xsebo1

Pomaga, chlopakom spala 0.5l na 2-3 tyś. Mi na 1 tyś, a w mieście co 500 km czyli bierze połowę mniej niż dobrego syntetyka u mnie. Dla mojego silnika juz za późno...

Po ile masz kolego lm MoS 2 + kmpl filtrów Knecht? Kabinowy węglowy oczywiście

Sprawdź błędy na kompie, coś jest nie tak

Zalałem polsyntetyk z górnej półki tak jak kamil-vag napisał jako próba. Na remont nie ma czasu, musze czymś po Europie jeździć i remont pewny. Spadek mocy i pobór oleju... 2 tygodnie temu w pl podpiąłem przyczepę 2.5m wysoką z plandeką. Na autostradzie szedł jak krew z nosa, ale po załadowaniu 165 kg w drodze powrotnej max 130 km/h. Więcej nie miał sił iść. Kat zapchany ale mimo to moc powinna być

Zaworem wysokiego ciśnienia, który upuszcza z czasem olej przez co nastawnik zmiennych faz rozrządu chodzi na pusto w wariatorze Można by tacie plukanke zrobić i polecić dobry olej

widzisz i tu się różnimy ja przez 5 lat nie włożyłem złotówki w auto bo musiałem.. tylko i wyłącznie sama przyjemnośc modzenia.. moim zdaniem poprostu cudów nie ma jak ktos sprzedaje najtaniej na allegro to nie ma ciula we wsi ale to nei będzie perełka.. moje było jednym z droższych w niemczech z racji przebiegu i stanu.. i efekt jaki mam taki mam... dlatego nie ma bata dla mnie głownie winni są kupujący którzy myślą że ktoś daje im prezent.. w dzisiejszych czasach nawet po ryju ciężko dostać za darmo.... Mojego auta nie kupiłem z allegro, kupiłem w niemczech od kolegi. Kupił on je jako 3 letni samochód u dealera w niemczech, z przebiegiem 95 tyś. Jeździł głównie służbowym a swoim jak już musiał i zrobił tylko 70 tyś przez 8 lat. Wymienił tylko tarcze, klocki, sprzęgło i dwumas. Ostatnio wymieniłem amortyzatory - oczywiście Sash i gumy na górnych wahaczach. Nie musiałem bo trzymały, jednak dalece było im do sprawności. Gumy też nie miały luzu, ale były spekane i wolę zrobić jak jest okazja. Inwestuje w auto bo nie może mnie zawieść i musi być wszystko w porządku

Wtrysk musiał lać, kiepskie paliwo lub filtr zapchany Pobór oleju to wina oleju long life. Nie ma oleju jaki by trzymał parametry 30 tyś km w osobówce. Dodatkowo wadą konstrukcyjną są kiepskie pierścienie zgarniające

Przy aucie zawsze jest coś do zrobienia, tylko przy nowym nic się nie robi. Wahacze można regenerować, są wyspecjalizowane firmy które się tym zajmują. To chyba lepsze wyjście niż pakować gówniane zamienniki Poza tym czeka mnie malowanie całej karoserii, po cudownym specyfiku bezbarwny miękki się zrobił i schodzi płatami, prawdopodobnie remont silnika, kolejna maglownica i pompa wspomagania, dalej mody rns-e + kam i nawet nie myślę o sprzedaży. Co miesiąc coś robię przy aucie, pierwszy rok nic nie robiłem. Nasze auta się starzeją, nie będziesz robił nic to grat się zrobi i na złom tylko się nada

Soczewki są pod h7 czy tylko ksenon?

Właśnie mechanicy robiący wycenę, zakładają że wymienią pierścienie tylko na starych tłokach. Głowica do sprawdzenia, uszczelniacze, zawory do szlifowania, nowe sprzęgło, świece. Wszystko się błyszczy ale niestety taki remont w alt nie jest wystarczający. Wiele osób remontowało... Ogarnięty mechanik powie od 2.5 do 5 tyś, okaże się po pomiarach. Może się okazać że wystarczy przetoczyć tłoki pod tradycyjne pierścienie zgarniajace

Przerabiales to u siebie? W jakich granicach oscyluje konsumpcja?

Odbiór osobisty

Dokładnie jakby się dławił złym składem mieszanki, zapchanym katem lub regulator ciśnienia wtrysków ma ograniczoną pracę

Wlałem 10w40 MoS 2 i jeszcze bardziej się wyciszył silnik, słyszę tylko nieoryginalny tłumik. Narazie nie widzę ubytków oleju na mieście, głównie to właśnie na krótkich odcinkach ubywało. Pojeździe i napisze coś więcej

Ja zastosowałem ceratec przy poprzednim oleju 5w40 x-clean i już się wyciszył. Wlałem 10w40 MoS 2 i teraz to kompletnie go nie słychać. Z każdej strony auta nie jest się pewnym czy silnik pracuje czy słychać coś z oddali

Prawdopodobnie zapieczone pierścienie. Odstaw auto na tydzień, spuść olej, wykrec świece, ustaw tłoki w cylindrach równo (kluczem nasadowym na rozrzadzie) i po pięćdziesiątce nafty oświetleniowej co dzień do każdego cylindra - nie zaszkodzi. Ustawienie tłoków zmierzysz wkładając 4 takie same patyczki lub pręty np z elektrody. Po pierwszej aplikacji zobaczysz jak szybko zniknie nafta również wkładając patyczek. Po aplikacji trzeba choćby załapać świece żeby nafta nie traciła swoich właściwości. Ona zżera nagar jak reksio szynkę Z każdym dniem stan nafty na tłoku będzie utrzymywał się dłużej

Jak to zaslepione? W którym miejscu? Jak zatkasz odme całkowicie to tylko patrzeć gdzie wypchnie uszczelkę, miska olejowa, pokrywa zaworów.

U mnie do odcinki do prędkości 170 pokazała 90 g/s i czuję pod prawą nogą że jest coś nie tak, lepiej się zbiera z lekko wcisnietym gazem niż depnietym do dechy

Obadaj co jest nieszczelne, od wyjścia spod pokrywy zaworów masz czwórnik większy niż ten ezektor. Odchodzi od niego plastikowy wąż z gruchą i on też lubi pękać. Z czasem robi się twardy i pęka tak, że nie widać.

Serwisanci Aso to wymieniacze, przyjedziesz na wymianę to wymienią, a że obok będzie leciało z np węża to nikt nie zauważy moim jeżdżę od 165 tkm i założę się że wiem więcej o tym aucie niż poprzedni niemiec, plusem jest serwisowanie. W niemczech czy Belgii nie ma czegoś takiego jak zestaw naprawczy. Oddajesz starą cześć i dostajesz nową oryginalną. Nie ma zamienników, czy to zawieszenie jakie raczej się tam nie psuje, czy rozrusznik lub alternator. Kupisz auto tłoczone w Polsce, zrobisz trochę km by nacieszyć autem i okaże się np że całe zawieszenie jest ms i wymaga wymiany. Dopiero teraz przy przebiegu 215 robiłem wymianę gum na wahaczach górnych i łączniki stabilizatora - jedynie dlatego że spekane trochę gumy były. 2 dolne wahacze tylnie wymieniłem bo guma się oberwala. Reszta ori, a to ponoć takie słabe zawieszenia

Kontrolka najczęściej pojawia się przez nieszczelną odme, czasem jednak winny jest olej zakładając że wszystko masz w porządku z czujnikiem oleju. Co do wymiany pierścieni to nie jest pewne i może nie dać trwałej poprawy, konkretny mechanik po wyjęciu tłoków powinien dokonać pomiary cylindrów i owalizacji. Może się okazać że trzeba będzie zakupić zestaw tłoków nadwymiarowych. Dostępne są np sportowe tłoki Wossner doprezajace silnik, co powinno podnieść moc i sprawność silnika http://www.wossner.pl/product.php?id_product=3555 Mnie korci żeby je wrzucić pod maskę

Dziękuję za wsparcie narazie zalałem silnik 10w40 MoS 2 i się trochę uspokoiło, zobaczę ile zniknie do wymiany Auta nie zamierzam się pozbyć, bo wcina olej. Jak wcina to trzeba zrobić. Żony też się nie pozbęde jak zachoruje [emoji14] auto zostaje w domu, całe będzie malowane i silnik prawdopodobnie też się dlubnie, o ile znajdę profesjonalnego mechanika do tego

Audi je maszyna

https://youtu.be/5qoILiDCI_E

Ile pokazuje min i max?