RALF76
-
Postów
1510 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez RALF76
-
jeśli masz tak normalnie (pokaż zdjęcie) to cały czasy wypala się dpf
-
na to wygląda ale niech sprawdzą fachowcy.. jaki przebieg?
-
Od dwóch lat z tym jeździsz? masz blisko Futurum jedź i zrób porządek bo za chwilę będziesz drugiego silnika szukał...
-
wolne obroty podczas wypalania "prawie 1000"
-
Przy minusowych temp jak jedziesz z góry dużej może spaść temp poniżej 90 ale nie na 70 chyba że będzie - 30 na zewnątrz ("polu" czy jak temp zew nazywasz) O wypalaniu dpf jest podwieszony temat - tam ktoś zrobił zdjęcia, jak się dpf wypala to wolne obroty wskazują około 1000 obr/min (wg mnie bardzo łatwo to wychwycić)
-
w moim na 1 montaż były beru więc można brać
-
najlepiej wszystkie, może tak być ze jedną wymienisz a za chwilę kolejna padnie... decyduj...
-
nie wszystkie b7 miały dpf, prawdopodobnie jest z końca lat produkcji (uzupełnij profil będzie łatwiej ) zrób jak koledzy piszą, po pierwsze podpiąć pod kompa i sprawdzić błędy - kontrolka wskazuje na problem dpf (przyczyn wiele od całkowitego zabicia po uszkodzone czujniki - komp powinien pokazać)
-
jakiego to auta dotyczy a4 b8 czy b7? jaki silnik? na zdjęciu jest b7
-
Skasuj przejedź się i zobacz czy błędy wróciły
-
daj znać jak się sprawa zakończyła
-
to jacyś nieprofesjonalni albo wiedzą co się stało i nie umieją poradzić sobie
-
w fajce nie zostało trochę świecy?
-
jedź do tego co robił program
-
wymień świece żarowe, sprawdź okablowanie filtra w dolnej obudowie filtra powietrza i skasuj błędy
-
Pierwszy od nowości 180 tys a kolejne wymiana co 60 max 90 tys pod warunkiem że ori rozrząd założony
-
30-40 tys temu kwalifikował się do wymiany, nie ma ma co już czekać tylko zmieniać
-
to może być jakaś rolka, napinacz itd..
-
co to znaczy słychać rozrząd? przecież w 2.0 tdi jest na pasku a nie łańcuchu..
-
Wymiana oleju filtra paliwa płukanka silnika kolejność prac
RALF76 odpowiedział(a) na fanatyklech temat w 2.0TDI
W PL filtr paliwa wymieniać co 45tys to tragedia - nigdy nie wiesz co tankujesz, max 25tys... najlepiej co roku przed zimą.. Można uniknąć wielu kłopotów z układem zasilania. -
w instrukcji napisane żeby do adblue nic nie dolewać bo zniszczy układ, chyba jakiś Norweski regionalny patent mają.. dopytaj znajomego może się czegoś nauczymy
-
jak wpływa chip na analizę spalin? zwiększają, zmniejszają czy są na tym samym poziomie wyniki analizy spalin? jak to się ma do poprawek serwisowych po aferze dieselgate? można jeszcze poprawić analizę spalin przy tym zwiększając moc?
-
poprosiłeś aby odpalili nowego i pokazali że tak też klepie?
-
jaki finał sprawy?
-
przy jakim przebiegu?
