RALF76

jak to się dzieje że adblue dostaje się do egr skoro adblue wstrzykiwane jest między dpf a katalizatorem?

masz adblue i przez to zatkał Ci się egr?

masz jakieś źródło tej informacji?

po wyłączeniu A/C też kręci wentylator?

nie bardzo rozumiem czemu łączysz adblue ze znikającym płynem raczej te dwie rzeczy nie mają nic wspólnego ze sobą, jeśli znika płyn to albo jest gdzieś dziura w obiegu lub pęknięta głowica/uszczelka pod głowicą.. zrób porządną diagnozę po będziesz zaraz szukał drugiego silnika.. poziom oleju w normie? ps. uzupełnij profil o dane auta

jest a4 b9 na dole listy, w kraju będzie taniej ale sprawdź po VIN graty

najlepiej po VINie w sklepie trzeba sprawdzić jakie sprzęgło+dwumas pasuje, będzie pewnie 3-4k plus robota uzupełnij profil, skrzynia biegów, model kod silnika itd...

dwumas...

jedna osoba w kanał a druga kręci i trzeba sprawdzić skąd dźwięk dochodzi, może magiel...

jeśli zgrzyta być może synchronizator, bez rozbierania skrzyni nie obejdzie się.. zanim rozbierzesz popatrz na wybierak i cięgna przy skrzyni czy luzów nie ma

zgrzyta czy jaki jest objaw?

przed remontem w dolocie było mokro? jak jest teraz? za dużo znika oleju żeby nie było widać.. są jakieś błędy?

na jakim oleju jeździsz?

może mu coś wypadło... wyślij sms jak nie odpowiada

dodatkowo napisał co masz zrobić... "Wskaźnik poziomu oleju dostępny po około 2 minutach / silnik musi mieć temperaturę roboczą i wyłączony " Zmień sobie język na polski lub angielski

jak wykasował błędy to nikt nic nie wymyśli, pojeździć sprawdzić błędy i wrzucić tutaj, jeśli sterownik siada to raczej wymiana, trudno powiedzieć jak nie mamy numeru błędu

wypalanie dpf - poczytaj na forum jest podwieszony temat' https://a4-klub.pl/topic/153458-procedura-wypalania-dpf-20-tdi-cr/

wyczyść piasek, niektóre warsztaty mają to w nosie bo to nie firma sprzątająca

Przy 182 raczej nie był założony ori a kolejne to już co 70-80 tys więc już dawno nadszedł czas ze względu na przebieg

dokładnie, pierwsze moje a4 to było b6 jak kupiłem miał ori 200 tys i z miarki dym taki sam (nie powiem bo to było z 10 lat temu i się przestraszyłem nauczony że 1.9 TDI VP tak nie ma a jak ma to wiadomo co jest), teraz ma 330tys i dalej jeździ jak rakieta, w -17 zapalił na dworzu od strzała po nocy nie szukaj dziury w całym tylko lataj, jak oleju nie bierze jest OK

sprawdź czy są błędy, jak nie ma obserwuj, może to jednorazowa anomalia

to są przerywania czy drgania?

skrzynia OK, nie zauważyłeś że coś się dzieje?

może coś z paliwem, odpalił bez problemu?

błędy są jakieś?