RALF76

w moim na 1 montaż były beru więc można brać

najlepiej wszystkie, może tak być ze jedną wymienisz a za chwilę kolejna padnie... decyduj...

nie wszystkie b7 miały dpf, prawdopodobnie jest z końca lat produkcji (uzupełnij profil będzie łatwiej ) zrób jak koledzy piszą, po pierwsze podpiąć pod kompa i sprawdzić błędy - kontrolka wskazuje na problem dpf (przyczyn wiele od całkowitego zabicia po uszkodzone czujniki - komp powinien pokazać)

jakiego to auta dotyczy a4 b8 czy b7? jaki silnik? na zdjęciu jest b7

Skasuj przejedź się i zobacz czy błędy wróciły

daj znać jak się sprawa zakończyła

to jacyś nieprofesjonalni albo wiedzą co się stało i nie umieją poradzić sobie

w fajce nie zostało trochę świecy?

jedź do tego co robił program

wymień świece żarowe, sprawdź okablowanie filtra w dolnej obudowie filtra powietrza i skasuj błędy

Pierwszy od nowości 180 tys a kolejne wymiana co 60 max 90 tys pod warunkiem że ori rozrząd założony

30-40 tys temu kwalifikował się do wymiany, nie ma ma co już czekać tylko zmieniać

to może być jakaś rolka, napinacz itd..

co to znaczy słychać rozrząd? przecież w 2.0 tdi jest na pasku a nie łańcuchu..

W PL filtr paliwa wymieniać co 45tys to tragedia - nigdy nie wiesz co tankujesz, max 25tys... najlepiej co roku przed zimą.. Można uniknąć wielu kłopotów z układem zasilania.

w instrukcji napisane żeby do adblue nic nie dolewać bo zniszczy układ, chyba jakiś Norweski regionalny patent mają.. dopytaj znajomego może się czegoś nauczymy

jak wpływa chip na analizę spalin? zwiększają, zmniejszają czy są na tym samym poziomie wyniki analizy spalin? jak to się ma do poprawek serwisowych po aferze dieselgate? można jeszcze poprawić analizę spalin przy tym zwiększając moc?

poprosiłeś aby odpalili nowego i pokazali że tak też klepie?

jaki finał sprawy?

przy jakim przebiegu?

czyli wymiana samego imbusa nic nie dała dopiero komplet z wałkami?

bez kompa nikt nic nie powie

na tabliczce znamionowej pod maską też odczytasz

Pierwsze założyłeś temat o skrzyni w dziale silników Drugie poczytaj j/n być może to ten kłopot

Rozrząd INA czyli to co idzie na pierwszy montaż wszyscy mówią, że kolejne wymiany już co 60-70kkm a także mój mechanik który zna bardzo dobrze vag i jest polecany na forum Pierwsza wymiana jest po 210 tys lub 6-7 lat a potem już niestety co 60-70 tys, osobiście przy ori rozrządzie jako kolejna wymiana nie przekraczałbym max 90tys Nie wiem czemu kolejne wymiany nie są znów na ori rozrządzie za kolejne 210 tys - jedyne co mi przychodzi to chyba te że rozrządy na 1 montaż są innej jakości niż potem następne (niestety tutaj biznes się liczy) Reasumując Gizmo1518 zmieniaj rozrząd