kalik

To załóż jakiegoś kondona na niego

Ściągasz dekielek, ciągniesz za kable i żarówka wychodzi. Ona jest na wcisk.... żadnej filozofii większej tam nie ma....

Nie wiedziałem Korzeniu żeś taki delikatnym jest....

A może to łożysko oporowe sprzęgła zakończyło żywot i zaczęło wyć?

Sobota??

Obecny

Z boków są zatrzaski plastikowe, które łączą dokładkę ze zderzakiem (taki wciskany bolec w dwa oczka). Wypinasz ten zatrzask ciągniesz za dokładkę jakbyś chciał ją mocniej naciągnąć i jednocześnie odciągasz od zderzaka.

Dokładnie o to mi chodziło, tylko słów zabrakło. Dziękuję

Przesłona do zmiany na wersję UK. Jeśli dobrze pamiętam w lewej lampie przesłona jest otwarta co by nie oślepiać, a w prawej zamknięta.

Dziś dopiero papiery wysłałem do centrali, jeszcze muszą potwierdzić zdarzenie ze sprawcą itd... Ale kasy mi dali w cholerę za to uszkodzenie, mało widać, że dzwon był, ale w sumie to strasznie brudny jest i nie widać jaki to kolor.....

Dziś rano zgłosiłem szkodę, 20 minut później dzwoni do mnie likwidator, 25 minut później auto już opisane. Teraz czekam cierpliwie na kasiorę....[br]Dopisany: 07 Luty 2011, 13:09_________________________________________________Mam już wycenę... kur.... kasować szkodę tylko w PTU... ciekawe kiedy wypłacą.....

Jeżeli masz możliwość i chęci to sobie ją zrób. Ja dorabiałem u siebie. Osłona się połamała, a mocowanie zostało całe. Potrzebny kawałek płaskownika, wiertarka, kilka śrubek i ewentualnie spawarka żeby dospawać uszy.

Nie będe go malował, zaprawki porobie sam. Z niego i tak już farba odłazi z każdej strony...

Za manuala trzeba liczyć około 1200zł, wszystko zależy za ile kupisz graty i czy sam będziesz rezał. Climatronic troszkę skomplikowany bardziej jest.

Miałem wczoraj strzała. Kobieta chciała zmienić pas, nie patrząc w lusterko. U mnie błotnik wgięty i porysowane drzwi, strona prawa, u niej cały błotnik rozjebany.... seicento chyba z kartonów i papieru robią...

Będzie beze mnie....

Eh, to odwrotnie niż u mnie..... Może dziś wieczór?

Jeszcze z tydzień i takie sprzęty będą potrzebne żeby powyciągać auta z centrum, 3 Maja, Terespolska, Składowa i na pewno wiele, wiele innych.....[br]Dopisany: 18 Styczeń 2011, 09:01_________________________________________________Żyje ktoś??? Może by pospocił w weekend??

Nie wiem jak w Audi, ale w Oplu Vectra rozbierałem cały zamek, łącznie z wyjęciem wkładki i jej wyczyszczeniem. Troszkę cierpliwości i powinno się to udać w Audi.

Pojemność 2.25litres oil G052911 A SAE 75W90 Bez specjalnego klucza nie odkręcisz korka i nie spuścisz oleju.

Włącznik od przeciwmgielnego też będzie pasował.

Póki auto kręci i odpala to po co szukać dziury...? Znam przypadki, że auto jest odpalane raz na tydzień i robi 2 km, a potem nie chce palić bo aku słaby. Alternator przez te 2 km co auto przejechało może nie zdążyć odrobić tego prądu, który zużyło na rozruch silnika. A tata jak ma obsesję to niech wyciąga akumulator z auta i zabiera do domu i trzyma go w cieple. Wtedy nie będzie miał problemu ze spadkiem napięcia.

Kup sobie odmrażacz do zamków i psiknij do zamka (tam gdzie się klucz wtyka) i na około niego w te szczelinę. Po paru chwilach puści. Nie mogłem sobie też dać z tym rady, od miesiąca po takim zabiegu mam spokój.

Fotoradar i superbohater na rowerze

Obejrzyj dobrze silnik, potrafi zaciekać z pod dekla zaworów lub z misy olejowej.