kalik

Kolego przejrzyj wątki na temat wymiany wahaczy na forum, a będziesz mógł książki pisać. Ja wymieniam wahacze na sztuki, jedynie górne parami za jednym rozkręcaniem.

Na hamulcach nie ma co dziadować, bo się można zawinąć wokół jakiegoś drzewka i potem sobie w brodę pluć. Na tył będę teraz zakładał tarcze TRW + klocki Ferodo + łożyska SKF, cena mojego zestawu jest większa niż tego z linka na 4 koła.

Jak chcesz rzucić to musisz odstawić całkiem i się przemęczyć. Ograniczanie nic nie daje, to takie oszukiwanie siebie, że mniej palę i powoli przestanę. Nie masz silnej woli na tyle żeby rzucić, wspomóż się farmakologicznie, załatw sobie receptę na Tabex, kup plasterki czy gumy. Będzie łatwiej.

Wymienia się w manualu, na forum jest nawet temat o tym. Po zmianie oleju, skrzynia o wiele lepiej pracuje, a w automacie to normalna wymiana eksploatacyjna tylko nie wiem po jakim przebiegu się to robi.

Zacznij od zmiany mechanika. Trzeba najpierw dobrze zdiagnozować i wyeliminować inne elementy, który mogą źle pracować zanim zabierzesz się za skrzynię. Sprawdzałeś stan oleju w niej?

Zamocujesz bez problemu. Są trzy śruby montażowe, w łapie masz 3 otwory na nie. Będziesz musiał tylko wyciąć otwór w tunelu środkowym lub kupić nowy.

Robimy jakiegoś spota w weekend? Piątek lub sobota?

Mi kiedyś ukradli radio za 50zł, połamali oba zamki, za które zapłaciłem potem 100zł.

O masz Ci..... skórwie.....

Stary taka prawda, czasami mam taką ochotę zajarać, że gdybym miał fajki pod ręką to bym zapalił. Ale z drugiej strony zdrowy rozsądek mówi, co innego. Kto był raz uzależniony od nikotyny chyba do końca życia pozostanie "ćpunem".

U mnie w sierpniu 3 lata stuknie, a nadal mam czasami ochotę sobie zapalić....

http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,9886150,Jak_arcybiskup_z_miastem_handluje.html

Która osobówka ma DMC 3,5t? Zapewne z przyczepą kempingową tyle uda się uzyskać, ale to musi być wielka przyczepa na podwójnej osi... Autora notatki chyba troszkę poniosły emocję... PS. System nie zaczął jeszcze działać, bo nie zdążyli z instalacją bramek, brakuje urządzeń i jest jeden wielki zamęt...

Spróbuj uderzyć w śrubę przez klucz, powinna się obudzić.

Przepraszam na początku za OT, ale muszę. Zrobiłem teraz trasę Siedlce - Zakopane - Słowacja - Siedlce. W sumie 1140 km. Średnie spalanie wyszło mi 4,8L z całej trasy, było miasto, były korki, momentami do 160km/h na S7, więc jeśli Cię bawi takie spalanie to bardzo mi przykro. Z opisu wynika, że jeździsz 2,5 TDI a na tym motorze nigdy nie będziesz miał tyle i może zazdrość Cię zżera. AFN to chyba najlepsza jednostka napędowa Audi jeżeli chodzi o trwałość i spalanie. PS. Klimy niestety nie posiadam.

Tak się robi prawdziwe piwo

Przebieg 520 tys, podejrzewam, że jeszcze turbo nie było czyszczone.Zrobiłem teraz 1140 km i średnie spalanie z tej trasy wyszło mi 4,8 litra. Maksymalną prędkość jaką pamiętam na liczniku to coś koło 160 km/h. Jeżdżę dosyć dynamicznie, ale jak się spieszę to 2, 3 do końca, a 5 przy 160 km/h pakuję dopiero. Ja to lubię i mój AFN też. Zimą notlaufy się zdarzają. Wiadomo, że paliwo ciut inne i nie ma jak pogonić, ale jak przychodzi wiosna to sadze z dymnika wyganiam i znowu do zimy spokój.

http://mindcrap.com/index/video/slip-and-slide-in-brasil

http://allegro.pl/lemforder-poduszka-skrzyni-audi-a4-vw-passat-b5-i1646734357.html http://allegro.pl/poduszka-skrzyni-biegow-audi-a4-b5-2-8-v6-i1643471295.html Przy zmianie żadnej filozofii nie ma, odkręcasz, wyjmujesz, wkładasz i dokręcasz. Żeby sprawdzić czy to poducha to trzeba wejść pod auto i przyjrzeć się im dokładnie. Jeżeli guma jest sparciała i popękana lub nosi inne widoczne ślady zużycia to do wymiany. Pod silnikiem też trzeba obejrzeć, poproś kogoś żeby ruszał na zaciągniętym ręcznym do przodu, jak będzie zrywać silnik do góry to będą do wymiany, można wejść pod auto i jakimś łomem podważyć silnik do góry i obserwować poduszki. Sposobów jest wiele, ale zawsze można oddać do mechanika i mieć nadzieję, że wymieni to co trzeba i jak trzeba.

Do takiego uszczelnienia chociaż nie trzeba sanek opuszczać, więc sporo mniej roboty przede mną.

Kolego Labiel dokręcałeś tylne wsporniki między skrzynią a silnikiem żeby się tam dostać z tym silikonem? Ja u siebie już 4 raz wymieniałem uszczelkę pod misą. Teraz wytrzymała 3 tyś km i znowu leci, a była wklejana na silikon wysokotemperaturowy specjalnie do tego przeznaczony. Kupiłem już tę pastę co używałeś i będę próbował tak jak Ty.

Czyli sugerujesz, że to skrzynia się już wyrobiła? Co do tych poduszek to ile ich jest , jaki koszt jednej i jaki może być orientacyjny koszt wymiany? Poduszki skrzyni są 2. Jedna kosztuje około 50 zł druga 70zł (zmieniałem w tamtym roku w grudniu). Drgania lewarka mogą brać się od wytłuczonych poduszek skrzyni i silnika, plecionki wydechu, lub dwumasu. W Twojej wersji silnikowej nie był montowany na początku produkcji, później już zaczęli zakładać. Skrzynia biegów nie ma nic raczej do rzeczy żeby telepać drążkiem. 99% takiej niesprawności bierze się z poduszek silnika lub skrzyni. Koszt wymiany to 10 minut roboty jeżeli masz odrobinę chęci do tego.

http://deser.pl/deser/51,111857,9837763.html?i=0&bo=1[br]Dopisany: 24 Czerwiec 2011, 12:53_________________________________________________