RALF76

jakie są błędy? S/S podłączony jest do wielu czujników

fabrycznie powinno to być włączone więc dziwne że ktoś wyłączył lub coś jest nie tak może czujnik położenia?

po co taki zabieg?

może to być łożysko w skrzyni - szukaj na forum jest opisane dokładnie razem z rozwiązaniem

są liqui moly do układów cr

zadzwoń z innego numeru

Doprecyzuj tą "cewkę" - może ten co robił podpowie co to za ustrojstwo nerwy szarpie

jaka przyczyna?

jeśli ciśnienie dobre (nie wiem ile powinno być min) to zostają czujniki

Podejrzewałem że pewnie coś z wtryskiwaczem lub czujnikiem... dobrze że opanowane

poradziłeś sobie? co było?

to napisz co się stało, co zrobione będzie to wskazówką dla innych...

przy wypalaniu dpf wolne obroty będą około 1000 N i P wolne obroty około 900 pierwsze zdjęcie D1 lub S1 wolne obroty ciut ponad 800 jak na drugim zdjęciu... Masz wszystko OK...

Zaglądałeś wcześniej do imbusa? jaki masz przebieg? w opisie masz 2.0T a paliwo ON? popraw bo wprowadza w błąd..

1.wcisnąć sprzęgło 2. kluczk nacisnąć

wcisnąć sprzegło i kluczk nacisnąć - w lato zapala natychmiast, w zimę grzeją chwile świece i zapala po zwłoce na grzanie świec nie ma potrzeby wciskać 2x kluczyka...

podaj numer błędu

ciśnienie sprawdzone?

co to za cewka? Odma sprawdzona?

na drugiej stronie opisany ten sam błąd - wymiana czujników pomogła..

Są takie małe dwa zatrzaski - ciut mocniej i powinno wyjść bez problemu..

nie dobrze... miałeś bezkluczykowy dostęp do auta? teraz to pomaga "ciemnej stronie"..

creative82 czyli teraz dwa oryginalne czujniki są założone.. to znaczy że czujnik powodował niskie ciśnienie ?? czy ciśnienie było dobre a czujnik wariował?

kiedy to się pojawia? jak tylko rozgrzeje się silnik? sporo części wymieniłeś a smok olejowy sprawdzony? może zapchany?

Kolega DEV robi wymiany - tutaj fajnie napisał....