czesia

Ja zmieniałem Ja zmieniałem jak i wiele innych osób na tym forum, kompletnie nic się nie dzieje, układ świetnie pracuje, gorąco polecam taki zabieg.Pierwotnie też myślałem aby wymienić na febi ale jak porównałem oba płyny to stwierdziłem że fabryki nie będę poprawiał(febi jest dużo rzadszy),cenowo różnica z płukaniem układu wychodzi ok 10 zł.Wszystkim polecam wymianę płynu na ori G004000.

Z tego co się orientuję oprogramowanie VCDS nie pójdzie na VAG-u z allegro za 40 zł ale niech się jeszcze ktoś wypowie.

Ja wymieniam przed każdą zimą.

Ja bym zakupił 2 l ori płyn, przepłukał układ i zalał świeżym.

Nie wiem czy ci pomogę ale jeździłem na yokohamach A.drive i C.Drive oponki były świetne trzymały się kapiatalnie drogi w każdych warunkach,jeżeli chodzi o wady to z a.drive miałem problemy z wyważeniem kół a c.drive dosyć szybko się ścierały, myślę że jak szuksz tej klasy opony to nie możesz patrzeć na ścieralność te opony muszą trzymać co nie idzie w parze z trwałością bieżnika.

Ok, panowie temat o braniu oleju już był, większość kolegów zgodziła się że siniki TDI mogą sobie trochę łyknąć oliwy ale mi chodziło raczej o spostrzeżenia czy jakoś znacząco może mieć na to wpływ niska temperatura za oknem czy ktoś zauważył taką zależność, podoba mi się argument mariuszby, że może być lewy olej -ma to sens.

No i jak z twoją oliwą łyknął sobię trochę?

W życiu nie słyszałem o takich letnich oponach.

Ja w AVF-ie mam alternarnator 140A i aku 74AH (wyposażenie bez żadnego wypasu), sprawdź po kodach wyposażenia jaki masz aku i alternator i do 10% pojemności możesz spokojnie kupić większy aku ale to będzie już max.

Obstawiam zły montaż lub wadliwy czujnik, u siebie jak wymieniałem to za słabo go przekręciłem i działo się tak samo jak u ciebie.

To się trochę uspokoiłem, widocznie AVF lubi sobie trochę łyknąć oliwy jak się zrobi zimno .

Czy zauważył może ktoś zwiększone zużycie oleju silnikowego podczas zimy (mrozy)? Kontrolowałem poziom oleju latem i jesienią kilkakrotnie i wszystko było ok, dzisiaj sprawdzam i poziom jest na minimum dolałem ok 1 litra. Oliwe leję specific 505.01 wyminiłem ją w czerwcu do wymiany zostało mi jeszcze 4 tyś km i właśnie tak się zstanawiam czy niskie temperatury mogą jakoś wpływać na zwiększone zużycie oliwy.

Do avanta na tył 340 mm.

Może być lampaka w schowku a najlepszy sposób to tak jak ci radził DAIMOS.

Wyważ wszystkie koła bezpośrednio na samochodzie, sprawdź czy po prostu lodu nie masz na felgach od środka.

Pamiętajmy o jednej rzeczy w tym artykule wypowiadają się managerowie firm oponiarskich a im naprawdę zależy żeby sprzedawć większe rozmiary bo są DUŻO droższe, szczególnie opony zimowe ot i cała prawda.

Wg twojego opisu to turbo do czyszczenia, ale vag prawdę ci powie.

:oklaski: O to właśnie chodzi nie można lansować jakiś spiskowych teorii bo komuś coś się wydaje.

wg twojego toku myślenia w biedronce sprzedają najgorszy padziew cytrusy bez witaminy C, ziemniaki z zaniżoną ilością skrobi,mleko bez białka i płyn do spryskiwaczy który zamarza a najgorzszy shit to np TV SONY,PANASONIC i innych producentów też sprzedawanych w marketach Nie masz najmniejszego pojęcia jak działają takie koncerny i na jakiej zasadzie otrzymują towar, nie każdy towar sprzedawany w marketach to syf sam pewnie dużo kupujesz i nie narzekasz.Dla mnie AURA sprzedawana w bidulu jest i tyle w tym temacie.

Ciekawe jak niedługo będą wyglądały Twoje uszczelki oraz lakier jak Ci to wszystko powyżera. A tu się z kolegą nie zgodzę, dla biedronki płyn AURA produkuje firma Organika uznany w różnych testach producent płynów eksploatacyjnych i jest to naprawdę bardzo dobry płyn na pewno nie zżera uszczelek ,wycieraczek czy lakieru ale jak ktoś chce lać droższy to mu oczywiście wolno.

Zerknij czy masz odpływ drożny, może woda ścieka wolno? Niestety, innym też takie rzeczy się zdarzały.

Woda w serwie jedyna rzecz co mi przychodzi do głowy

Pisałeś wcześniej, że sprawdziłeś i jest ok,vacum ok,węzyki ok więc kombinujemy dalej co może być, do tego pordzewiałe tylne tarcze, może powietrze w układzie? Wymiana płynu i porządne odpowietrzenie na pewno nie zaszkodzi, no i jednak bym pompie vacum się przyjrzał najlepiej podminić na inną.A jak pracuje gruszka na turbo może ona ma dziurę w mebranie i przez nią spada podciśnienie?

A ja bym zaczął od wymiany płynu na dobry markowy produkt np. ATE i wtedy dopiero szukał w czym problem.

Wygląda to na nieszczelność w układzie, szukaj wycieków ,do sprawdzenia magiel no i ta wymieniona pompa.