xsebo1

Zalałem cały, buteleczke i jeszcze przeplukalem ją w weekend zrobiłem następne 200 km i oleju nie woła. Codziennie dojeżdżam do pracy 20 km drugi tydzień i cisza. Walczyłem z tym silnikiem 2 lata i nic mu tak nie pomogło jak ceratec - oleje, mod odmy, nafta oświetleniowa. Polecam wszystkim

Oczywiście, nie słuchaj bajek że się rozszczelni czy coś

Na jaki Cię stać powinien być pełen syntetyk, ale motul 10w40 6100 wyjątkowo też spełnia normę U mnie tez był 10w40 jak kupiłem, zrobiłem plukanke i 5w40. Bajki o rozszczelnieniu nie dotyczą audi ale kumpel we fiacie miał ów bajkową sytuacje, silnik był złom i tyle. W ich silnikach dzieją się cuda, jak wypalanie tłoka (wymiana 2 razy). Może opiszę oleje: Motul 10w40 6100 synergii polecany do starszych i nowszych z problemem oleju Motul 5w40 x-cess w pełni syntetyk dobrej klasy Motul 5w40 x-clean w pełni syntetyk dobrej klasy z dodatkami czyszczacymi do euro4, czyli nie zatka ci katalizatora. 2.0l alt spełnia normę Euro 4 Wybór pozostawiam tobie, a dodatek ceratec od liqui moly jest w pełni bezpieczny jak plukanka i wszystko co oferuje ta światowa marka

Kolego zalej ceratec liqui moly i zapomnisz o kontrolce oleju to nie żaden zageszczacz i co najważniejsze działa Przed wyjazdem zmieniałem wszystkie filtry, poduszki, płyny i klocki. Trasa 1600 km do Finlandii. Olej motul 5w40 x-clean + ceratec , trzy dolewki w Polsce, Łotwie i Estonii po 300 ml i nie dałem już rady, kumpel prowadził. Rano jak odpaliłem samochód do pracy to się zdziwiłem cichy, nie ryczy przy gazowaniu i nic nie chce zniknąć z bagnetu

Podkładki dystansujace mogą być pod ramką szyby ale nie muszą

Zapewne masz dziurę w chłodnicy oleju, chłodzi ją płyn chlodniczy

Od około 700km nie ubyło nic, silnik się bardzo wyciszył, płynnie wchodzi na obroty, nie telepie tam nic przy ruszaniu (nie pomogła wymiana wszystkich poduszek). Ceratec jest liqui moly i ma certyfikat tiv, na pewno nie zaszkodzi. Za 3 tygodnie wracam do polski 1600km i jadę na urlop 1300 km to będzie chrzest bojowy cerateca

Do czwórnika, plastikowej gruszki czy gumowych wężyków potrzebujesz mechanika?

W mojej b6 pomogła wymiana poduszek i płynu hamulcowego, jest wspólny ze sprzęgłem

Pracuje w Finlandii i ceny tutaj to masakra. Lodówka turystyczna zamrozonego mięsa wytrzymała 30 godzin jazdy

A jak koszta? Drogo tam?

Ja to dymam, jak mam się z tym ceredolić. Kiedyś w pasku b4 pękł mi skruszaly króciec nagrzewnicy, kumpel jeden dzień rozkrecał deskę a drugi dzień skrecał. Milion śrubek kabli itd...

Jak mało go znika, nie zapycha się katalizator tym co masz to po co zmieniać

Powitać Jaki tu spokój, na na na na

x-cess to syntetyk a x-clean to syntetyk do euro 4. Ma dodatki czyszczące i nie zniszczysz nim katalizatora, bo nasze alty spełniają tą normę

Każdy podchodzi sceptycznie kto nie stosował. Wypróbuję i wtedy się wypowiem Nie kupiłem bishopa przez ich skórzaną stronę. Zarejestrowałem się, link aktywacyjny nic nie dawał i zablokowali mi konto. Zamówienie bez konta to też porażka. Zakupiłem za to ceratec od liqui moly, zalałem ze świeżym olejem motul 5w40 x-clean i od razu trasa 1600km do Finlandii. Przez pierwszy 1000 km dwie dolewki po 0,5l to więcej niż wcześniej jednak przez ostatnie 500 km nie ubyło nic i jest stan max. Silnik pracuje cichutko jak nigdy, przestał klekotac przy ruszaniu i nie ryczy już przy wciśnięciu gazu. Równo i ładnie się zbiera, najlepiej wydane 84 zł Ceratec wystarcza na 50 tyś km

Słyszałem że poliuretanowe zamienniki są zbyt sztywne i szybko leci wszystko co gumowe w wielowahaczu. Generalnie nie polecają ludzie

Do naszych nieszczesnych silników alt filtry Mann lub Knecht. Oleju 10w40 nie polecał bym, z uwagi na przedwczesne zużycie zaworu wysokiego ciśnienia (terkocze 2-3 sekundy po odpaleniu) lub wariatora (terkocze dłużej lub po rozgrzaniu). Zalałem olej motul 5w40 x-clean do euro4 z dodatkiem ceratec liqui moly. Nie ten sam silnik do 1000 km zjadal go więcej bo aż litr na 1000 ale już się uspokoił. Muszę patrzeć na obrotomierz, bo go nie słychać, nie klekocze przy ruszaniu, płynnie równo ciągnie z samego dołu, jestem pozytywnie zszokowany. Ceratec wystarcza na 50 tyś km W piątek i sobotę zrobiłem trasę 1600 km do Finlandii, ostatnie 600 km nic nie ubyło oleju. Na początku roku wymieniałem katalizator i już się przytykal (kontrolka silnika na desce) sama zniknęła jak przestał spalać olej

Za tydzień będę ściągał boczek kierowcy, joy lusterek ułamałem to oblukam

Nie żadnej przekładki nie było u mnie

Tak, u mnie nie pasuje z obydwu stron i też mnie to irytuje. Podczas naprawy schowka przyglądałem się mocowaniem deski i wszystko oryginalne. Może na początku produkcji 2001 takie zongi robili

Dobry dzień

To dziś jadę do Aso po czujnik. Na początku roku wymieniałem katalizator i cholera znowu się pewnie zapchał...ikonka silnika mnie oswiecila. Ceratec liqui moly już zakupiony, stosował ktoś te cuda?

To dobrze, są jakby trochę inne. Wymieniał ktoś czujnik sprzęgła? U mnie padł

Czujnik z Aso czy zamiennik? Jak się go wymienia? Trzeba vaga? Jaka cena?