RALF76

Nura w kanał i popatrzeć jakieś miejsca okopcone..

pod maską ładujesz aku, są wskazane miejsca gdzie "+" i "-"

sprawdź łącznik elastyczny tzw plecionka

jeszcze słupka nie wymieniałbym ile km po wymianie jest niskie ciśnienie? od początku? zerknij na poniższy temat

zweryfikuj poniższy temat ps. za 3,5k kupisz drugi silnik

trzeba sprawdzić podstawowe kwestie czy jest wyciek przy silniku itd, kupić bagnet dolać oliwy jeśli mało i obserwować

Dev napisał, może turbo padło i żłopie olej ale 150 tys nalotu to dziwne.. gdzie auto było kupowane?

bagnet serwisowy kupisz poza ASO na aledrogo... za około 60zł ale jak pisze Dev warto sprawdzić w pierwszej kolejności wąż ile tej oliwy tam jest...

jeśli nie ma wycieku przy silniku (nie gubi oleju) trzeba bagnetem sprawdzić ile jest faktycznie i obserwować czy znika

za każdym razem sprawdzasz 2-3 min po zgaszeniu czy różnie bywa? sprawdź 7-10 min po rozgrzaniu i zgaszeniu jaki poziom pokazuje

patrzyliście numery czy takie same jak od seata? spokojnie brat teraz będzie miał spokój na 150 tys

opony to chyba szybko jesteś w stanie wyeliminować? zmiana zima na lato i wiadomo...

od września 2018 chyba wszystkie a4b9 mają gpf

różnią się ilością zębów i raczej nie będzie pasować, najlepiej wyjąć i sprawdzić numery oraz porównać z kołem seata to co jest w seacie pasuje do paska b5 fl i audi a4 b6 i b7

dwumasa ze sprzęgłem koszt od 2 do 2,5k czy do exeo czy b8 dla CAGC- kupować dedykowany bo potem nie będzie pasować i kłopot gwarantowany

identyczny temat jak Twój - poczytaj

do szybszej jazdy, szybkiego wyprzedzania - zdecydowanie S.. na zimnym silniku,do spokojnej i normalnej jazdy ze stałą prędkością D gdyż nisko zmienia biegi - bardziej ekonomiczna jazda

u mnie przy stałej prędkości 120km/h w trybie S i delikatnym odjęciu gazu wbija 7 - potem przy delikatnym dociśnięciu gazu już do 140km/h ciągnął na 7 biegu, więcej gazu zbija do 6

z góry nic nie widać?

dzięki za info o to mi chodziło..

przeczytaj regulamin, uzupełnij profil,napisz jakie auto i kod silnika, czy są błędy w VCDS a nie na "desce".... na forum nie ma wróżbitów...

ten najdroższy może mieć dodatkowo oczyszczanie (PM 2.5) z działaniem grzybobójczym ale i tak taki mann kosztuje 150zł - ASO zawsze liczy razy 2 min

podobny problem był w leonie, przy dodaniu gazu na postoju rura intercolera aż tłukła się o inne elementy auta, takie były wibracje - okazał się zapchany egr

u mnie nie ma tego problemu

mamy na forum dział "polecane serwisy" - dzwoń, pytaj..