RALF76
-
Postów
1525 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez RALF76
-
zlokalizuj otwór z zaślepką, zdejmij osłonę silnika i szukaj z prawej strony.. mam bagnet - jest instrukcja obsługi jak z niego korzystać ale w większości patrze na mmi jeśli chodzi o poziom oleju
-
jest zaślepiony otwór na miarkę
-
temperatura nie ma nic wspólnego ze ślizgającym się sprzęgłem
-
przy wypalaniu dpf silnik dostaje więcej paliwa i puszka dpf jest pod maską która rozgrzewa się do 600 stopni więc jest gorąco, po to się właśnie wentylatory się włączają.. wg mnie masz nie sprawny termostat który nie utrzymuje 90 stopni przy normalnej jeździe
-
5W-30 norma 507 i będzie dobry
-
zobacz na kartce co teraz zalane, zapewne 5W-30 norma 507
-
ad blue trzeba zobaczyć w książce obsługi, możliwe że na klapce wlewu paliwa jest napisane że min trzeba wlać np: 4litry oleje temat rzeka, opisywane u nas na forum: millers, motul,liqui moly jak najbardziej aby tylko spełniały normy dla silnika
-
każdy przegląd to wydruki i to jest podstawa książki elektronicznej a reszta u dealera online do weryfikacji... logowanie na "myaudi" raczej nie pomoże... ale zweryfikuj
-
powinno być zaślepione miejsce na bagnet, zdjąć osłonę silnika i szukać miejsca otworu na bagnet w kwestii książki serwisowych jest już online w nowszych autach
-
dolać g13 i wymienić olej a potem obserować, dziwne że wszystko na minimum jaki ma przebieg?
-
tzn ze po trasie zniknęło z poziomu max do min płynu??
-
ciekawa sprawa bo na zimnym nic nie słychać, tylko po rozgrzaniu
-
w a4 b6 AVF pojawił się stukot jak wcisnę sprzęgło trochę i do połowy, po wciśnięciu max stukot przestaje być słyszalny.. Normalnie rusza, nie szarpie.. Czy to dwumas siada czy sprzęgło? a może jakieś łożysko?
-
może castrol?
-
Nura w kanał i popatrzeć jakieś miejsca okopcone..
-
pod maską ładujesz aku, są wskazane miejsca gdzie "+" i "-"
-
sprawdź łącznik elastyczny tzw plecionka
-
jeszcze słupka nie wymieniałbym ile km po wymianie jest niskie ciśnienie? od początku? zerknij na poniższy temat
-
zweryfikuj poniższy temat ps. za 3,5k kupisz drugi silnik
-
trzeba sprawdzić podstawowe kwestie czy jest wyciek przy silniku itd, kupić bagnet dolać oliwy jeśli mało i obserwować
-
Dev napisał, może turbo padło i żłopie olej ale 150 tys nalotu to dziwne.. gdzie auto było kupowane?
-
bagnet serwisowy kupisz poza ASO na aledrogo... za około 60zł ale jak pisze Dev warto sprawdzić w pierwszej kolejności wąż ile tej oliwy tam jest...
-
jeśli nie ma wycieku przy silniku (nie gubi oleju) trzeba bagnetem sprawdzić ile jest faktycznie i obserwować czy znika
-
za każdym razem sprawdzasz 2-3 min po zgaszeniu czy różnie bywa? sprawdź 7-10 min po rozgrzaniu i zgaszeniu jaki poziom pokazuje
-
patrzyliście numery czy takie same jak od seata? spokojnie brat teraz będzie miał spokój na 150 tys
