Flyer

Nie no... carbonowa maska w dizlu, w dodatku serii...

http://w472.wrzuta.pl/audio/8m1YYrFqKsO/pole_magnetyczne_-_telefon_autentyk_bialystok

Dlatego ja chetnie bym zobaczyl JORGa w akcji przy takim dyfuzorze od B7

Np. TOM77.

Prezerwatywe se przyklejcie na tablice

Brak mi slow na ta firme. Przeciez ten zestaw maja w swoim sklepie! Co za łosie! http://www.vtg.pl/sklep/index.php?action=katalog&parent=19&produkt=178&view=54

W moim przypadku [wszystko co mozliwe do wymiany + wiskoza + uszczelki pod dekle i pare pier**l] to ta roznica siegnela pewnie kwoty za robocizne. Wiem, ze w detalu w IC zaplacilbym za wszystko o 1000-1200 PLN wiecej niz po znizkach. Nie wiem jak sie maja ceny w IC dla szarego czlowieka z ulicy wzgledem tych w ASO...

Ładna fela i pasuje do auta

Po co PW. Niech ludzie korzystaja. MegaCar, Przasnyska 2b - daja gwarancje na 90k km / lat, czesci Gates/INA/SKF. Myslinski Serwis, Piastow - daja gwarancje na 90-100k km, od zawsze robia na zamiennikach i z tego co mowia nigdy nie mieli przypadku, ze cos komus strzelilo [pare osob z AKP nawet tam jezdzi] Diagtronik, Janki - Ci akurat czesci biora z ASO, daja gwarancje na 100k km lub 2 lata. Ja akurat robilem rozrzad u nich na swoich czesciach i dostalem pisemna gwarancje na to, ze wszystko jest dobrze zlozone.

Rzuc okiem na auto malika - on cus takiego ma, chociaz moim zdaniem tak sobie to wyglada

Szczerze polecam. Dobre ceny, dobra lokalizacja i pomogl mi w wywazeniu kol, gdzie inni dali totalnie ciala [kola bily przy wyzszych predkosciach]. 8:00 - 16:00 00-845 Warszawa, Łucka 12

Otoz to. JORG, a masz jeszcze cos wiecej na swoim koncie oprocz tych 2 zderzakow?

Jak Ty to policzyles?

Dzizas. No przeciez w B5/B6 te 'dyfuzorki' nie sa zdejmowane. W B7 tak, wiec pewnie i robota idzie o niebo lepiej...

Zaden powod do satysfakcji, bo to nie jest szybkie auto Ja na serii odchodzilem minimalnie Allroadowi 3.0TDi, a Ty na bank zlalbys mojego ciezkiego dizla

Tylko Tobie sie nie podoba

Dlaczego od razu "tanie napedy rozrzadow" ? Nigdzie nie napisalem, ze ma byc tanio. W Warszawie znam 2-3 punkty, ktore daja taka gwarancje. Jedne w ramach wlasnego "zabezpieczenia" wymagaja np. robienia regularnych przegladow u nich.

Pierwszy wystartowales, a pozniej wyglada, ze praktycznie rowno?

Wymieniasz na inne ramiona [czyli mozesz zniszczyc stare ], czy nie? Ja bym oddal do szpeca. Latwo mozna uszkodzic nawet szybe, a mechanicy maja swoje sposoby na te trzpienie... Wiem, ze pre kiedys sie z tym meczyl

2.5/2.4

Mysle, ze niskie 7s w przypadku 1.9TDi.

Nie będzie, ponieważ ECU poradzi sobie z nową sytuacją lecz ucierpi trwałość turbiny i środowisko. O ile drugi argument dla wielu z nas nic nie znaczy (a też szkoda), o tyle pierwszy poprostu się zemści finansowo. Watpie, czy ktokolwiek majac B5 bieglby do ASO po nowy katalizator. Taka prawda... O ile ucierpi zywotnosc T?

Jasne Jesli rozrzad jest zrobiony na markowych zamiennikach [bardzo czesto nie rozniacych sie niczym od tych w pudelkach Audi - bo producent jest ten sam] - to mozna zrobic spokojnie 90-100k km po polskich drogach.

True. Dyfuzor w B7 jest demontowalny, w B5/B6 jest czescia zderzaka...

Mi przy 10mm bez pierscieni bily niemilosiernie, ale podobno po zastosowaniu pierscieni [doklada sie je do dystansow] efekt znika. Nie testowalem jednak... slaweq, na pewno nie masz dokladanych pierscieni do tych dystansow? Jak zalozylem, to nie dalo sie jechac powyzej 80km/h.