xsebo1

Do odcinki http://vaglog.pl/log-002_033_031_uwH57.html przed skasowaniem w 15-redlines tylko kat nie miał adaptacji, błędy następujące: 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded 17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High P1114 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

Witam Listwa wtryskowa wymieniona, uszczelka pokrywy poprawiona i objawy bez zmian. Po skasowaniu błędów losowe wypadanie zapłonu na 1 i 4. Kolega twierdzi że druga sonda za katem również mierzy ilość tlenu i musiałbym wstawić katalizator lub czujnik wałka jest za mocno dokręcony. Obecnie jest dedykowana strumienica, za drugą sondą emulator kątowy. Logi na razie statyczne http://vaglog.pl/log-002_033_032_Dr74y7.html z objawów to na wstecznym podczas jazdy obroty podnoszą się do 1100 bez dotykania gazu, to normalne?

Nie u mnie, zawory nowe dotarte i szczelne. Spalanie stukowe nie występuje Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Dasz radę, na miękko wszystko. Kamil wszystko ładnie opisał http://a4-klub.pl/index.php?/topic/337354-20-alt-podstawowa-diagnostyka-i-informacje/ Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Każdy przypadek może być odosobniony, a kabel i vag/vcds to niezbędnik kierowcy :-) Nie zaszkodzi osobiście zrobić diagnostykę, kamil-vag wszystko ładnie opisał. Mi spec grzebał w kompie i nic nie zauważył, może nie chciał widzieć? Dziś przyszła listwa wtrysków, dziś będę grzebał przy okazji uszczelki pod pokrywą. Najbardziej mnie ciekawi jak to będzie sikać po wymontowaniu Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Jeżdżę już trochę na ledach od tomnika, jasno polecam ;-) Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Logi były oczywiście robione po skasowaniu nastawów kasowaniem błędów. Wywala błąd sondy, sonda diagnostyczna kata jest za emulatorem. W kanałach 14-16 na 1 i 4 wywala sporadyczne wypadanie zapłonu, bardzo szybko je nalicza. Świece nowe, podejrzewam wtryskiwacze. Zamówiłem używki za grosze. Filtr paliwa zmieniam co pół roku, logi dynamiczne musiałem przerwać bo skończyła się prosta droga w mieście :-) Zaczęło się pierdzielic po drugim remoncie, nie wierzę że dwie cewki padły więc podmienie wtryski. Dziś założyłem używany zawór odpowietrzania baku, też nie działa. Stary na krótko pod zasilaczem działa, czyżby instalacja nie łączyła? Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Przepływka nówka boscha montowałem w lutym, sondę lambda nowke montowałem w sierpniu Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

6% z tego co pamiętam Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka statyczne http://vaglog.pl/log-032_033_002_9kRfG.html dynamiczne http://vaglog.pl/log-002_033_CIWl09.html Wieczorem adoptuje odpowietrznik baku i może zaloguję. Co myślicie?

Syczenie powinno dochodzić jedynie z przepustnicy Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Tu się nie zgodzę, ori paski Gates są najlepsze. Niestety chińczycy podrabiają wszystko co ma dobrą opinię Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Zamawiając w serwisie cały komplet odmy wszystkie węże są grubsze, nie zaciskają się Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Zrobiłem logi statyczne i dynamiczne po kilku adaptacjach, wywalało ją w 15-redlines. Narazie są w kompie, ogarnę w środę. Wywalało sporadyczne wypadanie zapłonu na 1 i 4 ale tylko w 14-16. Z niepokojących to korekta 6% i 1.7v i więcej. Silnik rozgrzany po skasowaniu nastawów, jakby wtrysk dawał ciała...

Nie wyrzuca błędu ubogiej mieszanki, widzę po korektach sondy że mieszanka jest uboga i po ostatnich świecach Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Podcisnienia w komplecie z zaworkami, kupione w jednym komplecie. Nie w ciemno Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Przepływka i sonda lambda nowe bosch, nie jakieś parchy. Logi statyczne i dynamiczne mam zrobione, ciśnienie chce na listwie zmierzyć po wymianie filtrów, myślę że mi to więcej powie Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Wada lakieru i ekokodzy czyli lakier wodno rozcieczalny. Na przełomie 2001 do 2003 jeśli ktoś ma lakier nie metalizowany prędzej czy po niej ma ten problem. U mnie było to samo w tej chwil jest na całym aucie nowy lakier. mam ten sam lakier jaj coś ly3c naciepane z GT-I9195 Nie zgodze sie. Mialem audi z 2004 roku tez czerwien LY3J i tez musialem malowac blotniki bo klar zszedl. Wczoraj przyjechala do mnie b72005r z tym samym kolorem i zderzak blotnik i drzwi placki bez klaru. Da rade cos z tym zrobic zeby klar tylko polozyc czy trzeba malowac cale elementy?Pisałem że plus minus nie ważne z jakiego roku ważne ze nie metalizowany lakier. Ale ogólnie w tych latach stosowali lakiery takie a nie inne i pod wpływem słońca się odparzal i tak się dzieje porostu i tyle. naciepane z GT-I9195 Potwierdzam, lakier ly3c amulet rot. Klar schodzi z dachu i maski, tam gdzie słońce pada. Na myjniach z aktywną pianą płatami Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Gdzie nieszczelność? Wszystkie wezyki trojniki nowe z aso w dwóch zestawach, silnik na nowych uszczelkach i wszystko oglądane. Może być tak że po odłączeniu zasilania komputer od nowa robi nastawy i dlatego nie pozwala na reset. Zauważyłem że z każdym kilometrem chodzi inaczej. Jutro wieczorem znów popatrzę w korekty Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

U mnie nieszczelności wykluczylem, było wszystko rozkrecone, uszczelki nowe, cała odma z czwornikiem oraz ezektorem i wszystkie węże podcisnienia zakupione w komplecie w aso. Regenerowany wariator i napinacz, stary przeciekał Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Znalazłem przyczynę telepania mojego silnika, uboga mieszanka. Cały czas jest ubogo, wysokie korekty sondy lambda. Czas otwarcia wtryskow po rozgrzaniu powinny mieć 2.5-3ms a mają ponad 4ms. W kanałach 14-16 zaobserwowałem sporadyczne losowe wypadanie zapłonu na 1 i 4 cylindrze i wygląda to na winę komputera. Jakby nie potrafił przystosować się. Spec nie mógł skasować nastawów, mówił że może za dużo razy był kasowany i pewnie całkowity reset by pomógł. Z błędów to wyrzucało sondę lambda, kilka razy adaptacje robiłem bo wracał sonda lambda i przepływomierz nowe bosch. Będę drążył temat, zawór odpowietrzania baku siadł i charmonijka odmówiła współpracy z czwornikiem o końcówce Q. Chcę zmierzyć ciśnienie na listwe wtryskow przed i za regulatorem. Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Coś musi być, mój silnik 2.0 alt po remoncie (tłoki, pierścienie) również boryka się z telepaniem i minimalnym wahaniem obrotów na wolnych obrotach. Powodem jest wysoka korekta sondy lambda i długi czas otwarcia wtryskow przez co jest bardzo ubogo. Lambda nowa ori, przeplywka nowa ori, spec nie dał rady skasować ustawień i mówił że pewnie reset kompa dopiero pomoże. Przed remontem było wszystko ok Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Sprężarka regenerowana z gwarancją i montażem koło 400 zł? [emoji4] gdzie takie promocje mają, z natury nie wierzę w bajki i schodzimy coraz bardziej z tematu...

Sprezarke klimy wymieniałem 4 lata temu, kup używany z gwarancją i do specjalisty. W alt sprężarka pracuje cały czas, dokładne płukanie układu jeśli się zatarł, nowy osuszacz i filtr kabinowy Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Moduł sprawdza impulsem odbiornik, może coś nie tak z zarowką? Załóż dwie nowe identyczne, powinny działać Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Ogarnąłeś, u mnie wciąż uboga mieszanka. Po rozgrzaniu otwarcie wtryskow powyżej 4ms i nierówno przez co trzęsie budą Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka