Mario82A4

Troszke poczytałem na ten temat i jest sporo na ten temat , najlepiej będzie zamontować catch oil tank OIL CATCH TANK zbiornik odmy 12 - 24mm turbo ON Pb (3132829703) - motoAllegro

czyli idzie odmą i to nie wina turbulum , teraz pytanie czy da sie coś z tym zrobić . Ma ktoś jakiś pomysł ?? Ciekawe jak by zaślepić wąż od turbulum do filtra odmy na pokrywie zaworów i ciekawe po co odma jest połączona z turbina ?

A przed regeneracją też miałeś olej w dolocie ?? Ja mam też olej w dolocie i też turbo po regeneracji ale to raczej wina odmy , zdejmij wąż z turbiny , ten co idzie od filtra powietrza i zobacz czy w nim masz ślady oleju , jak tak to idzie odmą , jak nie to turbinka do poprawki jeśli sporo gubi oleju . Swoją drogą ciekawe czemu idzie ten olej z odmy i czy da sie to jakoś poprawić , wiem że niektóre silniki mają taką bańke na wężu od odmy i on wyłapuje olej

Kolego a kto ci uszczelniał pompe ?? i co dokładnie było uszczelniane ? Sprawdz kąt wtrysku bo silnik jakoś twardo pracuje oczywiście jeśli twój silnik pracuje tak jak na filmiku no chyba że mi sie wydaje

No ja też szukałem i nigdzie nie ma numeru tej kostki , w etce też nie moge tego namierzyć , Podziękował

Jak w temacie poszukuje numeru wtyczki czujnika poziomu płynu spryskiwaczy przedniej szyby . Kostka jest prostokątna , z jednej strony półokrągła i na 2 piny ---------- Post dopisany 28-03-2013 at 09:44 ---------- Poprzedni post napisany 21-01-2013 at 18:07 ---------- I jak nikt nie ma możliwości załatwienia numeru kostki czujnika od poziomu płynu spryskiwaczy ??

dajcie jakiś namiar na Andrzeja i jego zamiennik

Podziękował

a jak to zrobić ??

Koledzy zamierzam wymienić rozrząd w w skodzie superb silnik 1.9 TDI PD AWX i teraz moje pytanko czy po zmianie trzeba coś wyregulować ?? Tzn w swojej a4 AFN po zmianie rozrządu sprawdzałem kąt wtrysku i lekko go przestawiłem żeby mieścił sie w swojej normie , czy w silnikach PD też trzeba coś takiego sprawdzić ??

Dajcie namiar na Andrzeja Gruchota i jego zamienniki

Dokładnie nie powinno to mieć jakiś negatywnych skutków , w silnikach doładowanych nie ma to takiego znaczenia . W wolnossących benzyniakach zmiany w układach wydechowych mogą pogorszyć osiągi silnika

Jak to ospale ?? Ja też ostatnio wymieniłem turbawke i też wskoczyło turbo od AWX i autko słabo latało , założyłem drugie i dopiero auto zaczeło normalnie jeździć , fakt turbo troszke wolniej wstaje ale to wina większej turbinki , fakt też korekta mnie czeka .

A da sie jakoś sprawdzić czy jest kat czy może już jest pusta pucha ?? Jakoś na analizatorze spalin albo jakoś inaczej bez rozcinania puchy ?? U mnie jakoś głośniej słychać gwizd turbinki z wydechu i ciekawi mnie czy już ktoś nie wywalił kata

Powiem szczerze że nie ma tragedii z wymiana turbawki w a4 , mi zajeło to ok 4 godzinki tak na spokojnie . Jedyny problem to odkręcić smarowanie turbinki bo za każdym razem rurka odkręcała sie razem z króćcem i wyciągałem turbine razem z rurka i potem na stole to rozkręcałem . Ciekawe czy wykresik sie zmieni po korekcie na turbince od AWX

A co myślicie o czymś takim ?? AUDI A4 1.9 TDi 100 / 130 HP zamiennik KATALIZATOR (3034845262) - motoAllegro

Tak na inną , Koleś dał drugą i pomogło . Tak to jest z regeneracjami , czasami trafi sie na lipe . Pojeżdżę kilka dni na spokojnie żeby wszystko sie ułożyło i jade na korektę softu .

Dziś jeździłem i było nie najgorzej , ale jeszcze nie to co powinno być według tej starej turbiny . Jutro jadę po drugą turbine i mam nadzieje że będzie ok , Ciekawe jak by jeszcze troche podkręcić sztange czy nie było by tak jak na starym turbo , ale nie wiadomo czy nie zacznie wpadać w tryb awaryjny bo sztanga nie będzie mogła iść maksymalnie do dołu ?? ---------- Post dopisany at 16:11 ---------- Poprzedni post napisany at 15:59 ---------- Sprawdzał ktoś czy ten wąż pasuje do a4 B5 AFN ?? Może to lepsze rozwiązanie niż przejściówka do turba AWX ?? Ciekawe ---------- Post dopisany 16-03-2013 at 22:11 ---------- Poprzedni post napisany 14-03-2013 at 16:11 ---------- Turbinka wymieniona i poprawiło sie , pojeżdżę kilka dni i zobacze co i jak , ale czuć że jest lepiej . No i niedługo korekta u Ysego

Tak mam założoną taką przejściówkę , podkręciłem ją jeszcze i jeden obrót , wsumie o 3 obr i może troche sie poprawiło , ale to tak być nie powinno i koleś niech daje inne turbulum

Sztanga podkręcona i nic , wywalam to turbo bo nie ma sensu sie wku.... . matyss przycinałęś wąż na wyjściu z turbiny ?? Bo przez tą przejściówkę jest trochę za długi i lekko załamany . Ciekawe czy pasuje oryginalny wąż od turbiny AWX , próbował ktoś ??

No do puki nie będzie sucho to logów napewno nie zrobie bo troche ślisko , koleś powiedział żeby podkręcić sztange o jeden obrót , jak sie nie poprawi to wymieni turbo .

Dzwonie dzisiaj do tego gościa od turbiny , ciekawe co powie . Mam nadzieje że da sie to jakoś załatwić . Rozumiem że sprawne turbo od AWX powinno normalnie śmigać w AFN-ie , nie trzeba robić korekty , no chyba że chce sie poprawić wykres

No ta też wstaje ok 2500 , a ta druga turbina wstawała normalnie i auto lepiej chodziło bez softu ?? Nie ma takiego łupnięcia jak ta stara , tyle że w starej geometria sie cieła i wirnik już sie tarł o korpus jak mu deptałem i dlatego musiałem wymienić , Zadzwonie do kolesie co robił mi program czy da sie to zestroić , jak nie da to oddaje to turbo ---------- Post dopisany at 21:02 ---------- Poprzedni post napisany at 20:38 ---------- Ciekawe co w twojej turbinie było z paprane że nie chodził jak należy , mam nadzieje że nie będe musiał jej jeszcze raz jej wyciągać , ale jak nie będzie chodzić jak należy to trzeba będzie ją zmienić

Koledzy ostatnio zmieniłem turbine w swojej A4 bo stara już pomału nie dawała rady , założyłem turbo od AWX-a i o dziwo jest coś nie chalo bo auto jeździ ale słabiej niż na starej turbinie , na starej rwało jak diabli bo auto jest po programie , a na tej chodzi jak seria lub troszke gorzej , turbo wolniej wstaje choć na wyższych obrotach już ciągnie nie najgorzej . Spotkał sie już ktoś z czymś takim ? Może pomoże korekta softu , co wy na to ?? Turbina jest po regeneracji , stara turbina gwizdała jak diabli nawet na postoju a tej wogóle nie słychać , dopiero po dodaniu gazu słychać turbulum

Jeśli masz h7 to nie założysz bixa , trzeba zmienić soczewke , jak chcesz bixa uderz do kolegi Gwertego on robi niezłe lampki i jak coś to przerobi twoje lub można kupić od niego . Co do sprysków to tak powinny być przy Xenonie i powinno też być samopoziomowanie, bo jak cie zatrzymają miśki to masz po dowodzie , na przeglądzie też nie przejdzie na hidach , no chyba że masz znajomego diagnoste