pastaldo

a nie jest tak że powinieneś dostac zdjęcie wraz z mandatem? Bo wydaje mi się że tak

Ok super. W takim razie na razie odpuszczam. Z tego co mi mechanik mówił to jakies szklanki są juz wystukane wiec może też będzie to miało jakies znaczenie. Będe musiał je wymienić bo z tego co mi wiadomo to wałki są chyba ok.

Jako małe OT GITD wyda 4 mln zł na kampanię promującą fotoradary | Forsal.pl - Giełda, Waluty, Finanse To jest dopiero farsa fotosiowa :polew::polew:

Czym myjecie silnik? Pozatym normalnie myjką myjecie, spłukujecie komorę bez strachu o zalanie czegoś? Pytam bo sam sie zastanawiałem nad tym.

Dzięki wielkie za wnikliwa analizę. Co do zapłonu postaram sie to delikatnie skorygować. Gdzies na forum A6 widziałem opis to może sobie poradzę. Filtr powietrza był zmieniany jakies 10tys temu (zbieram się do wymiany) tak jak olej i filtr oleju. Jednak nie zmieniałem po kupnie filtra paliwa i zastanawiam się czy go nie wymienić. Może cos pomóc? Co do logów i tego że wspominałem o słabym dole to w trakcie robienia logów faktycznie tego nie zauważyłem. Jednak czasami zdarza się że ciężko mu się zebrać. Szczególnie jest to widoczne po zmianach biegów gdzie w trakcie zmiany spadaja obroty i jakby dość długo się zastanawiał zanim zacznie mocniej przyśpieszać. Stąd myślałem może o jakiejś nieszczelności albo EGR. No ale skoro piszesz że jest OK to wielkie dzięki za pomoc. Jeszcze jedna uwaga jesli mogę. Co może być przyczyną że mimo takiego kąta wtrysku musi zrobić czasami 2-3 obroty żeby odpalił? Pytam bo przyzwyczaiłem się że w moim poprzedmin AFNie praktycznie po dotknięciu kluczyka zaraz chodził. V6 może poprostu tak ma?

Ok zrobię oczywiście ale jesli mogę zapytać co tam w oknie jest więcej niż w logu? Postaram się zrobić to jeszcze dziś. ---------- Post dopisany at 20:32 ---------- Poprzedni post napisany at 18:10 ---------- Ok mam Jesli to ma jakieś znaczenie to pierwszy zaraz po odpaleniu silnika zrobiłem a ten jak złapał przepisowe 90*C Błędów w sekcji silnika nie było żadnych.

Loga z 004 poprostu przez przypadek nie wstawiłem. Sory. Juz jest w pierwszym wątku.

Na pewni zająłbym się alternatorem bo nawet przy włączonych długich nie powinno spadać az do 13V. Wiele światłom to nie da ale zajrzeć tam trzeba.

Witam, Zwracam sie z prośbą do osób ogarnietych w diagnostyce o spojrzenie na logi w celu sprawdzenia czy i co go boli Samochód A6 C5 2001 (MODELOWO 2002) 2.5TDI AKE 180KM Q Czasami jest słabszy, szczególnie w niskich partiach obrotów. Słabo się zbiera do 2000RPM. Pozatym to pierwsza kompleksowa diagnostyka po kupnie samochodu. STATYCZNE 000 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 001 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 003 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 004 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 005 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 007 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 008 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 010 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 011 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 013 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 014 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 015 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM BS 000 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 003 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 011 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 004 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM UZUPEŁNIONY DYNAMICZNE 000 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 001 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 003 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 004 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 005 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 007 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 008 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 009 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 010 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 011 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 013 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 014 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 015 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 019 -> VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Z góry wielkie dzięki za pomoc i poświęcony czas.

Najlepsze to były chyba jak się sezon zimowy kończył. Teraz będą nowe dostawy towaru wiec pewnie ceny będa zaczynały już rosnąć aż w sezonie wymian polecą do góry. ---------- Post dopisany at 23:17 ---------- Poprzedni post napisany at 23:15 ---------- Ktoś coś powie o Fulda Kristal Montero 3?

Mam takie same podejście do sprawy Tylko zwróciłem uwagę że te nasze pasje to cholernie drogie zabawki. Ale tak jak piszesz ma cieszyć

Niestety tak to jest że jak się cos ruszy to 10 innych rzeczy przy okazji się znajdzie Ciekawe czy części które włożysz w te niby podstawowe naprawy nie przekroczą wartości samochodu.

To był Bedi ale nie mogę sie z nim skontaktować.

ja mam kabel KKL i lapka z XP i teoretycznie można by logi ogarnąć tylko ciężko z czasem. Jak nikt Ci nie pomoże to postaram sie jakoś pół godz wygospodarować i się umówimy ---------- Post dopisany 06-09-2013 at 01:00 ---------- Poprzedni post napisany 04-09-2013 at 00:00 ---------- Kowi ciekawe rzeczy się u Was dzieją Dramatyczny wypadek. Lider zespołu Weekend potrącił mężczyznę? - Galeria - No co Ty!?

samochód myłem u teściów a tam maja wodę ze swojej studni, pompa hydrofor itp. Własnie obawiałem się że kamień bo jest go sporo w tej wodzie ale pompie czasami zdarza się zaciagnąć takiego brązowawego czegoś mimo że jest dobrze zabezpieczona i zacieki wlasnie to przypominały. W castoramie rzadko bywam ale będe miał na uwadze. Mam dostęp do taniej bo prawie darmowej wody demineralizowanej (destylarka w robocie) ale to na płukanie cholernie dużo musiałbym tego znosić.

Nie wycierałem bo nie mam tego w zwyczaju. Oczywiście jak zobaczyłm co jest na masce i dachu przed cleanerem płuknąłem jeszcze raz i wytarłem mimo to po zastosowaniu cleanera nie zdążyłem zawoskować, spadło pare kropli deszczu i wylazły zacieki znowu. Pomysle o tym filtrze może pomoże na przyszłość. A jakies konkretne filtry polecacie? Tylko żeby mi włosy na głowi nie stanęły jak zobacze cene

No ja do A6 2.5TDI mniejszych jak 16" nie założę a trochę żałuję Własnie opony w tym rozmiarze tj 195/65R15 sa w bardzo fajnych cenach a takie jak chce czyli 205/55R16 juz cena prawie 2 razy w górę przy tych wyższych modelach opon. Za te Continentale to robi się juz całkiem niezła sumka bo prawie 400zł szt a ja chce 4 nówki kupic bo mam Quatro więc nie chce kombinować z różnymi.

Pirelli to odrzuciłem na pierwszy rzut oka jak zobaczyłem bieżnik. Letnie Pirelli ok ale na zime to nie bardzo. Jak tak popatrzyłem po opiniach to stawiam na Continental ContiWinterContact TS850 Goodyear UG7+ lub 8 Vredestein snowtrac 3 No i teraz mnie jeszcze tym nokianem zainteresowałeś choć nie ukrywam że chodziło mi jeszcze po głowie Barum. Druga sprawa mieliśmy tu wcześniej kolege Bedi który miał oponki w ciekawych cenach a teraz pisalem do niego nawet na maila i zero odzewu. Ktos jeszcze może oponkami sie zajmuje?

dzięki mistrzu Witam, To ja się trochę pożalę i zapytam i taką rzecz. Kupiłem ten szampon, fakt zapach świetny, domywanie raczej spoko (nie puściło tylko to co musiałem pomóc delikatnie paznokciem) ale jeden przykry objaw. Miałem takie zacieki na dachu i masce że masakra. Myłem można powiedzieć 2 razy, raz z grubsza potem dokładnie bo był zapuszczony i chciałem przejechać cleanerem. Spłukiwałem wszystko myjką ciśnieniową i raczej dokładnie więc nie powinno zostać nawet grama piany itp. Na pionowych częściach nie było może maleńkie bo tam woda słynęła a na masce i dachu przez jakiś czas stały krople. Robiłem to na świerzym powietrzu, słońca nie było za bardzo wiec mi to nie wysychało za szybko. I się tak zastanawiam po czym takie zacieki. Choć przychodzi mi jedna opcja do głowy. Czasami się zdażało że woda z kranu leciała czasami brudnawa to może az tak się objawić? Są jakieś filtry do wody do wpięcia przed myjkę żeby się zabezpieczyć na przyszłość? Jakiś tam siateczkowy przed dużymi śmieciami jest ale to zbyt małe zabrudzenie żeby wyłapał. Co do samego szamponu raczej nie mam zastrzeżeń. Na mycie z takiego brudu dałem około 40ml na 7l ciepłej wody.

No też jestem ciekaw gdzie nasi sędziowie przysięgli czyści nade wszystko Damian gratuluję wygranej:wink:

A co powiecie o wersji UG 8? Bo widziałem opinie że następczyni 7+ słabo sobie radzi.

Przecieraj szlaki to jak mi juz przestanie wystarczac zwykłe Q w mojej nowej A6 to polecę w Twoje ślady.

a jaki był by problem z zastosowaniem ori tego dyfra z V8? Może mniej by było kombinacji z podpasowaniem tamtego dyfra.

już wywalili wątek BTW ja mega jestem zadowolony z roboty konektora... nie wiem jak chodzi bez tych przeróbek radio a jakie radio?

fakt do kręcenia na śniegu przód juz tak istotny nie jest