RALF76
-
Postów
1544 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez RALF76
-
jeśli mierzyłeś po dłuższym postoju to aku jest OK - a jak po nocy?
-
jeśli masz opcję to w MMI można lub VCDSem albo zmierz napięcie pod maską (plus i minus)
-
dobrze zweryfikować dysze wtrysku oleju mogą nie trzymać ciśnienia i panewki w module wałków wyrównoważających oraz hydro-popychacze
-
jaki % naładowania akumulatora?
-
aku ok?
-
jakie są błędy? S/S podłączony jest do wielu czujników
-
fabrycznie powinno to być włączone więc dziwne że ktoś wyłączył lub coś jest nie tak może czujnik położenia?
-
po co taki zabieg?
-
może to być łożysko w skrzyni - szukaj na forum jest opisane dokładnie razem z rozwiązaniem
-
są liqui moly do układów cr
-
zadzwoń z innego numeru
-
Doprecyzuj tą "cewkę" - może ten co robił podpowie co to za ustrojstwo nerwy szarpie
-
jaka przyczyna?
-
jeśli ciśnienie dobre (nie wiem ile powinno być min) to zostają czujniki
-
Podejrzewałem że pewnie coś z wtryskiwaczem lub czujnikiem... dobrze że opanowane
-
poradziłeś sobie? co było?
-
to napisz co się stało, co zrobione będzie to wskazówką dla innych...
-
przy wypalaniu dpf wolne obroty będą około 1000 N i P wolne obroty około 900 pierwsze zdjęcie D1 lub S1 wolne obroty ciut ponad 800 jak na drugim zdjęciu... Masz wszystko OK...
-
Zaglądałeś wcześniej do imbusa? jaki masz przebieg? w opisie masz 2.0T a paliwo ON? popraw bo wprowadza w błąd..
-
1.wcisnąć sprzęgło 2. kluczk nacisnąć
-
wcisnąć sprzegło i kluczk nacisnąć - w lato zapala natychmiast, w zimę grzeją chwile świece i zapala po zwłoce na grzanie świec nie ma potrzeby wciskać 2x kluczyka...
-
podaj numer błędu
-
ciśnienie sprawdzone?
-
co to za cewka? Odma sprawdzona?
-
na drugiej stronie opisany ten sam błąd - wymiana czujników pomogła..
