johnnythebest

Oki przelać Ci kasiore na konto czy za pobraniem?

Czy do tylnego zacisku 288 muszą być takie pierścienie jak powyżej czy może być inny wzór o takim rozmiarze, jak np poniżej???

Dzieki za info, w pon zestaw leci na reklamacje :-)

Pytanie do znawców lakierowania Kuzyn dał wypiaskować i pomalować zaciski. Po kilku dniach chciał je założyć ale wyskoczył na nich mały bubel, tzn. zaciski leżały na ręczniku, jak je dzwignął to część która stykała się z ręcznikiem zmatowiała, jakby wzory recznika sie delikatnie odbiły i jakby farfocle z niego się przykleiły Powiedzcie mi jak to jest możliwe skoro zaciski były wygrzane w piecu? Zła farba, czy za krótko się wygrzewały w piecu?

W końcu coś się zaczęło dziać Jakiś czas temu przyszedł komplet hamulców z B7 2.0 TFSI 320/288. Aktualne klocki zaczęły się kończyć więc nadszedł czas na zmianę Heble poszły do piaskowania i malowania. Lada moment powinny wrócić i wtedy montaż.

Podziękował

Orientujecie się czy śruby mocujące jarzmo z B6 z tarczy 245 pasują do tylnej tarczy z B7 288?

Będę na dniach w ASO to jeszcze raz potwierdzę i wtedy wrzucę fote

Hehe popieram

Felgi 19 czy 18? Zmieniales zawieche czy dalej 1BE?

Nad jakimi kolorami dumasz? Osobiście zastanawiam się nad grafitem albo czarnym. Kolor auta też mam czarny

Też o tym myślałem tylko pytanie czy przewody w oplocie są aż tak bardzo potrzebne Kupując je to dobieram normalnie do B6 czy jak robie swapa na 320/288 z B7 to kupuje pod B7?

Jakiej firmy polecacie przewody hamulcowe? Będę zmieniał na 320/288 i domyslam się że przewody też będzie trzeba ogarnąć aczkolwiek jeszcze tam nie zaglądnąłem Bo np na iparts znalazłem Febi za 33PLN a natomiast ATE za 80 PLN I jeszcze jedno czy do quattro będą na tył takie same przewody jak do ośki?

Ciekawa opcja z tym radiem. A jak jest z jakością dźwięku, podbiciem basów? Dokupywałeś też dedykowany moduł radiowy DAB+ ?

Ile płaciłeś w ASO?

Odwiedzając dzisiaj ASO dowiedziałem się, że cały czas w sprzedaży jest zielony płyn mineralny G002000 więc skąd wcześniejsze informacje, że go nie ma już w ASO? Natomiast wymiana płynu wg nich powinna odbywać się tak, że wyciągamy strzykawką zawartość zbiornika i wlewamy nowy, jeździmy tak np. pół roku i wtedy powtarzamy akcję. Twierdzą, że powinno się tak robić bo jeśli mamy syf w zbiorniku to i w całym układzie, i że nagła wymiana płynu w całym układzie może doprowadzić do rozszczelnienia Jakieś przemyślenia hehe

Dokładnie, podzielam Twój tok myślenia i tak też zrobiłem Dla mnie ważniejsze jest bezpieczeństwo na drodze i najpierw wole zmienić heble na większe a potem bawić się w zmianę dekorów. BTW dla mnie są one OK, pewnie dlatego że i gałka zmiany biegów jest też w drewnie

Dzięki i wzajemnie :-) Czyli zakup też Ci się udał ;-D widzę że bliźniacze mamy fury ;-)

Siemano Po dłuższej przygodzie z B5 z niezawodnym silnikiem AFN przyszła pora na B6 AVF w Po sprzedaży poczciwej Be5iątki przyszedł czas na szukanie Be6óstki. Miałem w sumie cztery wymagania (czyli nie dużo ), mianowicie: żeby był serwisowany w ASO, xenon, fotele minimum w wersji sport i najlepiej 2004 rok. Po ponad miesiącu wertowania przeróżnych portali doszedłem do wniosku, że chyba tak łatwo nie będzie Pewnego dnia kilka osób z forum zaproponowało mi kontakt z Miszelem, zwlekałem kilka dni aż w końcu zadzwoniłem do niego i to był strzał w dziesiątkę! Właśnie tego dnia dostał dokumenty Czarnej Strzały Opisał auto, podesłał kilka zdjęć i zapadła od razu decyzja - czekamy aż pojawi się w PL. Trochę się to przeciągało ale w końcu po trzech tygodniach zawitała do naszego kraju. W między czasie Stanley sprawdził VIN i gitara – auto serwisowane do 28-01-2015 z przebiegiem 169 tys. km, gdzie miało tylko jednego właściciela Po dwóch dniach od jej przybycia do PL byłem już jej posiadaczem Podsumowując auto przerosło moje oczekiwania, tzn. nie sądziłem, że uda mi się dostać taką sztukę. Ori S-line E4J, napęd quattro, serwis praktycznie do końca no i data produkcji 29.06.2004 rok, ba nawet ori dywaniki praktycznie funkiel nówki nieśmigane Natomiast odnośnie środka to za wiele nie ma ale dla mnie jest OK, będzie co modzić (o ile $$$ na to pozwolą) Auto miało malowane kilka elementów w ASO tj. prawe tylne drzwi, błotnik, klapę i lewy tylny błotnik ale wszystko mieści się poniżej 200 mikronów więc git. W skrócie: Silnik: 1.9 AVF 131KM Rok: 29.06.2004 Napęd: Quattro Skrzynia: manual 6-biegowa Przebieg w dniu zakupu: 180 000km Kolor: LY9B Z ciekawszych rzeczy jakie dała fabryka (za dużo tego nie ma): • PQD Zewnętrzny pakiet S-line (quattro GmbH) • 1X1 Napęd na cztery koła • 1BE Sportowe zawieszenie • PX4 Xenon plus • 8Q3 Auto poziomowanie świateł • 8X1 Spryskiwacze przednich lamp • Q1D Sportowe siedzenia • 2K7 Wzmocnione zderzaki • 2PV Skórzana kierownica • 6PC Skórzany uchwyt hamulca ręcznego • 4E0 Otwieranie klapy bagażnika z kluczyka • 7X1 Tylne czujniki cofania • 9AK Klimatyzacja od 16 stopni Koła: • CL6 9-cio ramienne felgi 17” 1/2J x 17 ET43; Opony 235/45 R 17 93Y – lato • 7EN Opony 205/55 R 16H ze stalowymi kołami ET42 i kołopakami – zima Z uwagi, że nie dorobiłem się swoich zdjęć auta, posłużę się zdjęciami jakie podesłał mi Miszel Jak to po zakupie bywa, trzeba powymieniać kilka drobnych rzeczy więc przyszła paczka od Dzika, a w niej: • MOTUL SPECIFIC VW 505.01 • Filtr oleju Knecht • Filtr powietrza Mann • Filtr kabinowy węglowy Bosch • Liqui Moly Engine Flush (trzeba było wypłukać Castrola) I oto moje zdziwienie jak zobaczyłem podczas wymiany jaki był ori filtr oleju - Made in China Z rozrządem na początku się wstrzymałem bo był wymieniany przy 127 000km ale po pewnym czasie coś mnie tknęło, żeby jednak go wymienić i tak przyszła oto paczka od H4mm3Ra z ori rozrządem, do tego zamówiłem w ASO ori termostat bo skubany temperatury nie trzymał. Co do planów to powinno pojawić się: • Podłokietnik - done • Heble 320/288 - done • Soczewki z B8 lift - done • Nowe żarniki • Pakiet oświetlenia • Żarówki ledowe do wnętrza • Ledowe oświetlenie tablicy rejestracyjnej • DRL • Ori hak - czeka na założenie • Program • Zmieniarka cyfrowa • Wymiana dekorów wraz z gałką zmiany biegów • Czarna podsufitka • Felgi 18” • Większa moc • 4x elektryczne szyby • Webasto • … I tak to w całości wygląda Pozdrawiam

A jak im oddam w całości to sami porozbierają te wszystkie gumki itp. zwłaszcza tylne zaciski gdzie ręczny jest? Czy sam to muszę ogarnąć?

Orientujecie się czy w Gliwicach ktoś ogarnie kompleksowe piecowe malowanie hebli oraz gdzie można na żywo zobaczyć kolory z palety RAL bo na necie słabo to ogarnąć.

Dzięki A możesz polecić jakąś kombinację czy tarcze i klocki Ferodo bedą ok?

Kupiłem w końcu zestaw na swapa 320/288 bodajże z B7 2.0 T Pytanie takie: czy w takim razie kupować tarcze i klocki z B7 2.0T lub 3.0TDI ? Wiem że są różne grubości tarcz ale nie wiem co i jak

Orientuje się ktoś jaki to może być kolor zacisków?

Czy lampę wysuszyles na maxa? Wysłane z mojego XT1572 przy użyciu Tapatalka