kamilmlody

Witajcie. Brat przymierza się do zmiany b5FL na b6 i znaleźlismy autko w przyzwoitej cenie. Samochod nie odpala, wyświetla błąd "seek garage". Może macie pomysł co to może być? http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201118386330357/sort/priceasc/usedcars/keywords/seek%20garage/postcode/dn161ql/radius/1500/page/1?logcode=p

Trudno będzie znaleźć kogokolwiek, kto będzie miał jakieś doświadczenie w montażu takich instalacji. Poza tym cena na pewno będzie równie oryginalna, jak patent z gazem w dieslu. Nie odrobi się to za cholere, nie mówiąc już o oszczędności. W benzynie owszem, opłaca się to teraz bardzo, ale diesel.. Lepiej przystosować sobie auto do zasilania olejem roślinnym i lać to A taka przeróbka to jedynie grzałka utrzymująca temperaturę oleju (paliwa) powyżej 30 stopni (traci lepkość) i jest przyswajany przez silnik niemal identycznie jak ropa. Na pewno jest "zdrowszy" dla pompy niż bezsiarkowa ropa. Może to być nawet całkowicie legalne, ale to już rozmowa na inny temat

Witajcie! Bylem dzisiaj umówić się na montaż instalacji i gazownik polecił mi taki zestawik: Stag-4 reduktor Zavoli zeta N Wtryski Valtek Butla toroidalna 50L + pokrowiec na kolo gratis Cena: 2300zł, 2 lata gwarancji Według jego zapewnień, bez problemu powinien dać sobie radę z ADRem. Waszym zdaniem nie powinno być problemów przy takiej konfiguracji? Może ktoś z Was ma to samo? Za BRC powiedział 2600 i nie wiem czy jest sens dokładać...

koledzy odkopuje temat.. Poduszki wygladaja calkiem OK, sam juz nie wiem... co sprawdzac dalej?

z tymi stwierdzeniami-to lekko przesadziłeś...wpisując w wyszukiwarkę ADR,czy ARG-wyrzuci ponad 30 stron "bezawaryjności" i "bezproblemowego" użytkowania Może dlatego wyrzuci duzo, bo na równi z AFNem najwiecej ich jest w a4-kach. Silniczek ma 125KM dopiero przy 5,600 obr, wiec stąd Twoje rozczarowanie

Witajcie. Kupiłem w tym tygodniu komplet górnych wahaczy na oba koła MS u polecanego przez kogoś w tym temacie sprzedawcy "stanmonika" na allegro. Poruszony był już temat podpunktu "a" paragrafu "wymogi eksploatacyjne" który brzmi następująco: "montować i demontować Wyroby wyłącznie w autoryzowanych serwisach obsługi". Zdecydowałem się napisać do sprzedawcy maila odnosnie w/w podpunktu. Pozwolę sobie zacytować odpowiedź, jaką uzyskałem: Warunki gwarancji jakie daje producent tak mówią ASO czyli autoryzowany. Jednak do tej pory na kilka reklamowanych produktów w skali 3 lat MS nie odmówił rekalmacji jeżeli montaż potwierdzony był w zwykłym warsztacie. Pozdrawiam Stanisław Rozum FHU PERFEKT Nawiasem, polecam tego sprzedawce. Części hermetycznie pakowane oddzielnie w folie bombelkową z hologramami, kartony producenta.. wygląda jak najbardziej na oryginał MS. Jakość wykonania wahaczy pozytywnie mnie zaskoczyła - sworznie dobrze spasowane, całość sprawia wrażenie masywnego. Zobaczymy ile wytrzymają

aż tak nie ma cykać, bez przesady... Śmiem powątpiewać, że to małe ustrojstwo może aż tak głośne dźwięki wydawac, ze do srodka slychac.. Mozliwe ze sie rozlatuje. Spróbuj to przedmuchac, psyknij WD i znów przedmuchaj

nie stukają, ale "air box" robi jako tłumik szmerów ssania.. Cholera wie co tam moze byc slychac. Na Twoim miejscu wziął bym stetoskop i obadał dokladnie silnik. Moze to szklanka cyka a wydaje sie ze elektrozaworek.

filtr z węglem aktywnym jest elementem układu odpowietrzenia baku. Tak, to jest elektrozawór, musi cykać. Niech ktoś to w końcu doda do FAQ bo ten temat w ciągu ostatnich 2 tygodni był poruszany co najmniej 4 razy i każdy pyta o to samo...

Wygrzeb instrukcje z pudełka po klockach i poczytaj w jaki sposób należy hamować po zmianie klocków zeby sie dobrze ulozyly i dotarly....

bylo o tym nie dawno, zawór odpowietrzania zbiornika paliwa

Jeśli w umiarkowanym stopniu, to nie musisz sie przejmowac tym szumem - to ma do siebie łańcuch, że jest głośniejszy od paska. A co do stuków, to pewnie któraś szklanka się kończy. Jak sie rozklepie bardziej to zmienisz

Jest to element układu odpowietrzania zbiornika paliwa. Mówiąc prosto, to jest elektrozawór, który wpuszcza opary paliwa do kolektora ssącego żeby nie zatruwały środowiska. Musi cykać

Bardzo moziwe, ze stacyjka sie rozlatuje

Sprawdź odme, czy nie leje w dolot za bardzo, zobacz czy nie ma wycieków z silnika. Jeśli nie, to zmien uszczelniacze zaworowe. Przy LPG musisz liczyć się ze zwiększonym zuzyciem oleju - gaz jest suchy, no ale nie az tak.. Co do oleju, zmien na mobil super S / mobil 2000. Jest zgodny z normami zalecanymi przez AUDI.

Jakbys mial inaczej niż powinno byc, to nie palił by na 2 cylindry tylko strzelał w wydech

Mam identyczny objaw tylko w prawych drzwiach. Regulacja ramki troche pomogla. Kiedys popatrzyłem się z tyłu auta na prawą strone i zauwazylem ze ramka przy słupku odstaje. Strzał w drzwi, krzywa ramka. Przyuważ dokladnie

Kolego morsdicti hah, a jednak.. kolejne potwierdzenie Twojej kompetencji ADP miały motronic 3.2 POZDRAWIAM :> :> :> Nawiasem, sam sobie odpowiedziałeś co do reedukacji

Whoops, myslałem że to samo co w ADRze

Koledze morsdicti polecam zapoznać sie z systemem i zasadą działania sterowników motronic. Sonda do zmiany na dzien dobry i tyle.

po 1 nie z książki, tylko mówię to co wiem sam, jestem technikiem mechanikiem z wyksztalcenia. Po 2, co Ty mieszasz... Napisal, ze "mechanik" wywalił sonde, to mam mówić ze nie sonda? Czytaj moze ze zrozumieniem bo dalej nie ogarniasz.. Jakby ona była to bym nie dał głowy uciąć że to jej wina, ale skoro nie ma, to JAKIM PRAWEM motronic ma mieć prawidłowe wskazania składu spalin....? I jak może ustawić prawidłową mieszankę skoro nie zna zawartosci tlenu ?? Powiedz co według Ciebie jest nielogiczne w mojej wypowiedzi. PS. Zatem mów wodzu co według Ciebie jest przyczyną tegoż problemu

jest jak w każdym silniku A4 Drodzy koledzy w Audi A4 B5 w silnikach ABC NIE MA PRZEPŁYWOMIERZA. Jest czujnik podcisnienia i temperatury zasysanego powietrza. Pozdrawiam Z woli ścisłości - MAPsensor - Mainfold Added Presure - czujnik ciśnienia bezwzględnego (ciśnienie atmosferyczne - podciśnienie = ciś. bezwzglęgne) z zintegrowanym czujnikiem temperatury

Ale pie... głupoty gadasz. Aż uszy więdną. Sonda lambda mierzy zawartość tlenu w spalinach. Za pomocą sygnału z niej system MOTRONIC ustala mieszankę tak, by współczynnik lambda wynosił możliwie jak najbliżej 1. Wtedy mieszanka ma skład stechiometryczny. Obecnie stosuje się sondy lambda planarne, które posiadają grzałkę, by wcześniej osiągnęły temperaturę roboczą (300 stopni Celsjusza) bo bez sondy zaden system wtryskowy nie ustali prawidlowego skladu. Oczywiście motronic bierze pod uwagę wszystkie czujniki dostępne w silniku, ale sonda to podstawa. Więc sorry, nie chce Cie urazic, ale jak nie masz pojęcia to nie pisz.

Sygnały z czujnika temp., przepływki i sondy lambda to w Twoim samochodzie najważniejsze sygnały dla ECU na podstawie których oblicza skład mieszanki. Zapuść żurawia za głowice od strony podszybia i tam powinien być czujnik z bodajże 4-ro pinową kostką. Aczkolwiek samo to ze go wypniesz nie wiele da.

po 12km ma nabrać 90 stopni? ja przejade max 3km i juz mam 90 przy zdrowo ujemnych temperaturach.. Moze diesle wolniej się grzeją bo mają większą sprawność, ale to nie wiele zmienia fakt - 12km przegięcie. Co do ogrzewania, mam manualne i w zimie zawsze daję max ciepło na szybę. A autko garazuje pod chmurką