greg2505
-
Postów
3721 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez greg2505
-
Nic nie podkładałem, dałem klej pod prowadnicę i docisnąłem tak jak było wcześniej ,czyli równo z listwą,ustawiłem boczne szczeliny ,połapałem taśmą co ok 10-15 cm i na równej powierzchni brzegi złapałem ściskami żeby listwa była prosta podczas schnięcia na drugi dzień wrzuciłem na auto,ta masa jest na tyle sztywna że prowadnicę formujesz jak chcesz i sama się nie przemieszcza,jak dociśniesz tak zostaje
-
Wiem chyba pisałeś o tym w wątku Kamila, ale powiem Ci dzisiaj próbowałem przesunąć prowadnice i ani drgnęła, a dość mocno cisnąłem, tam tej masy grubo nie idzie,w zasadzie dookoła prowadnicy jest tylko blaszana rynienka oblana cienkim plastikiem czyli max 1.5mm masy
-
Dzięki za potwierdzenie, tak mi się wydawało i wziąłem w ciemno
-
Sika jeszcze jest z tym fajna jak zatopisz w niej prowadnicę,to tak zostaje ,nie podnosi,ma mocny chwyt początkowy podobnie jak klej montażowy fix
-
A sika 291i to jest to samo ,bo szukałem bez "i "ale nigdzie nie było,no palce trochę umazałem
-
Sika lepsza w obróbce i konsystencja bardziej jak silikon,klej do szyb bardzo ciężko zwykłym pistoletem wyciskać,sika polecali chłopaki jak kamil-vag dłubał swoje listwy ,więc kupiłem i polecam,wczoraj ok 20.00 kleiłem ,a dzisiaj trzyma b.mocno,listwa już na aucie,co do prowadnic tak jak napisałeś można wymienić bez prucia blachy,kiedyś w s-linowych wymieniałem,co do kleju do szyb ,montowałem znajomemu dyfuzor z b7 do zderzaka z b6 to 2 dni wiązał
-
Na ten klej robiłem,nie założysz jak świerzy klej(przesuwa się ,a było by najprosciej) ,listwę prowadzącą dociskasz max do dołu listwy i jest jak ori,listwa po wypruciu rynienki metalowej w żaden sposób się nie zwichrowała ,jest za sztywna,robi się lekki łuk ,ale podczas schnięcia położyłem ją na prostej powierzchni i na brzegach złapałem ściskami(wystarczy coś położyć na brzegach)po zamontowaniu i tak się dopasowuje do drzwi
-
Jest ok ,listwa wygląda jak wcześniej tyle że nie ma co rdzewieć,przy okazji wymieniłem prowadnicę jedną, bo dwie wsuwki pod bolce były wyrwane i nakrętka z przodu listwy,tak informacyjnie jakby ktoś chciał wymienić tą prowadnicę lub element z gwintem to pasuje od zwykłych listew
-
Narazie 1szt zrobiłem ,bo reszta jest ok,pierwsza przymiarka jeszcze nie przykręcona ,ale jest ok
-
Jak skończę to wrzucę jakieś foto,ale pewnie trochę to potrwa, powiem tylko że lepiej wcześniej to zrobić,bo im mniej skorodowana łatwiej wyrwać rynienki, u mnie tam gdzie przestała istnieć bardzo mocno się trzymała,a tą drugą część wyrwałem jednym pociągnięciem
-
W 80 b4 dorabiałem rynienki,tu na klej jak kamil-vag robił,foto z 80
-
Tak ,są z s4 I tyle zostało z metalowej rynienki
-
Sobotnie dłubanie
-
Ktoś tą listwę naprawiał i oderwała się,ta listwa jest mocowana na 2 śrubki po brzegach i wysuwasz do tyłu auta,tu środek został ,a wierzch się oderwał
-
Dekoder VIN Audi, grupy VAG oraz innych marek - dane techniczne oraz wyposażenie
greg2505 odpowiedział(a) na Dev temat w Na Każdy Temat
WV2ZZZ2KZEX149944 Z góry dzięki -
U mnie też rozłączało turbo powyżej 3tyś ,wyczyściłem geometrię i śmiga bez problemu
-
Poduchę skrzyni sprawdzałeś,zaciągasz ręczny i próbujesz ruszać do przodu,do tyłu,u mnie tak było
-
Wszystkie kostki do odpięcia żeby zdemontować klapę są w klapie pod tapicerką,boczków nie musisz ruszać,zdemontuj tapicerkę z klapy i będziesz wiedział co i jak ,trzyma się na 4 wkrętach ,reszta to zatrzaski,po zdjęciu tapicerki 2 wkręty trzymają górny plastik wokół szyby,więcej poniżej
-
Menzerna 400,2500,4000,przed pastami papier 3000 na mokro
-
Jak będzie w ori klarze wystarczy polerka boku auta ,ja zakładałem przednie drzwi nie ma różnicy,przed polerką też nie było, tylko były drobne ryski na kupionych drzwiach,niżej foto kupionych przed polerką i po
-
Miałem Monroe, teraz mam sachs ,nie widzę różnicy,zawiecha 1be ,do ciebie będą dłuższe
-
Na filmach wszystko ok,podnieś auto i koło szarpnij do góry ,tak jak byś chciał podrzucić ,u mnie tak zrobiłem i luz był na sworzniu wachacza prostego,tylko cały przód musi być w górze
-
Nic nie klepiesz,nie wyskoczy,nowy schodzi bez problemu,stary też powinien zejść ,niestety często trzeba szlifować -zmęczenie materiału
-
Właśnie proces przygotowania jest najtrudniejszy i czasochłonny, podstawą jest usunięcie całej korozji ,bo to co i jak zrobisz będzie widoczne po klarze ,dobrze wyprowadzić powierzchnię trzeba mieć umiejętności i wiedzę ,od razu po klarze będzie ok ,a po 2-3 miesiącach np podkład siądzie i będzie lipa ,baza i klar to tylko dekoracja ,osobiście wolę lakierować niż przygotować pod malowanie,Dragon7820 jakbyś cyknął fotę bez listew jak to wygląda i od środka drzwi
-
Dlatego tylko odbiór osobisty ,obejżysz i możesz miernikiem sprawdzić,ja tak kupiłem b. ładne w kolor
