loloA4

hmm powiedz jaka trzyma ci temperature i czy dymi cos?[br]Dopisany: 07 Styczeń 2010, 22:57_________________________________________________mam na mysli z wydechu

masz racje nawet jak bys 100 benzyny wlal albo wody to i tak bym smialo palil i podjechal na kanal zeby zmienic ten olej skoro czas na niego.a nie panika na calego dajcie luz

wtyki wszystkie przeczysczone i spsikane ISOL-em wezyk podcisnieniowy od regulatora,hmm a gdzie to sie znajduje? z gory dziekuje za wskazowki i zycze udanego sylwka i wskoku do 2010:D[br]Dopisany: 31 Grudzień 2009, 16:43_________________________________________________wiecie jaka opornosc powinien miec na zimnym i cieplym ten czujnik?

serce konkretne,ale na styk widac wszedl:D

witam mam mala zagadke, auto strasznie dlugo kreci,jak jest zimny to jak cie moge pare obrotow i chodzi,ale po porannym odpaleniu jak zgasze zaraz i odczekam minute to juz kreci z 10 sekund albo lepiej,a jak odpali to bardzo powoli wkreca sie na obroty i wsakuje 1200 i po kilku minutach spada na 900 gdzies na cieplym silniku jak sie zgasi i chce odpalic po minucie to znowu kreci dluuugo,VAG nic nie pokazuje juz wczesniej mial sporadyczne bledy,ale nie wystepuja juz.prosze o pomoc,mieliscie juz podobny temat? a i musze dodac ze jak sie odpali na cieplym to obroty ida w dol do ok 500 i po czasie dopiero sie wyrownuja

no no musze przyznac ze warte pracy,efekt malina:)

mam seryjne 1BA to bedzie koza:P

witam wiecie moze jak bedzie to wszystko wygladalo, felgi 17 ET 42 7,5 rozmiar a oponki 205/50 czy bedzie cos z zawiecha majstrowac? i czy roznica w przyspieszaniu i predkosci jest znaczna? aktualnie mam 15 z oponkami 205/60

spryski musza byc miedzi innymi do tego zeby zachowac szklo reflektora w czystosci,bo jezeli jest brudne moze zachodzic zjawisko rozblysku swiatla

witam ekipe:) u mnie takze zaczelo syczec,ale dziwnie jakos.dzis przyjechalem z pracy 20 km zrobilem wychodze przed domem brame otworzyc slysze psss z korka,odkrecilem korek nadal syczy po chwilili przestalo i znow zaczelo, zakrecilem go.wjechalem odkrecilem drugi raz korek i auto zaczelo jakos dziwnie chodzic,obroty falowaly ale nie przekraczaly 1000 obr i po chwili sie uspokoilo wraz z syczeniem wiecie o co chodzi?[br]Dopisany: 21 Grudzień 2009, 17:32_________________________________________________jest szpec znajacy te bolesci? jak tak prosze o nakierowanie mnie pozdrawiam

sprawdz bledy w immo czy sa

problemu nie ma wtyczke masz pod zbiorniczkiem plynu chlodzacego a sama sonda znajduje sie przed katalizatorem pare minut roboty i jest twoja.osobiscie ni kupowal bym zamiennika,lepiej kupic uzywana orginalna o tych samych numerach wtedy masz pewnosc ze nie bedzie dziwnych bledow w ecu.pozdrawiam

nie rób tuningu tesco.Ori ma swoj urok

komputer Ci zostalo podpiac, mozesz zrobic test wyjsc i bedziesz slyszal jak tyka ten zaworek

no tak,wszystko mozna zrobic ale nie oplacalny biznes,osobiscie jak bym chcial taka modyfikacje to wolal bym silnik ori niz kombinowac lub sprzedac bez turbo i kupic 1.8 Turbo nikt nie podcina nog tylko nie chce kumpli na mine dac: pozdrawiam:)

zalezy jak kto smiga i gdzie,w niemczech to 150 tys mozesz zrobic;p predzej gumy zgnija zanim sie wybija u nas jak 90 tys to bede gratulowal:) jak jeszcze ktos ciska 150 po koleinach i innych pseudo drogach to nawet lemforder nie da rady:)

to prostownik w ruch:) albo na kable. tylko metody na pycha nie uzywaj

mysle ze jak dla Ciebie to 1,8 T

sprawdz Cisnienie dla pewnosci tez bo moze cos sie dzieje na cylindrze ktoryms

komputerek panie zapnij.bo zgadywac nie ma co. pozdrawiam

albo cos z maglownica sie dzieje i pompa ma opor za duzy i takie obciazenie daje na silnik

chce kupic ori sprezyny do siebie i znalazlem komplet w dobrej cenie,a teraz pytanko : maja kolory brązowy,biały-przednie zielony,bialy-tylne sa one z rocznika 97 wiecie czy podejda do mnie ? bo moje aktualne za niskie sa i twarda jest na maksa

przeplywke najlepiej sprawdzic odpinajac wtyke na pracujacym silniku,jak auto zgasnie to jest ok,wiem bo elektryk mi kiedys tak na szybkiego sprawdzal,a co do przepustnicy to obiaw jak u mnie kiedys,potencjometr przepustnicy mialem trafiony,wiec przepustnica cala do wymiany byla,auto przy raptownym dodaniu gazu szarpalo,stopniowo jak dawalem gaz bylo oki.podepnij kompa i luknij w bledy i zapodaj nam do przeanalizowania.pozdro

moze sie przycial ? skad wiesz ze jest sprawny,jak sie przycial i jest otwarty ciagle to bedzie dluzej pracowal silnik zeby sie nagrzal

dokladnie takie