RALF76
-
Postów
1510 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez RALF76
-
nie bardzo rozumiem czemu łączysz adblue ze znikającym płynem raczej te dwie rzeczy nie mają nic wspólnego ze sobą, jeśli znika płyn to albo jest gdzieś dziura w obiegu lub pęknięta głowica/uszczelka pod głowicą.. zrób porządną diagnozę po będziesz zaraz szukał drugiego silnika.. poziom oleju w normie? ps. uzupełnij profil o dane auta
-
jest a4 b9 na dole listy, w kraju będzie taniej ale sprawdź po VIN graty
-
najlepiej po VINie w sklepie trzeba sprawdzić jakie sprzęgło+dwumas pasuje, będzie pewnie 3-4k plus robota uzupełnij profil, skrzynia biegów, model kod silnika itd...
-
dwumas...
-
jedna osoba w kanał a druga kręci i trzeba sprawdzić skąd dźwięk dochodzi, może magiel...
-
jeśli zgrzyta być może synchronizator, bez rozbierania skrzyni nie obejdzie się.. zanim rozbierzesz popatrz na wybierak i cięgna przy skrzyni czy luzów nie ma
-
zgrzyta czy jaki jest objaw?
-
przed remontem w dolocie było mokro? jak jest teraz? za dużo znika oleju żeby nie było widać.. są jakieś błędy?
-
na jakim oleju jeździsz?
-
Polecam Elektrocar - Karol Chrzczonowski Raszyn ul. Wysoka 7 tel. 669 950 109
RALF76 odpowiedział(a) na smolar22 temat w Mazowieckie
może mu coś wypadło... wyślij sms jak nie odpowiada -
dodatkowo napisał co masz zrobić... "Wskaźnik poziomu oleju dostępny po około 2 minutach / silnik musi mieć temperaturę roboczą i wyłączony " Zmień sobie język na polski lub angielski
-
jak wykasował błędy to nikt nic nie wymyśli, pojeździć sprawdzić błędy i wrzucić tutaj, jeśli sterownik siada to raczej wymiana, trudno powiedzieć jak nie mamy numeru błędu
-
wypalanie dpf - poczytaj na forum jest podwieszony temat' https://a4-klub.pl/topic/153458-procedura-wypalania-dpf-20-tdi-cr/
-
wyczyść piasek, niektóre warsztaty mają to w nosie bo to nie firma sprzątająca
-
Przy 182 raczej nie był założony ori a kolejne to już co 70-80 tys więc już dawno nadszedł czas ze względu na przebieg
-
dokładnie, pierwsze moje a4 to było b6 jak kupiłem miał ori 200 tys i z miarki dym taki sam (nie powiem bo to było z 10 lat temu i się przestraszyłem nauczony że 1.9 TDI VP tak nie ma a jak ma to wiadomo co jest), teraz ma 330tys i dalej jeździ jak rakieta, w -17 zapalił na dworzu od strzała po nocy nie szukaj dziury w całym tylko lataj, jak oleju nie bierze jest OK
-
sprawdź czy są błędy, jak nie ma obserwuj, może to jednorazowa anomalia
-
to są przerywania czy drgania?
-
skrzynia OK, nie zauważyłeś że coś się dzieje?
-
może coś z paliwem, odpalił bez problemu?
-
jaki jest powód tych stuków? na czym polega naprawa?
-
faktycznie coś piszczy i tyle ale nie jest to raczej turbo
-
są dwa termostaty - szukaj na forum w dziale układ chłodzenia
-
nagraj posłuchamy