma, i tak będzie chyba, że zamontujesz sobie Oil Catch Tank. Wtedy olej będzie się tam gromadził a nie w dolocie Tym sposobem niczego się nie dowiesz. To wymysł znachorów czy innych szamanów - mechaników :gwizdanie: Zmieniałbym trochę częściej olej Maximum 15 000km. Po wymianie odmy dalej będzie się zbierał tam olej. Zawsze drobinki się przedostaną... Tak jak przysłowy "grosz do grosza ... "

Nie ma Takie rzeczy to tylko 125 i 126p

Jakby lakiernik pomalował Wam całe auto w ten sposób to po jakimś czasie zacząłby odpadać cały lakier bezbarwny! Po nałożeniu bazy, lakier bezbarwny powinno się nałożyć nie później niż po 30 minutach w zależności od szybkości utwardzania bazy... Cząsteczki lakieru bezbarwnego muszą połączyć się z cząsteczkami bazy. W sumie przy robieniu zaprawek nie ma to aż tak dużego znaczenia, ale nie zdziwcie się gdy kiedyś przy myciu auta dużym ciśnieniem odpadnie trochę bezbarwnego A no i jak kolega wyzej wspomniał, podkład gruntujący obowiązkowo

Miałem je kiedyś w Golfie 3. Po przygodzie z korzeniem na który wjechałem zaczęło coś pukać w środku amortyzatora... Ale do tego czasu tłumiły dość "sympatycznie"

Wypas wyposażenie Ale dekory bym zmienił na czarne lub carbon :gwizdanie:

W końcu mieszkam na wsi Wiedziałem, że ze słupkami tak będzie więc zrobiłem tylko tył. Przód odpuściłem W poniedziałek maluję słupki Tylko nie wiem czy mat, półmat czy połysk ;p

Zrobię jeszcze przedni słupek. Najwyżej pomaluję jak mi się nie spodoba Listwy dolne, można powiedzieć, że same spadły :gwizdanie: Czas zrobił swoje Szukam innych

Z braku funduszy zacząłem szukać czegoś co można zrobić tanim kosztem i padło na relingi Postanowiłem też "wypolerować" (jednak nie na całkowity połysk, tylko coś w stylu satyny) słupek tylny, przedni chyba też zrobię Nie spodoba mi się to zawsze można pomalować Nie ukończone jeszcze ale jakieś foty już są Lepsze zrobię jak wsio ukończę :gwizdanie:

A mi się nie podobało póki nie założyłem Szerokość 7,5 (opony 215), ET niestety 56 ale dystanse będą więc powinno być ok

W dniu dzisiejszym postanowiłem pozbyć się całkowicie KATa :gwizdanie: Kilka godzin i puszka wyleciała a turbina gwiżdże, aż miło No i czas przyznać się do zmiany kół z 18" na 17"... 18" okazało się dla mnie zbyt "sztywne", szczególnie, że często jeżdżę po kiepskich drogach... Szukam teraz dystansów 20 mm Ma ktoś?

Też mi się to nie podoba, ale trzeba sobie jakoś radzić :>

Przyszedł czas na montaż Navi Plus Słysząc cene kosza montażowego pod 2 DIN w ASO , postanowiłem wyrezać ori Nie jest jeszcze wsio ukończone, ale to już zostawię na później, czyli po zakupieniu RNS-E i w międzyczasie będę szukał ori tunelu i kosza 2DIN.

Po części muszę się zgodzić... tam to jak z pogodą Pamiętaj, że obiecałeś mi :beer1: za kody lakieru Lambo :tongue4:

po co auto zmieniać? zależy jak kto jest na tym punkcie j**nięty dla mnie zajebistą sprawą było by kupić znów serię i się bawić Mam to samo... dlatego w przeciągu 3 lat miałem 4 samochody Także długa droga przed Tobą karolek61 powodzenia