xsebo1

Silnik jest po remoncie, zrobiłem 1800 km i teraz poprawka remontu. Mógł słuchać to by nie robił dwa razy, ale niektórzy ludzie są wręcz przemadrzali. Ogólnie to odpycha się, ale pod górkę nie chce i 1.6 by miał więcej siły Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

To może być czujnik położenia wału lub dziura w tłoku od lejącego wtrysku. Niech kolega lepiej wklei info Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Wsadził ori pierścienie, olejowe jednoczęściowe i kicha. Auto puszcza chmurę przy hamowaniu silnikiem i pod górkę nie ma mocy. Oby te pierścienie pomogły, bo zostaną tylko tłoki nadwymiar. Auto kupiłem z przebiegiem 164 tkm i mieścił się w normie 0,5l / 1000km, dziś 255 tkm i już dawno nie czulem tych 130koni ledwie parę habet :-D Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Sprawdź błędy, nikt nie będzie strzelał w ciemno Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Już ogarniete, będzie poprawka remontu z ww pierscieniami :-) Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka Waskivw mówisz że problemem są tłoki, mam rozumieć że rowki są wyklepane czy zbyt duże do ori pierscionkow? Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Nie związane z tematem na priv Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Szykuj warsztat i tokarke, ile by Czasu Ci to zajęło? Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka Cały silnik miał już remont, więc jedynie tłoki wyjąć. Mam do Cb ok 120 km Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Oryginalne pierścienie to gówno, są tak zaprojektowane że mają przepuszczać czyli tzw planowane zużycie. Rozmawiałem z mechanikiem który robił mi remont silnika, zainwestował w maszyny i wykonuje remonty głowic osobówek i ciężarowych. Naprawial masę 2.0l grupy vag, twierdzi że pierścienie wytrzymują 250tkm i trzeba je zmienić na nowe. Nie chciał słyszeć o nieoryginalnych pierscieniach, i twierdzi że gdy się one ułożą i po ok 20-40 tkm dopiero zacznie brać olej. Nie bardzo wierzę w tą opinie, wątpliwości rozwiałaby osoba która zrobiła powiedzmy 50tkm i wszystko ok. Znacie taki przypadek? Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Powitać Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Gdyby to kompresja, byłoby na odwrót. Po odpaleniu olej jest gęsty, lepiej uszczelnia. Tak jak już napisałem, prawdopodobnie masz zamienione poduszki silnika. Po zdjęciu gumowej nakładki są identyczne, różni je numer i funkcja jaką mają spełniać Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

To może być jakaś pierdoła jak uszkodzona guma sanek silnika czy odboja silnika pod chlodnicą lub poduszki silnika masz odwrotnie założone, wzrokowo są identyczne ale spełniają inaczej swoje zadanie. Diagnostyka nie zaszkodzi http://a4-klub.pl/index.php?/topic/337354-2.0-ALT-Podstawowa-Diagnostyka-i-Informacje Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka Wibracji na kierownicy też nie powinno być czuć, a dwumase jak miałeś w rękach to bardzo łatwo ją sprawdzić obracając. Z luzem czy stukająca się nie kwalifikuje do montażu Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka Z poduszką skrzyni to trochę lipe zrobiłeś bo pewnie badziewie Torpan zainpletowałeś za grubą kase. Jak wymieniałem to tylko to mi oferowali w miejscowych hurtowniach, forum pomogło i kupiłem sam wkład poduszki lemforder, przykreca się łapę mocowania skrzyni i jest jak OEM. Wkład lemfordera dostałem za 170 zł, a zamiennik 390 zł. Nie powinno mieć to jednak wpływu na przenoszenia drgań na karoserie Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Równo trzyma obroty na jałowym? Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Jak by się sprawdzaly te h7 jako światła mijania i drogowe? Są równie wydajne? Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Siemka Marcin. Potrzebuję: - Olej syntetyk, silnik świeżo po remoncie - Filtr oleju man lub knecht - Dokładkę przedniego zderzaka s-line - Kratki w halogeny s-line - Halogeny lub jakiś wynalazek drl w ich miejsce - Slizgi zderzaka przód komplet - komplet śrub do slizgow lamp przednich jeśli dostępne. A4 b6 2001 2.0 alt Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Bardziej obstawiałbym sprawdzenie sprzęgła, docisku. Gdzieś musi być luz, nie ma cudów Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Wibracje występują w czasie jazdy, czy na postoju też? Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

To podejrzyj z lapkiem jakie parametry podaje przeplywka, na jałowym mam 3-6 g/s i powinna pokazywać max do 105. W razie zakupu tylko bosch Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

82.5, wszystkie dane są dostępne w sieci Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Przeplywke bym wykluczył, można ją odłączyć i będzie z mapy i sondy szerokopasmowej brał proporcje. Może być wypalona wtyczka cewki, pompa paliwa, regulator wtryskow, zapchany filtr paliwa Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Pozmieniali trochę, bezpośredni wtrysk paliwa, większy stopień kompresji i pewnie wał inny Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Nie założysz nadwymiarowych pierścieni do standardowych tłoków bo będzie kupa. Do przetoczenia jest środkowy rowek pod pierścień kompresyjny i oczywiście pod olejowy. Jestem świeżo po remoncie na ori gratach, i chyba nie ma wyjścia jak wpakowac ww pierścienie Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Zmieniłeś tylko olejowy czy kompesyjne też? Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Sprawdzales przeguby wewnętrzne? Hałas może się przenosić, u mnie na szczęście cisza ale prawy wewnętrzny ma lekki luz. Po dopakowaniu smaru tylko czasem się odzywa, czuć jedynie wciskając gaz lekkie szarpniecie trudne do wychwycenia Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Jest ktoś z wlkp żeby ogarnął przeróbke zderzaka? Podjechalbym pod koniec sierpnia. Nie mam garażu i sprzętu, pod blokiem guzik zrobię Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Jeżdżę moim altkiem 4 rok, 80 tyś zrobiłem. Mod odmy wykonałem, poświęciłem nowe części odmy, kierownica powietrza sprawna, przepływomierz nowy i jeszcze jakoś się zbiera. Jedynie po plukance naftą nie brało oleju na trasie. Teraz na liczniku 250 tyś, świece na 2 i 3 cylindrze są wyraźnie tłuste, i nadal jak brało tak bierze. Kolega jechał za mną i mówił że cały czas kopci z rury, to zalałem mu doktorka. Nie kopci podczas jazdy, ale gdy dłuższą chwilę pracuje na wolnych obrotach np na światłach i wcisne gaz, chmura jak ze świecy dymnej... Katalizator zastapiłem strumiennica dedykowaną, normalnie katalizator dławił by silnik. Remontu nie ma jak zrobić, bo auto ciągle jest potrzebne, lub swap na 1.8t jeśli z gwarancją się kupi Plukanke robiłem co wymianę oleju, na początku dopiero po 2t czy 3t zaczął lykać 0.5 l co tankowanie. Lałem do pełna i 0.5l syntetyka, filtr oleju Mann lub Knecht, a olej szybko będzie splywal. Mój jeździł pierwszą 100 na longlife, i smok pompy oleju był zdrowo przytkany nagarem. Na forum są użytkownicy tego silnika, które od nowości były zalewane motulem 10w40 synergii i do dziś im nie pobiera oleju, 200ml na 15 tyś to nic takiego