Skocz do zawartości

Elberoth

Pasjonat
  • Postów

    199
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Elberoth

  1. Super kolorek ! Co do mocy, to ile byś nie miał, to zawsze i tak za mało. Jak kupiłem swoje 354KM to przez pierwszy tydzień było oooooo jak za***rdala, a teraz, po 3-tygodniach, już mocy brakuje ... przydało by się jeszcze ze 200KM więcej ...
  2. Bo nie widziałeś wnętrza ze szczotkowanym alu (nie mylić z chropowatym alu, które jest takie sobie imo).
  3. W czerń to chyba szkoda pary ... może lepiej kup sobie takie nakładki na zaciski z literą "S" jakie teraz dają do każdej S-ki. Zawsze to lepiej wygląda.
  4. No fakt, mogło by być szczotkowane aluminium ... wtedy byłby już kozak.
  5. za***iście wygląda na tych nowych felgach :drool: :drool: :drool: Jak inne auto. Wstaw RNS-E, zostaw zaciski tak jak są (chyba że wstawisz Brembo lub inne AP - wtedy czerwone zaciski to nie wiocha).
  6. Stary, wszystko fajnie, ale powstawiaj fotki, nie linki do fotek. O tak:
  7. Dzisiaj widziałem nową Ibizę w kolorze pomarańczowym z firmowym czarnym dachem. za***iście się prezentowała. Czarny dach schodzi na mainstream :-)
  8. Super felgi. To 19" ? Kolor też extra. Sam żałuję, że nie zamówiłem Ibis White. Ja bym teraz cały dach walnął na czarno. Super to wygląda na białych autach.
  9. Potwierdzam. Inwestycja warta zachodu.
  10. Na Allegro w dziale części :>
  11. No i właśnie dlatego wpadli :-p
  12. Ostatnio w TV wypowiadał się jakiś policjant z sekcji samochodowej, i mówił, że w dobrej dziupli auto rozbierają w 40 (słownie: czterdzieści) minut :shocked:
  13. Dokładnie. Jak mają ci ukraść auto to i tak ukradną. Ale szanse że ukradną RS4, i to tak charakterystyczne, ŻÓŁTE - są bliskie zera. Kradnie się Passaty, Corolle i inne Daewoo - wszystko to co można szybko rozebrać i szybko upłynnić bez wzbudzania niczyich podejrzeń. Teraz nikt nie kradnie aut aby je rejestrować na lewo - 99% to rozbiórki.
  14. A co to ma za znaczenie, czy zdjęcie ma zakryte numery czy nie ? Pytam z ciekawości, bo sam bym nigdy na to nie wpadł.
  15. Fura bardzo fajna ... tylko bym się tego uchwytu pod tel pozbył.
  16. Nie znam efektów prac GTO więc się nie wypowiadam. Możliwe że robi dobre programy - nie wiem. Nie słyszałem o żadnym szybkim 1.8T zrobionym w VTG na ori kompie. To na czym się znają i co montują do swoich aut to stand alone'y.
  17. Niczym się nie różni - sam jeździłem na sofcie VTG i bardzo sobie chwaliłem. Problem pojawia się dopiero gdy chcesz soft na K04 - tego VTG nie posiada (i posiadać nie będzie, ponieważ w VTG nie potrafią pisać softu tylko montują jakiś generyczny soft niemiecki).
  18. Najpierw się dowiedz w serwisie czy ta skrzynia w 1.8 i 2.0 jest identyczna. Jeżeli tak, to będziesz wiedział ile momentu może fabrycznie wytrzymać.
  19. 300Nm na K03 to żaden problem. Wystarczy ok 1.1bar w peaku doładowania. A można dowalić i więcej (nawet 1.4bar). Oczywiście w peaku.
  20. Jeżeli fundusze są skromne, to tym bardziej zdecydował bym się na gotowy program. Bo zdecydowanie najdrożej, to wychodzi coś samemu rozwalić ... Zresztą, nie wiem o jakich mocach tu rozmawiamy. Sam program do K03 to koszt rzędu 1500zł. A jeżeli interesuje cię więcej niż 180-185km - no to wtedy niestety trzeba portfel szerzej otworzyć ... samo turbo K04 to koszt ok 3500zł.
  21. Nie ma co "pracować" tylko udajcie się do kogoś kto wam może sprzedać gotowy program - np. Oettinger może ci sprzedać sam program pod K04 (w wersji bodajże 1.0 i 1.2 bar - koszt ok 1000 EUR), program + wtryski, bądź program + wtryski + turbo. Oczywiście wszystko z odpowiednim "narzutem" więc najtaniej jest kupić sam program, a resztę dokupić sobie samemu.
  22. Tak jak napisał Poziek - w AVJ jest nowszy system paliwowy, bez nitki powrotnej, z regulatorem w baku paliwa. Na ok 180km pójdzie ci auto samym chipem, dorzuć do tego K04 (samo, bez innych modów) będziesz miał ok 200-205km. W razie czego, mój stary program 1bar do AVJa ma Master's - jak go poprosisz to za jakieś symboliczne pieniądze pewnie ci go wgra. K04 to obecnie koszt ok 3500zł.
  23. 200KM osiągniesz samym chipem (takim seryjnym, pod K03) i turbem K04. Gdybyś chciał dojść do 230KM, to dodatkowo musiał byś mieć program pod K04 i mocniejszy regulator paliwa, ew. większe wtryski. Przydał by się również nowy wydech. Ale jak chcesz tylko 200km, to samo turbo i chip wystarczy.
  24. Różnica tylko w sofcie. Podobno te silniki idą bez problemów na 270KM. Oettinger robił kiedyś oddzielne wersje na manual (z wyższym momentem) oraz automat (z bardziej płaską krzywą, bez tego peaku co w manualu). Napisz do nich, może dalej tak robią - to byłoby idealne rozwiązanie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...