turzol

Do wszystkich, których dotyczy problem. Wg mnie nie źródło tego buczenia i dgrań nie leży w głowicy, smarowaniu , wałkach, poduszkach, turbo itp. Od samego początku próbuje warsztatom szukających w moim aucie sedna problemu dać do zrozumienia, że problem leży gdzie indziej i mam swoją teorię, ale nie chciałbym w tej chwili nic sugerować. Mojej tezy nie mogę poprzeć niestety dowodami, ale postanowiłem na podstawie rozmów z użytkownikami wyprowadzić wspólny mianownik dla tego problemu. Chciałbym żeby wszyscy, których problem dotyczy odpisali na podstawie poniższych punktów czy również zaobserwowali podobne zjawiska. 1. Duszące spaliny. 2. Drżenie jednostki silnikowej czego następstwem jest mocne drżenie wydechu (lub wydechów w przypadku quattro). Przy czym na podwójnym wydechu prawy drga wyraźnie mocniej. 3. Dość mocne telepnięcie budy podczas odpalania/gaszenia silnika. 4. Silne mrowienie podłogi, gałki, kierownicy na biegu jałowym, także podczas jazdy. 5. Silny basowy dźwięk podczas przy-gazówki i schodzeniu z obrotów. 6. Odczucie słabszej mocy (powyżej 3 tys obrotów brakuje jakby kopa) 7. Dziwne odczyty przepływomierza na wolnych obrotach. Zjawisko zaobserwowałem już jakiś czas temu. Niezależnie czy silnik jest zimny czy ciepły na wolnych obrotach odczyt z MAF jest początkowo prawidłowy, patrz foto po czym po upływie ok minuty odczyt MAF wygląda tak jak na poniższym foto, zwrócicie uwagę na odczyt cisnienia w dolocie w tym samym czasie kiedy przepływomierz zawyża. Pojawia się wtedy również dziwny dźwięk, który znika wraz z przygazowaniem. Wtedy tez odczyt z MAF wraca do zadanego, ale tylko znów na ok 1 minutę i znów zaczyna zawyżać.

Gdyby to turbawka powodowała te buczenia i drżenie to kamień z serca bo akurat mam nowke w kartonie gotowa do montazu wiec wszystkie problemy odeszłyby w zapomnienie Ale jakos nie chce mi sie wierzyć

Od 1999r we wszystkich autach jakie posiadałem miałem zawsze fotele Recaro, jak ich nie było to dokładałem. Nie ma wg mnie wygodniejszych na dłuższe trasy.

Kolbenschmidt 50006304

Czyli najgorzej jak mogles trafic - walki jednorazowe, plastelina.

Mam, wersja black.

Ja jestem po montażu kompletnego Bose - mam teraz fabryke i nie mogę przestać słuchać:) Teraz po podłączeniu aktywnie przodu + montaż centralnego czuć że system ma kopa, aż wydaje mi się że gra za mocno. Na 1/4 głośności w aucie jest mega głośno, na 1/2 nie można wysiedzieć. Wszystkie ustawienia bas/treble/middle mam na flat czyli tak jak lubie. Czy ktoś mógłby mi podpowidzieć jak powinno wyglądać kodowanie Bose dla Concert III?

Nie mam pojecia co do za moduly, fabrycznie ich nie bylo. W oryginalnej wiazce bose leci zasilanie, sygnaly i wszystko jest ekranowane. 3 pikniecia sa gdy system nie znajduje mikrofonu Bose

poszlo

To nie ori wiazka. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Temat jakże mi bliski, wieczorem usiądę i napisze kilka moich wniosków. Zarowno u michcio1985 jak i u MemberA4 sa identyczne objawy jak u mnie, a ze walczę z tym juz bodajże 3 rok to myślę warto może wyciągnąć jakiś wspólny mianownik i dotrzec do sedna problemu.

Sa rozne twardosci oryginalnych jak i zamiennych poduch.

Uaktualniam https://www.dropbox.com/s/6h7dhlcvpp3r12k/ustawianie_ramy_1.pdf?dl=0 https://www.dropbox.com/s/1o6ky1loczgndr4/ustawianie_ramy_2.pdf?dl=0 gdyby nie działało napiszcie mi na pw wasze adresy email to podesle

Polska waluta

Tak ten wałek to najlepszy zamiennik wg mnie, nawet fazke ma jak oryginał.

Pany siedzi ktoś w ubezpieczeniach? Przyszła mi kontynuacja polisy OC+AC na Gulfa żony i nie wiem czy się śmiać czy płakać bo podwoili składkę x2

1300

Dziękuje ETKE zostawiłem na pracowym laptopie i nie miałem jak sprawdzić. Tym samym przyklepałem tę suszarę nowy - nieregenerowany Garrett made in Italy

Niestety nie doszedłem do sedna Byłem kolejny raz u tłumikarzy i zostawiłem u nich auto na prawie cały dzień, stwierdzili że wszystkie wieszaki są w porzadku, plecionka nowa. Wg nich wydech wpada w rezonans idzie od silnika. Także ja na 99% bede wywalał ten motor z auta bo od tego trzeba bylo zacząć, a tak to jestem o kilkanaście tys w plecy i nie ma poprawy.

Nowe, z reszta juz chyba trzecie

Panowie to mi podejdzie do AVF bo nie mogę dojść z numerami do ładu. Jak dobrze pamiętam na mojej była tabliczka Made in Romania a ta klepnięta przez Włochów, ale nr nie pamiętam.

Heh...2 lata sie z tym bujam po mechanikach i nikt nic nie potrafi znaleźć. Jestem już bliski kupna innego silnika bo wszystko inne jest nowe (oprócz turbo). U mnie na postoju aktualnie jest tak mocne drżenie że plastikowa rynna podszybia wpada w wibracje. Na głowe można dostac

To zmartwię Cie bo to nie poduszki Chociaz czort tak naprawde wie, w tych autach mnie juz nic nie zaskoczy.

Jak masz inne pomysły to słucham, bo ja nie mam juz sily z tym walczyć. Torsen ok, wał wyważony z nowa podporą, poduchy silnika z ASO nowe. Chyba że to poduszka skrzyni - jak sie wolno tocze i wciskam gaz to czuć takie uskoki. Lewarek lata jak szmata.