RALF76
-
Postów
1546 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez RALF76
-
po wymianie sprzęgła + dwumasy w a4b6 wszystko wróciło do normy więc jak ktoś ma podobne objawy to na pewno nowy zestaw będzie rozwiązaniem
-
od lipca zabierają prawko za przekroczenie prędkości o 50km/h, zostaw skrzynie w spokoju
-
Spokojnie kontrolka się zapali jak już faktycznie filtr zabity... Mam po "akcji" swojego i filtr wypala się co około 500km Nie jest źle z tym dpfem najlepiej nie przerywaj jak się zaczął wypalać, najłatwiej poznać po zwiększonych obrotach około 1000 jak silnik chodzi na wolnych + pracujący wentylator... w trasie przy włączonym radiu nawet tego nie odczujesz..
-
płynu chłodniczego nie ubywa?
-
zlokalizuj otwór z zaślepką, zdejmij osłonę silnika i szukaj z prawej strony.. mam bagnet - jest instrukcja obsługi jak z niego korzystać ale w większości patrze na mmi jeśli chodzi o poziom oleju
-
jest zaślepiony otwór na miarkę
-
temperatura nie ma nic wspólnego ze ślizgającym się sprzęgłem
-
przy wypalaniu dpf silnik dostaje więcej paliwa i puszka dpf jest pod maską która rozgrzewa się do 600 stopni więc jest gorąco, po to się właśnie wentylatory się włączają.. wg mnie masz nie sprawny termostat który nie utrzymuje 90 stopni przy normalnej jeździe
-
5W-30 norma 507 i będzie dobry
-
zobacz na kartce co teraz zalane, zapewne 5W-30 norma 507
-
ad blue trzeba zobaczyć w książce obsługi, możliwe że na klapce wlewu paliwa jest napisane że min trzeba wlać np: 4litry oleje temat rzeka, opisywane u nas na forum: millers, motul,liqui moly jak najbardziej aby tylko spełniały normy dla silnika
-
każdy przegląd to wydruki i to jest podstawa książki elektronicznej a reszta u dealera online do weryfikacji... logowanie na "myaudi" raczej nie pomoże... ale zweryfikuj
-
powinno być zaślepione miejsce na bagnet, zdjąć osłonę silnika i szukać miejsca otworu na bagnet w kwestii książki serwisowych jest już online w nowszych autach
-
dolać g13 i wymienić olej a potem obserować, dziwne że wszystko na minimum jaki ma przebieg?
-
tzn ze po trasie zniknęło z poziomu max do min płynu??
-
ciekawa sprawa bo na zimnym nic nie słychać, tylko po rozgrzaniu
-
w a4 b6 AVF pojawił się stukot jak wcisnę sprzęgło trochę i do połowy, po wciśnięciu max stukot przestaje być słyszalny.. Normalnie rusza, nie szarpie.. Czy to dwumas siada czy sprzęgło? a może jakieś łożysko?
-
może castrol?
-
Nura w kanał i popatrzeć jakieś miejsca okopcone..
-
pod maską ładujesz aku, są wskazane miejsca gdzie "+" i "-"
-
sprawdź łącznik elastyczny tzw plecionka
-
jeszcze słupka nie wymieniałbym ile km po wymianie jest niskie ciśnienie? od początku? zerknij na poniższy temat
-
zweryfikuj poniższy temat ps. za 3,5k kupisz drugi silnik
-
trzeba sprawdzić podstawowe kwestie czy jest wyciek przy silniku itd, kupić bagnet dolać oliwy jeśli mało i obserwować
-
Dev napisał, może turbo padło i żłopie olej ale 150 tys nalotu to dziwne.. gdzie auto było kupowane?
