xsebo1

U mnie 218 tkm i 90% ori zawieszenie, zamiennik rok lub max dwa lata wytrzyma. Z ekonomicznego punktu widzenia zamienniki się porostu nie opłacają

Powiem Ci że mimo spalania oleju z ceratekiem, spalanie Pb trochę spadło i bardzo cicho pracuje nie żałuje że go zalałem. Planuje dodać dwusiarczek molibdenu, ponoć efekty są Dojeżdżam do pracy,dziennie 2x13 km. Na połowie zbiornika 98 spalił 8.8

To zalej ten olej co na fakturach masz, dodatek do oleju mógł zalać i nic się nie działo. Płukanka zawsze przy przejściu z pół syntetyka na syntetyk, bo mineralne dodatki się osadzaja w silniku. Lepiej żeby plukanka je wypłukała i silnik był należycie chroniony niż ma wypłukać syntetyk... Można kupić plukanke liqui moly motor spulen lub nafty nalać. 15 minut na wolnych i oglądasz syf jaki spływa

Wsadzisz nowy filtr paliwa to spalanie spadnie. U mnie wszystke filtry Mann, dojeżdżam co dzień 13km x2 i wyszło mi 8.8 l/100 km

Nie stosowałem i nie słyszałem jak to działa ale kupić ori pompę wspomagania w dobrym stanie ciężko. Możesz sprawdzić strzykawką barwę płynu wspomagania, powinna być zielona. Jeśli jest ruda to koroduje magiel, wymiana na febi zielony. Ori zalecany płyn z korka został wycofany właśnie z tego powodu

Mała nieszczelność nie kwalifikuje magla do regeneracji, może być spowodowana kręceniem na wył silniku

Możesz w tym silniku zmienić, nie słuchaj głupot że się rozszczelni czy coś. Obowiązkowo dobra plukanka silnika przed zmianą oleju lub nafta dla odważnych

Motul 5w40 x-clean ubywało mi 0.5l co 600km. Lepszy jest liqui moly 5w40 synthoil, 0.5l co 1.5 tyś Ale powinieneś płukanke zrobić przed zmianą z pół syntetyka na syntetyk

na pierwszy montaż był Eberspacher 653.92 zł środkowy, 727.73 końcowy. Intercars ma w ofercie Oba tłumiki ferroza jakie założyłem w listopadzie nie spisują się. Środkowy ryczy z samego dołu, a końcowy wali basem. Sprawdził się u kogoś jakiś zamiennik?

Wyjęcie i włożenie skrzyni 200 - 350 zł Do rozebrania skrzyni trzeba mieć pojęcie, inaczej nie ma co się brać i oddać do regeneracji - ok 600 zł. Aż tak bardzo mi nie przeszkadza ta jedynka

Nie ma dobrego zamiennika kolego, wewnętrzny jest nieśmiertelny dopóki ma smarowanie. U mnie dwa lata temu wyciekło trochę, i ma luz. Najlepiej całą półoś zakupić Jak coś to półoś 8e0 407 272 s mam w bardzo dobrym stanie, nie pasowała Szukaj takiej wlepy na półosi według etki powinna być u mnie inna półoś

Nie wiem czy podejdą,ale ładny stan i cena atrakcyjna http://allegro.pl/felgi-kola-17-5x112-audi-a4-b6-i5645879095.html

Już raz nas wygoniła ładna policjantka, dejv zagadywał

U mnie prawy wewnętrzny ma luz, sprawdzisz go obracając półosią. Zdiagnozować z kabiny można przy wciśnięciu hebla z małych prędkości - jedno stukniecie. Mechanik wpakował smar do przegubu i śmiga bez przeszkód, ale wymienić trzeba

Całkiem sprawną całą półoś wdg numeru kupisz za 100 - 200 zł na allegro. Co ori to ori, zakupiłem taką co powinna być i nie pasuje, najlepiej sprawdzić numery na wlepie półosi

Ja też nic nie modziłem i mam fabryczne alu 15, ma być:pełen FIS z manetką tempomat Kiera multi Radio concert + bluetooth Plany są od dwóch lat, ale z realizacją coś nie idzie Też potrzebuje kabel i na pro stronie tyle jest tego że nie ogarniam jak byś coś dobrego wskazał to zakupie

Swojego czasu jak wracałem z de to grill był, zrzutka po 20 zł i człowiek pogadał i wypił Jak nastanie zima to można by się spocić przy whiskaczu

Trzeba by się do jakiejś knajpy wszyscy zgrać mam taką jedną, klimat by się ożywił i tematy by były

Hujnia się robi.... Kiedyś rodzina, a dziś zbyt wysoki płot?

Cena to około 500-550 PLN, a numer katalogowy to 06B133619C Plastik płowieje z czasem i nie wytrzymuje. Proponuje obkleić dookoła bardzo mocnym klejem do plastiku "Plastic welding". Jeśli złapie pełną wytrzymałość to przy próbie wytrzymałościowej na zerwanie pęknie obok, nie w miejscu klejenia

W tej cenie to wolałbym zrealizować inne marzenie - Porsche Cayenne S 4.8l 500 km 750nm

Witam. U mnie w sedanie przepaliła się ścieżka od anteny, farba elektroprzewodząca naprawiła. Dodatkowo pomalowałem też styki na szybie do wzmacniacza. jest ok. Co ciekawe na starym wzmacniaczu przy głośniejszych dźwiękach z radia/transmitera przycichało na ok 1/3 sekundy, nawet jak było cicho ustawione. Posiadam oryginalnego kaseciaka chorus, wzmacniacz był bez diversity, nowy mam z tą opcją i pozostaje wolne złącze w nim. Jakie radio podejdzie bez kombinacji alpejskich z przejściówkami?

Mam zwykłe lampy w b6, jaki jest koszt takiej przeróbki?

Jeździłem z tak wybebeszonym katem, było słychać bo org kat ma zgrubienie

Wymieniłem w listopadzie kata, wkład euro4 ceramiczny. Silnik lubi olej i 1 świeca nie zawsze paliła (obroty falowo spadały). Od dwóch miesięcy kontrolka znów wróciła a mocy ubyło, kat zapchany. Pytanie tylko czy to z winy ww, czy też nie nadaję się to do niczego? Reklamuje katalizator jak wrócę do Pl, teraz wpakuje metalowy wkład i zobaczymy ile pochodzi