xsebo1

Już myślałem że się udało i d*pa blada

Pytanie tylko czy uszkodzone są gumy czy sworznie. Guma oryginał lemforder kosztuje ok 80 zł, mechanik z prasą wymieni. Gorzej jak uszkodzony sworzeń, mechanik sam nie wymieni ale są wyspecjalizowane firmy jakie profesjonalnie zajmują się regeneracją wahaczy i sworznie też wymieniają U kolegi dzik z forum całe zawieszenie lemfordera w cenie 1460 zł!

hehehe faktycznie [emoji14]

Witam. Poproszę o wycenę: wahacze górne lemfordera i febi, liqui moly 5w40 synthoil + filtr Knecht

Do każdego oleju, oczywiście że będzie git. Efekty po 2 tyś km, od razu jednak usłyszysz że ciszej pracuje silnik. Co do oleju to polecał bym liqui moly synthoil 5w40, chlopakom bez ceratec ubywa go o wiele mniej - 0,5l co 2 tyś km. Zamów z forum u kolegi Wandej bo o wiele taniej i filtr oleju Mann lub Knecht Trasa 1600 km zaliczona, niestety musiałem dwie dolewki zrobić po 0,5 l. Ostatnią 150km przed ukończeniem trasy. Kolejna trasa 1465km i znowu 2x0,5l oleju :/

Oryginał jest przecież jedno elektrodowy. Spalanie w trasie wyszło mi 7.22 przy stałej prędkości 130. Trasa 1460 km

Jak to nierozwiazany? Rozwiązany w 100%

Witam. Jestem już na miejscu po trasie, i obroty nie szaleją. Jest wszystko jak powinno być. Wcześniejsze świece NGK zwykłe 3 żarnikowe były przy mnie montowane i widać nie spisywały się :/ co było u mnie powodem niedopalania mieszanki. Oczywiście szarpało autem przy szybszej zmianie biegów, silnik miał większy moment obrotowy i wytracał prędkość. Na świecach platynowych jednozarnikowych NGK (34 zł sztuka) jest u mnie jak powinno być. Dodał bym zdjęcie, ale jestem na urlopie Pozdrawiam Sprzedawca mówił że te świece wystarczą na ok 90 tyś km, więc jest to najrozsadniejszy zakup

Zacznij od poczytania wątku, odpowiedź padła już wcześniej

Dziś jeździłem po mieście i już widzę poprawę. 3 świeca miała więcej nagaru i jakby tłusta od oleju. Wypalone były na maxa i prawdopodobnie nie łapała zawsze. Dziś robie trasę urlopową 1400 km dam znać w wolnej chwili

Nie dziękuję Dziś z sąsiadem podlaczylismy kompa, jechałem a on monitorował odczyty. Podczas testowania wyskoczyło najpierw Short term fuel Long term fuel Trim - bank 1 - (-9,4>13,3) Przeplywka pokazywała od 2,0 do 98,75 g/s więc chyba sprawna Aktualizacja: Wymieniłem świece na NGK platynowe 34 zł sztuka. Stare zrobiły ok 50 tyś i wymagały wymiany

Jechałem w Finlandii to jeden koleś trzymał się lewego tylu ok 5 minut i pewnie chciał rozszyfrować wlepe Vag Wlkp wschód Jakiś znaczek PL przydał by się w nowej wersji

Trzeba oskalpować kominiarza [emoji14]

Mój mechanik używał jakiejś popielatej pasty niemieckiej. Kupiłem uszczelkę elring ok 130 zł

U mnie sprzęgło i dwumas wymienione 50 tyś km temu i też tak mam

Spoko, dam znać. Podłącze vag i będę wiedział o co kaman, narazie jednak przygotowania do urlopu trwają i w poniedziałek wyruszamy do Chorwacji. Błędów mieszanki nie ma, jednak z lekko wcisnietym gazem minimalnie lepiej ciągnie niż z wcisnietym w podłogę

Dziś od 9 do 18 na warsztacie byłem,wszystkie klocki, końcówki drążków (oryginał jeszcze siedział), wszystkie poduszki, wszystkie filtry, olej + ceratec. Jutro zbieżność, wymiana płynu hamulcowego i hydraulicznego. Jak będą mieli na miejscu w Aso to biorę i zakładam, w piątek trasa 1500 km Właśnie wracam z Aso i sprawa wygląda następująco: oryginał czujnik sprzęgła 8E0 927 189 został zastąpiony w 2010 r czujnikiem 7H0 927 189 w cenie 75 zł. Zamówiłem go, ale zamontuje dopiero za miesiąc jak wrócę. Pozdrawiam Wymieniłem dziś czujnik, ale u mnie jest bez zmian :/ przeplywke chyba mam do wymiany Dostałem rabat 10% więc cena 66 zł

Roger Nic mi po battalionie, bo mam b6 :/

Zapodaj link

Faktycznie, nic się tu nie dzieje...

Wątek o zapalającej kontrolce oleju, nie ubywaniu go z silnika

Czwórnik zasyfia się oparami, coś tam oleju może być. Kosztuje bagatela 15 zł w serwisie + oring uszczelniający 5 zł

Dolewasz plukanke do oleju, odpalasz i silnik pracuje powiedzmy 15 minut. W tym czasie nie gazujesz i nie jeździsz nim. Po tym czasie wylanczasz silnik, spuszczasz olej i wykrecasz filtr oleju, podziwiasz syf jaki wypłynął

Liqui moly engine flush, cokolwiek dobrego. Może być i nafta. 15 minut na wolnych obrotach i spuszczasz syf Filtr oleju Mann lub Knecht

Wylej minerał czym prędzej, zajedziesz silnik. Plukanka i najlepiej syntetyk z wyższej półki W naszych silnikach sprawdza się liqui moly synthoil 5w40, mało go ubywa Zajedziesz zmienne fazy rozrządu