SSHADOWW5

W mojej niuni też są tarcze niewentylowane (zasiki ATE). Ostatnino zmieniałem klocki hamulcowe i wydaje mi się , że tłoczek cofnie się bez problemu tak głeboko , żeby przyjąc tarcze wentylowaną- używałem ścisku stolaskiego w celu cofania tłoczka i po załozeniu nowych klocków i obsadzeniu tarczy jeszcze było miejsce. Nie mierzyłem tego , ale na oko spokojnie tarcza wentylowana weszła by

Moja niunia pali 10 ltr. LPG w cyklu 70% miasto reszta wyjzdy na trasie około 100 km przy prędkościach max. 130 km/h - na resztę nie zgadza się żona bo 2 dzieciaków w aucie

JA BYM WYBRAŁ DRUGĄ OPCJĘ, A URWANY ZACZEP TO NIE PROBLEM - WIĘKSZOŚĆ WARSZTATÓW BLACHARSKICH SPAWA PLASTYK

Ja mam PRESIDENTA JOHNY II ASC + antena ML145 magnes radyjko pięknie się mieści wsunięte między fotelem pasażera ,a obudową lewarka skrzyni biegów. przewód anteny wyprowadzony za fotelem kierowcy przez drzwi pasażera na dach - żeby schować wystarczy wysunąć radyjko odkręcić antenę i do bagażnika

Nadal obstawiam filtr - niezawodne muchy plażowiczki i liście , bądż pyłki roślin rozkładają się w filtrze. W momencie gdy uruchamiasz auto zaczyna działać nawiew który zaczyna rozprowadzac do auta stare powietrze, które zgromadziło sie w nawiewach i czuć , :kox:bo to powietrze jest zastałe, a jak sie juz rozrusza to moze jeszcze czuc ale moze nie az tak ze to przeszkadza [br]Dopisany: 11 Luty 2009, 19:13_________________________________________________adianka ma jeszcze jedno nietypowe miejsce, ktore moze byc odpowiedzialne za ten zapach. Po tej samej stronie co filtr przecipyłkowy kabiny jest akumulator - nieraz zgromadza sie pod jego podstawą liście , które zaczynają gnić po dłuższym nie oczyszczaniu tego miejsca - stąd tez może byc zapach tego typu.

Ludzie po co doginać ramkę przecież tak jest regulacja taka ,że konia by zabiła

A ja bym postawił na zawieszający się termostat

Na ręcznym sterowaniu w klimatroniku to normalne - włącz AUTO , nastaw temp. i będziesz miał OK, a że samo podnosi lub zmniejsza siłę nawiewu to tak będzie

Wymień filtr przecipyłkowy kabiny i odkaż układ nawiewów poprzez choćby wstrzyknięcie w kratki nawiewów preparatu w sprayu - powinno pomóc

Niestety nie używając klimy skazujesz ją na to ,że nie ma smarowania kompresora co się może skończyć niezbyt tanią naprawą bądż wymianą ,a ponadto w nieużywanej klimie czynnik chłodniczy ulega degradacji. Także raz na tydzień bądż dwa powinno się ją uruchomić. Kliomę powinno się nabijać albo choć sprawdzić raz w roku i odkazić układ poprzez choćby wstrzyknięcie preparatu grzybobójczego przez kratki nawiewów. To ,że się nieuruchamia przy minus -5 to normalne - zblokowane jest to automatycznie (inaczej doszłoby do zamarznięcia parownika)

Nigdy nie zakładaj używanych , ani nowej taniochy - takie rzeczy tylko solidne

ja stwierdzam,że to dużo jak na miasto - moja niunia pali 10,5 ltr, ale fakt nie ma turbinki

Odepnij kabelki i wyjmij żarówke - wtedy będzie na 100% Ja mam 2 x H7 - Niech ci nie przyjdzie czasem do głowy zmienić sobie na 100 W jak sa np. 55 W,bo może się żle skończyć

Jak się głośno zrobiło to trzeba by popatrzeć do wydechu czy się aby nie rozszczelinił

a ja cytacikim podjade " (...) jest zima, to musi byc zimno - moje usznowanie (...)"

Kolega SOLAREK ma racje - czujnik haala jest dokladnie w aparacie zaplonowym i wychodza z niego 3 kabelki (jest tak nawet w starym modelu audi 80 rok 1981 1,3 ), ktorego jeszcze niedawno mialem okazje ujezdzac

Ja mam podobnie - tez rozładowuije sie akumulator jak autko postoi kilka dni. Ale chciałem o co innego teraz spytac. Jak zapne znow akumulator to auto swiruje z obrotami, dopiero jak poczeka sie zeby zagrzał sie silnik do tego stopnia ze uruchomi sie wentylator przy chlodnicy wszystko z obrotami wraca do normy. Czy jest jakis inny sposob na ustabilizowanie pracy silnika niz czekanie na zagrzanie silnika i najprawdopodobniej samoczynne zaprogramowanie sie komputera po wlaczeniu wentylatora.

ATO SERWIS BOSCH KUKULSKI DZIERŻONIÓW UL.KS.DZIERŻONIA 55 założyłem gaz już 4 lata temu i moge polecic ten warsztat (nigdy problemu nie było z instalacją), a i umawianie się na przeglady nie stwarzało problemow.

A ja bym postawił na zwichrowane tarcze hamlcowe.

Powiem tylko jedno - ja kupiłem na 15-tkach i nie zamierzam nic zmieniać. Wyleczyłem się po przypadku znajomego , który założył 17-tki i po niedługim czasie kosztowało go to szybka wymianę wahaczy, bo całe zawieszenie przednie poszło się gwizdać. Wielowahaczowe zawieszenie nie znosi niskoprofilowych oponek - fakt bajerancko wygląda , ale nic poza tym.Zresztą podoba mi się moja niunia tak jak wyszła z farbrykim

Moja niunia ma silniczek ADR 1,8 20V 125KM - kupiona z zamontowaną przez poprzedniego właściciela instalacją zwykłą podciśnieniową ,która pięknie strzeliła rozwalając obudowę filtra powietrza i dolot do przepustnicy, oraz ją samą . Zaraz po zakupie zmiana (będzie juz 3 latka ) instalacja sekwencyjnego wtrysku gazu LOVATO jest SUPER - spalanie zadowalające (miasto 10,5 ltr. ; trasa około 8,7 ltr) jestem bardzo zadowolony. Instalacja praktycznie na codzień bezobsługowa - regularnie sprawdzana co 10 000 km nie sprawia kłopotów.

szogun0juz się przywitałem w NEWBIE :biggrin: i dzięki za schematy

WITAM - norbert z dolnośląskiego mam ślicznotkę A4 1,8 20 V. AVANT - to już moja druga audi, jeżdziłem wcześniej VW, ale to nie to samo, jak zmienie kiedyś jeszcze autko to będzie to tylko AUDI

WITAM szogun0 - krzycze , bo to normalnie rozpacz- bez tego schematu nawet mój znajomy elektryk rozłożył ręce. popaliło mi prawie wszystkie przewody w układzie klmatronica - bez schematu tylko elektrycznego tylko sznurek i się powiesić

WITAM :biggrin: POWIEDZCIE JAK ŚCIĄGNĄć TĄ KSIĄŻKę Z TYMI SCHEMATAMI - WLAZŁEM NA TE LINKI ALE TAM WSZYSTKO PO ANGIELSKU , A JA NIC NIE KUMAM...ALBO ZLITUJCIE SIę I NIECH MI KTOŚ WKLEI SCHEMAT ELEKTRYCZNY DO INSTALACJI KLIMATRONIC DO AUDI A4 1996 ROK [ Komentarz dodany przez: pre_pl: 06-05-2007, 18:11 ] proszę przestań pisać dużymi literami ! To brak szacunku do czytających