RALF76

są mechanicy także poza ASO którzy znają markę i robią to zgodnie z procedurą, nie po to jest procedura aby ją pomijać.. w dłuższej perspektywie mogą być z tego kłopoty zawsze szukam takich mechaników co robią zgodnie ze sztuką

omijać takich mechaników szerokim łukiem

sprzeda za jakiś czas a potem ludzie będą pisać że pompy siadły z pytaniem dlaczego..

oczywiście, trwałość starszych aut była dużo lepsza.. ekologia + księgowość i mamy efekty..

wszystko zależy kto jaką ma wypłatę dla jednego dużo a dla drugiego tydzień roboty ale bez względu na wszystko jeśli to jedyna wada tego silnika i można zastąpić poprawioną wersją to tragedii nie ma

jaka jest tego przyczyna? u mnie niezauważalne jest zużycie oleju

sprawdzić czujnik

1 post u góry dotyczy zalet i wad tego silnika, 4 strony czytania

jeśli jest GPF to też adblue jest stosowane po 2018 roku?

Piszesz o kontrolce ciśnienia oleju a temat rozpocząłeś od wysokiego poziomu oleju. W końcu nie wiadomo jaki masz/miałeś problem.

Kilka razy tak miałem przez 7 lat użytkowania auta z dpf, gdybyś jechał dalej to na pewno nie zauważysz wypalania bynajmniej w trasie, najlepiej nie gasić w takiej sytuacji... To nie złośliwość lecz wypalanie jest przy odpowiednim poziomie zapchania filtra (raczej w kategorii pecha rozpatruj że włączył na parkingu , potem jak ruszysz bardzo szybko znów będzie wypalał, tym razem nie przerywaj)

jeśli założyciel tematu ma normalną temp silnika 90 a olej 120 to nie widzę związku z pompą wody, nigdzie nie napisał o podwyższonej temp płynu chłodzącego

Wiem jedno, że pompy wody VAG to jedno wielkie gówno niezależnie od silnika. Sprawdzaj poziom płynu na zimnym silniku, bo może Ci uciekać bardzo powoli przez pękniętą obudowę lub inną nieszczelność pompy Pompa wody ma wpływ na temp oleju?

tylko komputerem

co to za kontrolka?? sprawdzić błędy..

ciężko stwierdzić, sprawdź błędy..

Kojarzycie IPA w sprayu z wężykiem? nigdzie na aukcjach znaleźć nie mogę, wszędzie z rurką lub pędzelkiem a potrzebuje sięgnąć dalej..

sprawdzić luzy w zawieszeniu czy wszystko jest OK

na początek sprawdzić bo może wtrysk wadliwy, nie ma co wyprzedzać..

możliwy brak kompresji na cylindrze

na to wygląda, w tych latach większość to stronic stąd jakoś mały dostęp do sprzęgieł

konkretnie jaki numer błędu VCDS? zamień wtryski miejscami i zobacz co się dzieje (chyba że regenerowany wadliwy) sprawdź kompresję jeśli to samo będzie na tym samym cylindrze

jaki był błąd wtrysku?

Jakie stosujcie czyszczenie klimy ozonowanie czy ultradźwięki? nie próbowałem nigdy ultradźwięków - podobno lepsze jak ozon. Jakie macie doświadczenia?

sprzęgła czy dwumasy szukasz? to pierwsze to chyba na zamówienie