pastaldo

Nikt nie stoi i nie sprawdza czy wjedziesz z LPG ale weźcie pod uwagę że teraz jest płatny parking pod plazą. Za free mają tylko chyba klienci cinema city i fantazy parku.

Na razie nie ale się zabieraja za wprowadzenie tego

Zależy jaki masz silnik bo nie masz profilu. W 1.9 nic nie wymieniasz chyba że coś się rozleci a w 2.5 sie wymienia ale co ile to nie wiem.

JJa nie jestem zwolennikiem stosowania takich dużych przebiegów na olejach. Dla mnie zawsze 15tys to był max na oleju. Ja tylko zwróciłem uwagę że silnik który pracuje w swoim optimum się mniej zużywa niz taki szarpany po mieście i dziurach jak w polsce gdzie przeważnie jest nie dogrzany. Pozatym juz wyżej napisałem że nie jestem równiez jednym z tych co na autostradzie to but w podłoge i naginam ile fabryka daje. Ale powiedzmy ka benzyna która kręci się do 7000 będzie jechac ciągiem kilka tys km z obrotami powiedzmy 5000 - 5500 to dla niej takie ciężkie warunki? Albo TDI które jedzie równo powiedzmy 3500 - 4000 obrotów? Zapytam bo może mam złe wyobrażenie. Fakt turbina się grzeje potwornie ale to że się rozlatuje po takim długim katowaniu to napewno wina oleju? Bo mi się wydaje że poprostu każdy olej nawet po bardzo malym przebiegu w takiej turbinie rozgrzanej do czerwoności sie prawie pali. Mam nadzieję że się zrozumieliśmy i ewentualnie zostane nawrócony ze zlej ściezki.

Nie wiem jakim kolega jest mechanikiem i nie koniecznie mnie to interesuje. Nie jestem z zawodu mechanikiem ale miałem krótką przygodę z tym zawodem w towarzystwie dobiego mechanika i swoje w życiu widziałem. Widziałem kilka silników właśnie po długich przebiegach na autostradach niemieckich i nie widziałem prawie najmniejszego zużycia. Za co widziałem równiez pierdułki jeżdzące po mieście i tam o zgrozo było kupa syfu i progi na na cylindrach. Co do fizyki chodziło i o przeciążenia jakie działają w czasie ruszania na wszystkie podzespoły a to że do poruszenia ciała z równowagi potrzeba największa siłę przyłożyć to podstawy fizyki. Tak czy tak nie będe dalej polemizował. Ciekawe co powiedza na ten temat inni wielcy mechanicy. Co do tych zdjęć to chętnie zobacze ale jeden silnik to nie wyrocznia. Pozatym nie wiem czy koledzy słysząc autostrada w niemczech od razu widzą zamykający się licznik prędkości w samochodzie? Sam jeździłem tam szybko ale nigdy z gazem w podłodze ze względu wlaśnie na szacunek dla własnego samochodu i silnika.

Kto Cię chłopie tak oszukał? Gadasz głupoty. Olej dostaje na autostradzie ? Bzdura. Na autostradzie silnik pracuje w jednostajnym tempie i w najbardziej dla siebie odpowiednim przedziale obrotów. Dostaje olej i to bardzo mocno przy miejskiej jeździe gdzie co chwile ruszasz i stajesz. Największe obciążenia są w momencie wprawiania w ruch samochodu (Wróć do szkoły na lekcie fizyki). Posłuchaj ludzi którzy coś o tym wiedzą bo jak będziesz żył w swoim małym świecie że tylko ty masz racje to nie wróżę Ci świetlanej przyszłości.

O kurcze, ten mechanik sie marnuje... ... on chyba jakis doktor jest...? Ale lepiej niech on juz tylko wymienia oleje... bez analizowania PS. Pozdrawienia dla Grzesia... :polew::polew: Prawie spadłem z krzesła:wink: Świetny komentarz z tym doktorem

wpadaj, wpadaj w szczególności jak ja też będę miał być

Niestety mnie nie będzie bo mogłbym wziąć VAGa

Gratuluję wyboru. Jesli nie tajemnica to w jakich pieniądzach się udało wyrwać?

Myślę że nie ma co szukać dziury w całym. Założę się że wszystko jest ok a kolega poprostu musi się do benzyny przyzwyczaić. Ktoś tu już napisał że benzyna się nie zbierze tak jak diesel od 2000rpm tylko własnie koło 3500rpm. Ja bym się po prostu pogodził z tym co jest. Ja robiłem z jednym kolega z forum logi w 1.8T i faktycznie do 3500 jeszcze w Quatro to to nie jedzie, ale później jest burza.

Jeszcze się taki nie urodził co by każdemu dogodził

No jasne, dlatego sugerowanie się zużytą zimówką można sobie darować, w nokianach które kupiłem na ten rok jest 9mm, więc 5mm które mogę zjeździć to chyba nie tak mało biorąć pod uwagę, że większość roku jeździ się na letnich. Swoją drogą po 3 sezonach i tak pewnie je sprzedam i kupię nowe:naughty: No własnie sprzedarz je. A duża część kierowców własnie kupi to co ty sprzedasz i będzie jeździło na tych 4mm bo nie stać ich na nowe. Tak czy inaczej jestem za zimówkami obowiązkowymi.

Wszytko fajnie pięknie. Nie rozumiem tylko dlaczego tak wiele osób próbuje nasz grajdołek porównywać do USA. Nasz miodem płynący kraj porównywałbym raczej do jakichs Czech albo Ukrainy pod względem rozwoju i pomysłów polityków.O USA to możemy pomarzyc niestety.

I efekty jak zeszłej zimy że spadl śnieg i wszyscy w NY stali na parkingach. Nie odbierz że się czepiam Twych argumentów

Ale Stany to rozbieżność klimatyczna. Na południu prawie nie znaja śniegu a na północy jak u nas skandynawia. To że jeżdzą na danej oponie nie oznacza że w całym kraju i założę się że jest zróżnicowanie pod tym względem.

Między turbo a kolektorem nie ma usczelki. Uszczelka jest między turbo w wydechem. A co to za zestaw kupiłes? Metoda z wypaleniem jest jak najbardziej słuszna choć słyszałem od kogoś (niepamiętam od kogo) że kolektor ssący nie jest z zeliwa i że jak za mocno się nagrzeje to może pęknąć ale nie zauważyłem żeby coś złego się z nim działo.

1) ta blaszka była u mnie luźnia i chyba tak powinno być 2) u mnie też dość ciężko chodzi jak się naciska 3) w kolektorze ssącym jest nagar przez EGR. On wpuszcza spaliny do ponownego przepalenia i stąd nagar. Jak sie nie zaślepi EGR to normalne zjawisko.

Niestety masz całkowitą rację. Ta opona wygrywa test której producent więcej zapłaci za reklamę. A że potentatów stać więc wiadomo kto wygrywa

Wiesz ja na tych swoich w poprzednią zimę (ich 2 sezon gdzies 6mm) parkowałem przy ulicy. Pług który odśnierzał zawalił mi przy samochodzie górke taką gdzieś 30cm w góre Oczywiście byłem z tych leniwych i nie miałem łopaty. I swoją ośka się wygrzebałem pomału Fakt pewnie pomogło mi tez moje zawieszenie 1BA Koza robi swoje i z kazdej zaspy wyjdzie Kręcenia było prawie 10min ale mu nie odpuściłem i musiał się wydostać To tak jako małe OT

W sensie że przycisk "1", przycisk "2" Sorry ale pisałem z telefonu i się nie postarałem W porządku. Jeszcze raz Dzięki. Już problem załatwiony radio działą.

W poprzednim samochodzie (Golf 2) miałem jeden sezon stare zimówki gdzies 3-4mm i powiem tak. Szału nie było, jak przymroziło to musiałem się dobrze pilnować ale jesli poruszyłes kwestie parkingu to nie musiałem nikogo prosić o wypychanie czy wyciąganie. Po śniegu też trzeba umieć jeździć i wyjeżdżać. Bo jeżeli ktoś daje w dupe, koła boksują i rozkłada ręce to choćbyś dał mu nówki to będzie miał problemy bo zaraz zawiśnie i kupa. A w audi zaraz po kupnie kupiłem nówki Michelin Alpin A3 195/60/15 i teraz będzie ich 3 sezon. dokładnie

Do takiego dogrzania na szybko to nawet jakaś farelka się sprawdzi. Stawiasz w miejscu gdzie blisko coś robisz i masz cieplutko od samego momentu właczenia bo powietrze dobrze jest mieszane.

Nie przesadzaj kowi bo teraz to już Cie fantacja poniosła. Ile ma głebokości nowa zimowa opona? chyba coś koło 8mm, to co tylko 2 mm na zużycie? Przeginanie w żadna stronę nie jest dobre. to juz bliższe prawdy Dla zwykłego zjadacza chleba który turla się do pracy i do kościoła to wystarczą i te chińskie. Lepsze takie niż letnie. Fakt droga hamowania jest dłuższa niż na topowych ale i tak jest dużo lepiej niż na letnich (twardość).

Aha już rozumiem. Wielkie dzięki.