kalik

Niestety nie mam nr, ale w ASO kosztuje 70zł, a w sklepie z częściami do maszyn rolniczych można kupić podobną z metra ciętą za 3 zł.

Dzień dobry Czy może ktoś z Was ma jakąś sprawdzoną kwaterę na Mazurach dla 8 osób? Obdzwoniłem wczoraj pół google i wszystko zajęte....... chce 5-7 sierpnia...

http://www.audi80.pl/all-regeneracja-tylnych-zaciskow-hamulcowych-vt9988.htm przydatny opis od kolegów z B4 Pytanie: Musze wymienić osłony przeciwkurzowe tył, rozumiem, ze w tym celu musze tylko wykręcić tłoczek, zmienić osłone i z powrotem wkręcić tłoczek, bez ingerencji w uszczelniacze itd ? Ale kotleta odgrzałeś.... Nie wiem czy kupisz same kurzołapy, Zestaw naprawczy do zacisku nie jest drogi, a jak już wymieniasz osłonę to warto pokusić się i wymieniasz uszczelniacz tłoczka...

AFN i AVG to bliźniacze jednostki, więc silni wymienisz P&P

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10195.0;highlight=wymiana+wahaczy+gornych

Spokojnie można montować do 1Z.

Na Twoim miejscu założyłbym skrzynie EEN, będą najmłodsze, co za tym idzie teoretycznie powinny mieć mniejszy przebieg. Są od 110 kM i mają małą różnicę przełożeń niż skrzynki od 90kM, ale różnica nie będzie odczuwalna. Na allegro jest tego sporo... http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=EEN Warto jeszcze poszukać co sprzedają części z angoli na allegro, można czasami tanio wyrwać.

Ja mam w błocie po lusterka...

Gratulacje dla Ciebie Pawle i dla Młodożeńca oczywiście.

Widziałem wczoraj na przedłużeniu Kilińskiego jak skręcałeś w prawo w Piłsudskiego koło 14... i dziś na Armii Krajowej koło 10... wczoraj nawet obtrąbiłem, ale kolega był taki przejęty, że nie zuważył.... Auto u je ba ne strasznie trza przyznać, aż nie pasuje żeby tak piękna kobieta do niego wsiadała...

Ściągałeś koło i piastę żeby go obejrzeć?

Może być pęknięty pierścień i daje złe odczyty. Tak było u mnie. Pierścień pospawałem i jest git. W serwisie kosztuje 70zł, ale w moim przypadku musiałbym na niego 4 dni czekać.

Ja mam już 3 u siebie....

Synchroniaztor - okolice 120zł w ASO Wyjecie + włożenie skrzynki - 300zł Wymiana synchro - 200/300zł Olej - 100/150zł Ale pewnie coś dojdzie przy okazji, jakieś łożysko, inny synchroniaztor itp...

Po prostu rada- cud, wrzuć manual A co w tym złego? Pewnie taniej wyjdą wszystkie graty niż remont automatu. To rzeźnia i druciarstwo jest, chyba że ktoś lubi po najmniejszej linii oporu iść. Jak padnie turbo w Twoim 1.9 to przerobisz go sobie na wolnossaka? Kolega napisał, że nie chce manuala i słusznie, inaczej pewnie od razu by kupił manual, a nie uskuteczniał jakieś buraczane przeróbki po awarii skrzyni. Rada jest taka, że trzeba wymontować i rozebrać skrzynię, zajrzeć co się zepsuło i wymienić na nowe, nie ma cud- leku to jest czysta mechanika. Na moje to albo spaliły się tarcze w sprzęgle wstecznego, albo pękł jego kosz albo rozpadła się przekładnia planetarna. Auto jest stare, skrzynia już dość zużyta, być moze elementy wykonawcze biegu wstecznego były już osłabione i to ciąganie je dobiło. Ewentualnie można szukać drugiej skrzyni na podmiankę, ale nie wiadomo w jakim będzie stanie. Stary zluzuj, czy ja mu każe zmieniać na manualną? Napisałem, że to może być jakaś alternatywa zamiast remontu skrzyni. Jeżeli mogę zastąpić pewne elementy tańszymi i wytrzymalszymi to dlaczego mam tego nie zrobić? Mam u siebie zamiast koła dwumasowego założony jednomas, czy Twoim zdaniem to też buractwo, rzeźnia i druciarstwo?

Po prostu rada- cud, wrzuć manual A co w tym złego? Pewnie taniej wyjdą wszystkie graty niż remont automatu.

Jeżeli to automat to wiele zmienia......Wszystko co napisałem nie ma sensu. Kupuj skrzynie manualną za 300zł i parę innych gratów i przeszczep...

Wsteczny nie ma synchronizatora, bo ten bieg włącza się tylko gdy auto jest zatrzymane. Może zblokował się mechanizm zwalniający blokadę wstecznego? Sprawdź poduszki pod skrzynią, może się któraś urwała i skrzynia wisi na boku, i klinuje R. Mogła się przesuwka wysypać. Komuś na forum odkręciła się śruba trzymająca tryb wstecznego biegu. Da się włączyć bieg? Zgrzyta podczas wbijania biegu czy blokuje i nie da się? Na początek zacznij od lewarka i zobacz czy nie on blokuje.

Momentalnie można ładne auto zeszpecić... chrom na metry i robi się tragedia.

Nic się nie stanie, ale po co takie kombinacje? Odkręcasz nakrętkę na obejmie i filtr wyciągasz do góry.

Krótsze śruby do przykręcenia jednomasu.

Żarówki Ci się popaliły od podświetlenia deski. Często się tak dzieje przy wyjmowaniu i wkładaniu zegarów.

Przepraszam za OT, ale muszę....Zrób zdjęcie pompy wody z paskiem, bo nie uwierzę żeby AFN robili w dwóch wariantach napędu pompy wodnej. W moim parchu z 96r modelowo ponoć już 97 pompa wody jest na oddzielnym pasku.

Może coś nie tak z czopem?