xsebo1

Może i był by 1.8t bex, w niewiadomym stanie

Znalazłem zakład gdzie przywracają stan fabryczny, z wymianą listwy i mają certyfikat Dekra www.hydrosystem.pl Kupiłem 2 butelki Preston i z piwnicy ori serwisowy fabryczny płyn wspomagania, jednak niepotrzebnie. Nadal jest ponad max. Puszcza pewnie tylko w granicznych polozeniach listwy że wszystko obzygane było po kilkudziesięciu kilometrach w mieście. Chcąc mieć sprawne auto na lata pozostaje chyba tylko profesjonalna regeneracja ori pompy i magla Na dodatek wszystkie inne punkty regeneracji wykonują pracę i kasują luz tylko w 50 %, zawsze wyrabia się listwa. Mnie taka naprawa nie satysfakcjonuje. Na trasach po 1000-2000km to jest męczarnia, a jeśli dodać wiatr boczny i koleiny to i niebezpieczne. Na każdej trasie mamy zwężki czyli tzw remonty, nie ma miejsca na pomyłkę. Wole naprawę na stan fabryczny

Kociarstwo drapie się po plecach [emoji14] Bez ciśnienia chlopaki, na spokojnie... Proponuje flaszke wypić

Wandej, zmieniłeś furę?

Pierwsza dolewka lm MoS 2 po ok 200 km na mieście. W trasie 1100km po 900 km lampka olejowa. Trudno odmierzyc 0,5l, dwusiarczek siada na skali. Odnoszę wrażenie że lepiej wkreca się na obroty W końcu ludzie dochodzą po błędach... http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/oleje-long-life-nie-ma-olejow-wytrzymujacych-30-tys-km/e6q0k1 Co do szkoły to uważam że wykształcenie nie jest wykładnią mądrości

U mnie na syntetyku cuda się już działy. Zrobiłem trasę do Danii 1050km, raz zawołał o dolewke. Dojechałem 3/4 stanu. Do pracy dojeżdżam 13 km na zmianę z kolegą ok 140km tygodniowo. Dwa tygodnie i znów dolewka dwa dni przed zjazdem do polski. Wracam do pl, zrobiłem 80 km i znów lampka olejowa. Zatrzymałem auto, odczekalem 10 minut i faktycznie minimum na bagnecie do tego para spod korka non stop jak z czajnika. Olej u mnie znika bardzo szybko na mieście i odczułem spadek mocy. Roczny katalizator znów się zapchał i myślałem że to on jest winny, ale teraz na 10w40 MoS 2 po 1200km czuje że moc wróciła i odpycha się jak 2.0

Mam gwarancję pisemną z rachunkiem. Jutro muszę wracać do Danii 1000km niesprawnym autem. Zastanawiam się ile litrów płynu i przystanków na sprawdzanie stanu będę musiał zrobić...

Omijajcie szerokim łukiem w Pabianicach serwis przekładnia.com. Przekładnia ma nadal lekki luz, wycieki, pompa wyje i uszkodzili końcówkę drążka. Poleci ktoś profesjonalny zakład gdzie wszystko zrobią?

W czwartek pojechałem na regenerację maglownicy do Łodzi na ul.Partyzancką 57. Robią od ręki, wyciągają regenerują i składają. Skasowali 700zl.Wracając do domu 100 km słyszałem momentami pompe. Zalali układ jakimś ciemnoczerwonym badziewiem, twierdząc że jest to lepszy płyn. Od razu po powrocie wymieniłem na zielony febi. Dziś pojechałem amortyzatory wymienić, a z maglownicy leci jak z kranu. Wyciek spod śruby regulacyjnej zasmarowanej silikonem, i na listwę z lewej. Nadal jest lekki luz. Uszkodzili gumę końcówki drążka kierowniczego, wymieniane 2 miesiące temu. Pompa wspomagania wyje jak kojot. Telefonu nikt nie odbiera, skrzynki zapchane. Brak słów... Także odradzam zakład Przekładnia.com z Pabianic

Zalałem liqui moly 10w40 MoS 2 z dwusiarczkiem molibdenu i jeśli nie zmniejszy się apetyt na olej to będzie remont z dorabianiem pierścieni zgarniających

Jakieś namiary na autora oświecenia poproszę

Witam. Dziś zalałem olej liqui moly 10w40 MoS2 z dwusiarczkiem mobildenu. Cuda mi się działy z pobieraniem oleju, na krótkich odcinkach wiadrem bym musiał lać, na trasach po 1000km symbolicznie. Jak nie ograniczy apetytu do rozsądnego poziomu to zrobię mu remont

Koledze siadł silnik szyb kierowcy w b6 anglik po przekladce. Były jakiej zmiany w kostkach /sterownikach? Jakaś adaptacja jest wymagana przy wymianie silnika ze sterownikiem?

Od Mazdy pasują P&P Przednie z Ursusa ponoć też

Przeplywka błędu nie pokaże, wskaże mniej powietrza

Przepływomierz dobrze wskazuje? Nowy pokazuje max 120 , filtr powietrza i filtr paliwa wymieniales? Jak niesprawna gruszka to taki błąd pokazuje. Kolektor dolotowy ma dwa obiegi powietrza. Nie lepiej przełożyć membranę z nowej do starej?

Terkotanie może zniknąć na syntetyku, u mnie już dwa lata nie wraca. Niby to zawór wysokiego ciśnienia oleju nie trzymał, spływa do miski przez co pracuje na sucho lub za gesty olej. Świece polecam platynowe beru - 32 zł sztuka, obroty spadają równo i wymiana co 90 tyś

Wcześniej nie było żadnych błędów a po wymianie 5 aż jest? Ramię gruszki działa? Silnik chyba pracuje równo bo wypadania zapłonu nie widać w błędach, ale obroty spadają równo czy falowo z podskokiem lekkim po wciśnięciu sprzęgła?

Poza zapchanym 10 miesięcznym katem i spadków mocy z tego powodu wszystko ok zrobiłem już 65 tyś moją audicą, w przyszłym tygodniu regeneracja maglownicy i wpadają ori amortyzatory Sachs Moc silnika 2.0 alt jest naprawdę wystarczająca, jeśli jest zadbany (kierownica powietrza, wariator, cewki, świece) pali niedużo i nic się nie dzieje Poza tym za***nym dolewaniem oleju...

Przed ceratekiem co wymianę robiłem plukanke ponad dwa lata, utrzymasz silnik w czystości i większą sprawność fizyczną ma. Z wiekiem konie uciekają. Na pewno nie zaszkodzi jeśli zastosujesz się do wskazówek na opakowaniu Wiele ludzi tak robi nawet w kilkuletnich autach i nikt nie narzeka

Wszyscy znamy Marcina - dzika. Ceny dobre i przesyłki ekspresowe obecnie czekam na amortyzatory pozdrawiam

Knecht jest trochę większy ale filtry ww marek idealnie sprawdzają się, plukanka 35-60 zł w zależności co wybierzesz Nasz polski filtron dobrze filtruje, ale ma za duże opory. Olej spływały mi całą noc, ciśnienie oleju też napewno słabsze by wyszło. A filtr paliwa z większym oporem powoduje dłuższe czasy wtrysków, czego skutkiem jest większe spalanie

Liqui moly ma w ofercie olej 5w30, z tej samej półki co synthoil. Używał ktoś?

Skrecasz koła i dojście jest. Po postawieniu na koła proponuje pobujac autem

Mi podobnie ubywa 5w40 synthoil