Flyer

Rzuc okiem na auto malika - on cus takiego ma, chociaz moim zdaniem tak sobie to wyglada

Szczerze polecam. Dobre ceny, dobra lokalizacja i pomogl mi w wywazeniu kol, gdzie inni dali totalnie ciala [kola bily przy wyzszych predkosciach]. 8:00 - 16:00 00-845 Warszawa, Łucka 12

Otoz to. JORG, a masz jeszcze cos wiecej na swoim koncie oprocz tych 2 zderzakow?

Jak Ty to policzyles?

Dzizas. No przeciez w B5/B6 te 'dyfuzorki' nie sa zdejmowane. W B7 tak, wiec pewnie i robota idzie o niebo lepiej...

Zaden powod do satysfakcji, bo to nie jest szybkie auto Ja na serii odchodzilem minimalnie Allroadowi 3.0TDi, a Ty na bank zlalbys mojego ciezkiego dizla

Tylko Tobie sie nie podoba

Dlaczego od razu "tanie napedy rozrzadow" ? Nigdzie nie napisalem, ze ma byc tanio. W Warszawie znam 2-3 punkty, ktore daja taka gwarancje. Jedne w ramach wlasnego "zabezpieczenia" wymagaja np. robienia regularnych przegladow u nich.

Pierwszy wystartowales, a pozniej wyglada, ze praktycznie rowno?

Wymieniasz na inne ramiona [czyli mozesz zniszczyc stare ], czy nie? Ja bym oddal do szpeca. Latwo mozna uszkodzic nawet szybe, a mechanicy maja swoje sposoby na te trzpienie... Wiem, ze pre kiedys sie z tym meczyl

2.5/2.4

Mysle, ze niskie 7s w przypadku 1.9TDi.

Nie będzie, ponieważ ECU poradzi sobie z nową sytuacją lecz ucierpi trwałość turbiny i środowisko. O ile drugi argument dla wielu z nas nic nie znaczy (a też szkoda), o tyle pierwszy poprostu się zemści finansowo. Watpie, czy ktokolwiek majac B5 bieglby do ASO po nowy katalizator. Taka prawda... O ile ucierpi zywotnosc T?

Jasne Jesli rozrzad jest zrobiony na markowych zamiennikach [bardzo czesto nie rozniacych sie niczym od tych w pudelkach Audi - bo producent jest ten sam] - to mozna zrobic spokojnie 90-100k km po polskich drogach.

Ten termin troche nietrafiony, bo w ten weekend sa cholerne komunie...

True. Dyfuzor w B7 jest demontowalny, w B5/B6 jest czescia zderzaka...

Mi przy 10mm bez pierscieni bily niemilosiernie, ale podobno po zastosowaniu pierscieni [doklada sie je do dystansow] efekt znika. Nie testowalem jednak... slaweq, na pewno nie masz dokladanych pierscieni do tych dystansow? Jak zalozylem, to nie dalo sie jechac powyzej 80km/h.

Przeciez taki pomiar 'stoperem' nie ma sensu. Zrob 2-3 pomiary pod rzad i zobaczysz, ze wyniki wyjda bardzo rozne. Kiedys z ciekawosci zaczalem mierzyc swoje auto, mam dobry sportowy zegarek ze stoperem tylko i raz mi wyszlo 4,7s, innym razem 5,8s, wiec roznice bardzo duze...

malik, to ten Twoj dyfuzorek? Ten z tematu wymaga dopracowania. Najbardziej moge kluc w oczy te zagiecia/zalamania...

No nie bylo spota, nie bylo chetnych... Widzialem tylko Wandeja wczoraj na myjni

Pare dni temu widzialem B5 Sedan na blachach NEL przed tunelem na wislostradzie (oczywiscie naklejka klubowa na klapie). Po godzinie 17 jakos bylo... kto to?

Nie pamietam dokladnie, ale na 99% LY7J. Ty masz auto z '04, gdzie ten kolor (AVUS) zostal nieco zmieniony [na zywo to widac]. Wszystko z S4 wylatuje. Zamowilem nowe kratki + grill w zderzak w ASO bez chromow, a grill w maske udalo mi sie znalezc nowiutki czarny na allegro za 100 PLN

Dzis zawiozlem zderzaki eslajnowe i spoilerek do lakiernika, za tydzien oddam pewnie auto na dobieranie/dopasowywanie koloru, wiec za 2 tyg projekt powinien byc "zakonczony"

I jak? Zawias poprawiony?

Hej, tak - nie mialem od wczoraj rana netu A wiec - pojechalem wczoraj rano pod adres podany przez Jarod'a. Pelen respekt dla tego czlowieka mimo, ze warsztat wyglada jak sprzed wojny. Okazalo sie faktycznie, ze 2 opony bija gora/dol + jedna felga byla nieco krzywa [ale nie na tyle, by stanowic jakies powazne srodko wibracji]. Jednakze bijace opony + lekko krzywa felga + dystanse mogly do tego doprowadzic. Wyprostowali mi felge [obok jest zaznajomiony warsztat od prostowania/malowania], Pan tak ulozyl opony i odpowiednio wywazyl wszystkie kola, ze caly problem ZNIKNAL! Rewelka! Juz myslalem, ze zostaje mi tylko wymiana 2 opon, ktore byly nieco felerne. Wczoraj przetestowalem i nawet przy 200km/h na dobrym asfalcie nie czuc najmniejszego bicia. Generalnie zajelo mu to duzo czasu [kolo 2,5-3h], zaplacilem zwykla stawke za wywazenie kol. Takze - jesli ktos ma problem z wibracjami/biciem niech nie spisuje opon na straty, bo mozna to zrobic porzadnie - wystarczy tylko chciec. W poprzedniej wulkanizacji poprostu spaprali robote... i jak zobaczylem bicie jednej opony, to nie wiem jak oni mi to mogli zalozyc na samochod... Waski - dzieki za dystanse, na szczescie te moje okazaly sie byc bdb.