xsebo1

Jest tu jakiś cwaniak? Cwaniak 15 a reszta po 5

Kupiłem klocki na przód boscha 288 bo na tarczy rant się zrobił od zewnętrznej strony, będą pasować do oryginalnych zacisków?

Regenerowany 600 zł to odliczył 200

Podepnij kompa, może jakiś czujnik. Jak sprężarka na sprzegle to też warto sprawdzić Kompresor klimy powinien wymieniać serwis klimatyzacji, sprawdza wszystko i musi chodzić Teraz to nie wiadomo co, chłodnica? Sprężarka? Gumka wtrysku

U mnie też są trochę spocone, to chyba norma gumki to groszowe sprawy, sam ogarniesz

Nowe oringi, gumowe uszczelki. Nic innego tam nie ma, bynajmniej u mnie

Teraz kupując alternator czy wahacz oryginał dostajesz pięknie zapakowany używany po regeneracji w niemczech np nie występują żadne zestawy naprawcze, tylko tzw nowe Oczywiście mam na myśli alternator

http://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/opony-i-felgi/284045,Zestawy-naprawcze-w-sprayu-czy-to-dziala-kiedy-mozna-je-stosowac-kiedy-nie-uszczelnia-opony.html

Daj do regeneracji i zobaczysz co jest, mogły się np diody kierunkowe zjarać

Regulator napięcia jest w alternatorze, do regeneracji trzeba dać Włącz lampkę w środku i przegazuj z wolnych, nie powinno zmieniać natężenia - sprawny. Jak masz ledy to nie zobaczysz tego

Jak koło pompuje 8 minut to badziewie jakieś. Mam oryginał kompresor audi w bagażniku i koło pompuje w 3 minuty, za takim się rozejrzyj

Drzwi na allegro za 50 zł już kupisz

Tak http://mega.wat.prv.pl/

W starym Koninie jest sklep na 3 maja z car audio, tam powinni mieć

Siemka Kolejne części dotarły Olej motul 5w40 x-clean, zestaw filtrów Mann, poduszka skrzyni lemforder, klocki bosch, w bagażniku reszta: półoś prawa, poduszki olejowe, końcówki drążków. W przyszłym tygodniu trzeba robić. Zakupie jeszcze plukanki bishops original r501, r560 i g333. Stosował ktoś tą markę?

Miałem taką samą sytuacje techniczną, poprzedni właściciel niewłaściwe serwisował klime uzupełniając tylko gaz. Sprężarka miała popekaną obudowę i dziurę wielkości palca. Sprężarkę kupiłem na szrocie (otwory gazu muszą być zaslepione, inaczej to złom ) za 500 zł. Gwarancja 30 dni, nie mogłem znaleźć regenerowanej. Jedynie spec od klimy może ją włożyć, ponieważ pracuje cały czas (pompa musi mieć olej i gaz w układzie). Zaprowadzilem do speca, zaczął płukać układ i stwierdził że nie jest źle. Kazał kupić filtr kabinowy i osuszacz. Wszystko sprawne już 1.5 roku Reasumując: płukanie układu, wymiana sprężarki, zalanie olejem, nabicie układu, ozonowanie 250-350zł Sprężarka 500-800 zł (nowa denso 1600 zł - mało oplacalny wydatek) Fitr kabinowy węglowy 40 zł Osuszacz 35 zł Radość z chłodu w słoneczny dzień - bezcenne

I sprawdź cene wariatora, zaworu sterującego i wysokiego ciśnienia. Olej 10w przyspiesza zużycie tych części

No właśnie coś obumiera, też będziemy winić prezesa? A może ojca dyrektora z radia Maryja [emoji14]

Potwierdzam

Nie sprawdzalem. Przegub wewnętrzny stuknie raz przy hamowaniu bądź dodaniu gazu. Bez kół lub gdy są w powietrzu wyczuć można minimalny luz na połosi. Potrzebuje kilku części do a4 b6: Atrapka zderzaka, joy lusterek, glosnik drzwi. Ma ktoś coś?

Nie ma za co dziękować, po to piszemy żeby znaleść pozytywnie rozwiązania naszych problemów. Ja również zakupie r501, r560 i jakis tam środek mają do czyszczenia układu paliwowego, wtrysków i komory spalania za 99 zł. Drogo bo zestaw za 350 ale taniej niż remont renome od lat mają, to nie jakieś STP

Ale miałem dziś przygodę, wybraliśmy się z rodziną do zoo w poznaniu. Wylatuje na a2 zamykam licznik, kobieta strofuje, zwalniam do 150 i tak całą drogę. Zjezdzam już w poznaniu i coś stuka ale cicho. Polazilismy po zoo 2 godziny, zmoklismy i zgubilismy się, kolejka nas zgarnela i odwiozla. Dzieci konające z głodu to do kfc a stukanie zamienia się w walenie! Cichnie gdy wciskam gaz lub hamulec. Znam stan techniczny każdej części, więc myślałem że przegub wewnętrzny zakończył swój żywot. Cała druga oryginalna półośka w bagażniku więc szukamy mechanika. Odsyłają mnie z warsztatu do warsztatu bo po 20 juz było. Rumot taki już był że całą budą i kierownicą rzucało aż znalazłem normalnego mechanika z podnośnikiem. Jak tylko podniósł auto okazało się że lewe koło jest niedokręcone z luzem centymetr-dwa! Masakra

Mi to wygląda na barwnik szyb. Widać to tylko gdy jest ciemniej pod światło

Witam. Miałem podobny problem z zasięgiem pilota. Po zakupie (2lata temu) działał z 4 piętra i 150 metrów od bloku. Dodatkowo radio zaczęło szumiec za miastem. Na trasach tylko w centrum lapalem stację. Nad tylną szybą jest wzmaniacz antenowy. Gdy go przyciskalem do szyby było ok. Zaczepy mam trochę połamane niestety, więc odgialem blaszki, wyszczyscilem wszystko spirytusem i na stałe przykleilem paskami taśmy dwustronnej Tesa. Mocne i trwałe polaczenie. Powyższe problemy zniknęły i jest ok

Brak problemu olejowego w twoim przypadku jest zapewne spowodowane stosowaniem normalnego oleju. W naszych przypadkach gowniany long life zaszlamił silnik, zapiekły się pierscienie i wciąga olej. Zna ktoś produkty bishops original? Ponoć cudownie czyści to co long life zostawił http://a4-klub.pl/index.php?/topic/255682-Uzdrawianie-ALT-:)-nafta-płukanki-i-inne-cuda.