Brysio

mam takie tylko moge polecic mam i sa super jak dla mnie!

a ktory dpf zapchasz taka iloscia policz sobie to sa sladowe ilosci oleju 2 setki na 60 litrow na litr to masz 0.003l oleju na 1litr diesla to jakim cudem pdfa ma zatkac toz to totalna bzdura i co ma paliwo do oleju smarujacego silnik? olej ma smarowac i pochlaniac sadze ktora tak czy siak bedzie produkowana w komorze spalania kolega leje do merivy 1,7cdti z dpfem i sie nic nie zatyka a auto lepiej dziala to przedluza o wiele zywotnosc wtryskow to akurat na moim przykladzie moge potwierdzic na podstawie korekcji u mnie sie np poprawily ja tam leje mixol i lal go bede bo widze ze maszyna konserwowana lepiej dziala

wlasnie to co w usa jest pelnym syntetkiem w niemczech jest semi np mobil esp jak dzwonilem do firmy ktorej juz nie lubie czyli Liqui molly to pan mi powiedzial ze motul nie moze robic pelnego synta tylko tez cracki bo pelny syntetyk bylby za drogi a w motulu mowia ze to pelny syntetyk a jak ma za hc dawac tyle kasy co za pelny wole pelny mialme tego lm ale jakos nie wiem nie przypadl mi do gustu lm top tec 4200 5w30 50700 kosztowal 58euro z wysylka a motul specific 5w30 50700 54e

nie bedziesz prierwsza ania ostatnia ktroa to leje wiec raczej zdziwienia nie wzbudzi kupujesz na cpnie orlen albo innym olej do dwutaktow i taki wlanie zalewasz na oko okolo 200lm jak wlejeszzc 150 albo 300 tez sie nic nie stanie ) mi polecil pompiarz co pompy robi na caly bak raz do roku litr caly zalac bo masz wtedy mieszanke 1:60 taka jaka maja dwutakty a potem co tankowanie 200setki ja dolewam i sobie chwale auto smiga i przy 170tys przebiegu lata jeszcze po autostradach przy predkosciach konkretnych bez problemu

hahhaha nie mow mi co jest zwyciezca bo mialme conti i letnie i zimowe i to sa ostatnie moje conti w zyciu skusilem sie testami i okazalo sie wielkie gowno! [br]Dopisany: 23 Listopad 2011, 14:45_________________________________________________testy wygrywa ten co wiecej placi tak wyglada sprawa niestety jesli chodzi o niemieckie testy niemicekich opon

teraz wyglada jak s-line )

tez tak mowie olej z allegro gowno wart

z bieznikowanymi jest jeszcze inny problem stan opony matki te czasem sa ponaciagane albo slabe i moga pekac rok pojedzisz ok a na nastepny szumia max

ja tankuje tylko na orlenie brat ostatnio na shellu tankowal po przejechaniu 300km auto zgaslo teraz stoi na serwisie i czekamy na wynik diagnozy pali ale po 10 sekundach gasnie i nie wiadomo co jest wtrysk swieci ja tylko na pewnych orlenach tankuje reszta ma syf we wrocku jeszcze jest lukol tam tez zawsze tankuje i zawsze bylo dobre paliwo

tez masz chyba pompe wiec nie zaszkodzi napewno a przesmarujesz sobie uklad paliwowy ja moge tylko polecic

Tak na serio to na nie szukam, puki co jeździ mi się za***iście, trochę wpakowałem w auto więc szkoda sprzedawać, trza się rozkoszować BTW Po ostatniej wizycie pod Bielskiem padły mi świece żarowe 1, 3, 4 i 5 cylindra. W piątek wymieniam wszystkie. Jadąc na wesele zatankowałem na Lotosie na A4, w nocy przyszedł mróz i nie szło auta odpalić od strzała, musiałem trochę pokręcić. Myślałem, że to paliwo przymarzło, ale od tego czasu praktycznie co rano, nawet w garażu audi jakby ciężej odpalała. Dzisiaj podpiąłem vaga a tu 4 błędy świec, na razie skasowałem, zobaczę co będzie rano. Myślałem też, że to może być wina aku, który wymieniałem zaraz po kupnie w XII'2009 na nową Futurę 100A, dzisiaj sprawdzałem dwoma profi miernikami po trasie i ładował 14,6V a na wyłączonym 12,60V, tylko martwi mnie, że rano wskazywał tylko 12,06V, czyli jakby coś ciągnęło prąd, żadnych błędów w elektryce vag nie wyrzuca aby zwarcie było Czy to możliwe, że przymarznięte paliwo uszkodziło świece żarowe czy to możliwe, że te walnięte świece powodują większy pobór prądu z aku przy długim postoju ? Co ciekawe nie zapaliła się nawet kontrolka świec [br]Dopisany: 22 Listopad 2011, 19:25_________________________________________________ Mystic ktoś Ci się na auto spóścił czym autko potraktowałeś? Pewnie ValetPro PH Neutral Snow Foam :gwizdanie: You right + szampony Duragloss i megsa next gen II jestes pewien ze padly teraz moze wczensiej byly padniete albo cos innego szwankuje??? nie chce mi sie wierzyc ze po zatankowaniu slabego paliwa poszly swiece wtryski to co innego ale nie swiece chyba ze paliwo w koncowkach pozamarzalo i sterownik dawal wiekszy prad na rozrzanie swiec i te slabsze puscily ale wiezs sprawdz lopatologicznie czy to napewno swiece kabelek z zaroweczka 12 wlutowany i dotykasz czubka swiecy i plusa na akumulatorze jak swieci to swieca ok jak nie swieci to spalona czasem vag moze bledy swiec pokazywac a moze byc np blad sterownika pokombinuj

2 setki na bak do kazdego tankowania

debil skonczony jak widac mozna bylo obrocic ta szersza podstawa i pomanewerowac i pewnie by wszedl bez uzycia sily no ale jak sie urodzil jako opornik to i tak tez umrze Historia pewnego falstartu Do dziś pamiętam mój "pierwszy raz" z kondomem, miałem 16 lat albo coś około. Poszedłem do sklepu kupić paczkę prezerwatyw. Za ladą stała przepiękna kobieta, która najprawdopodobniej wiedziała, że nie mam doświadczenia w "tych" kwestiach. Podała mi paczkę i zapytała, czy wiem, jak tego używać. Szczerze odparłem: nie. Tak więc otworzyła paczkę, wyjęła jednego i rozwinęła na kciuku, po czym poleciła sprawdzić, czy jest na miejscu i czy mocno się trzyma. Najprawdopodobniej musiałem wyglądać na osobę, która nie do końca zrozumiała to, co powiedziała, więc rozejrzała się po sklepie, podeszła do drzwi i zamknęła je. Chwyciła mnie za rękę i wciągnęła na zaplecze, gdzie zdjęła z siebie bluzkę. Po chwili zdjęła też stanik. Spojrzała na mnie i zapytała: Czy to cię podnieca? No cóż, byłem tak zaskoczony tym wszystkim, że tylko kiwnąłem głową. Wtedy powiedziała, że czas nałożyć prezerwatywę. Kiedy ją nakładałem, ona zrzuciła spódniczkę, zdjęła majteczki i położyła się na stole. No dawaj, powiedziała, nie mamy zbyt wiele czasu. Tak więc położyłem się na niej. To było cudowne, szkoda, że nie wytrzymałem zbyt długo... PUF, i było po sprawie... Spojrzała się na mnie przerażona: "jesteś pewien, że nałożyłeś prezerwatywę?". Odpowiedziałem tylko no pewnie, i podniosłem kciuk, by jej pokazać.

czyli widze to samo co castrol czy mobil albo informatorzy sciemniaja

ewidentny Mistrz Drugiego Planu :polew: :nabijasie: Bawić się trzeba umieć i "puszczać bączki" http://www.maxior.pl/film/158216/Jazda_po_udanej_imprezie hahah 55punktow karnych :polew: :polew: oni maja nasrane w tej pl policji skoro prawko oddaje sie przy 24 punktach to powinnien to bym maxymalny wymiar kary co teraz musi 2 x prawojazdy zrobic i im oddac :polew: :polew: oj debilne przepisy debilne a ci co je ustaja jeszcze sprytniejsi )) Mama zajęczyca mówi do małego zajączka: - Synku zatkaj uszy. Ale dlaczego mamo? - Za tamtym drzewem stoi myśliwy i celuje w nas. Boisz się, że strzał mnie ogłuszy? - Nie, po prostu nie chcę, żebyś słyszał co powie kiedy spudłuje.

nie wiem jak jest z allegro ja kupuje u importera i place z wysylka 54euro kupuje zawsze 5 litrow specific 50700 5w30 produkt 100% ori ale ma jedna etykiete z tylu a nie podwojna w dodatku w niemczech jest takie cos jak Produkthaftung czyli jesli by sie okazalo ze olej jest nielegalny i dlatego silnik sie spierniczyl to koles jest w czarnej d.... pokrywa wsztykie koszty i moze bude zamknac nikt nie bedzie ryzykowal za 10 euro zarobku takiej jazdy po drugie jesli by sprzedawal nielegalnego motula sprawa zajmuje sie prawnik motula i koles taka kare dostanie ze mu zycia braknie zeby splacic byl kiedys polski cpn i kolesie dolewali rozpuszczalnikow i innych syfow zeby tylko zarobic i kontrole mieli koles ma zakaz prowadzenia dzialalnosci do tego 200 000 euro kary do placenia i jest bankrutem wiec nie sadze ze sie komus oplaca kombinowanie w polsce niestety do dziki wschod kazdy robi co chce bo bezkarnosc panuje i zadna kara za to nie grozi najlepsze jest zglosilem cpn w polsce bo syf w paliwie mieli do kontroli to te buce dzwonia najpierw i termin kontroli ustalaja przecie to jest poj.... [br]Dopisany: 22 Listopad 2011, 10:25_________________________________________________po trzecie nie wierze aby motul robl 2 rodzaje oleju na zachodnioeuropejski rynek i na wschodnioeuropejski to oznacza 2 rozne receptury 2 rozne linie rozlewnicze i po co?? robi sie serie oleju na EZ i na EW tylko opakowania sie zmieniaja reszta pozostaje bez zmian

sprawdz korekcje wtryskow teraz i zalej 5zbiornikow z mixolem i znow sprawdz i bedziesz widzial poprawe ja leje i przy przebiegu 169tys km mam 2wtryski po 0,38 a reszta 0,08 a pase go mixolem co tankowanie pompiarz mi dolecil a koles lata pompy robi wiec chyba wie o czym mowi

ja na dunlopach robie ok 40 - 50 tys km z tym ze jazda po autostradzie dobrze sciaga opony zwlaszcza jak sie szybciej jedzie

nastepny co nie umie czytac co ja napisalem PD czy common rail w merivie? a skoro meriva a 1,7 cdti na cr to corsa 1,7 cdti co moze miec? dolej nic sie mu nie stanie napewno mu nie zaszkodzi moze byc tylko lepiej PD ma tylko i wylacznie grupa VW lub join venture ktorzy montowali silniki vw jak np dodge

a niby co pompowtrykowi przeszkadza mixol? nowe paliwa sa bardziej "suche" przez biodiesel tym samym elementy wtryskow sie wycieraja szybciej a co za tym idzie zaczynaja sie problemy z korekcjami itp mixol smaruje caly uklad poczawszy od pompki w baku do koncowek wtryskow stp moze oczyszcza nagar ale nie wiem jak wtedy jest ze smarowaniem kolega po moich namowach zalewa mixol do merivy 1,7 cdti i mowi ze znacznie auto lepiej chodzi i lepiej odpala a mial wczesniej problemy z paleniem wiec cos widac to nawet na common rail daje zreszta 2 setki na zbiornik nie zaszkodzi bo to dawka tak mala ze spelania funkcje czysto smarujco konserwujaca

no wlansie juz nie przesadzaj z tym co2 kazdy robi wielki dym wokol tego a w sumie chodzzi tylko o jedno podniesienie podatkow za auta zeby moc dolozyc dodatkowo kierowcy panowie dzisiaj diesel 1,52€ ja pier... tyle powiem szacuja ze do wakacji bedzie na poziomie 2euro za litr

tak adblue dolewa sie co jakies 35 tys czyli co planowana inspekcje bo auto pobiera go bardzo malo

beda hybrydy i normlane jak teraz tez jest z a6 tylko aby osiagnac euro 6 musza miec dodatkowo dotrysk adblue do dopalania spalin co oznacza wiecej elektroniki i wieksze mozliwosci spierniczenia sie czegos no i wyciecie dpfa nie bedzie takie proste

albo czujniki ruchu w boczkach

tak ale to nie ma nic wpsolnego z zalaniem STP kompletnie nic